北京某住宅项目超长结构设计

针对北京某高层住宅建筑方案的平面尺寸远远超出规范建议的设置伸缩缝的最大限值,结合该工程结构布置的特点,模拟分析了不设伸缩缝的结构方案的温度内力分布特点,提出了具体的控制本超长结构可能出现的各种裂缝的设计、施工和构造措施,肯定了该工程采用不设伸缩缝的结构方案的可行性和可靠性。     

谈降低混凝土收缩与温度应力的措施

阐述了新浇筑的混凝土在凝结、固化过程中体积不断缩小及在温度发生变化时的热胀冷缩性能，通过设置伸缩缝、后浇带、掺混凝土外加剂等措施，减少了混凝土结构内部的应力与应力引起的破坏，效果良好。     

混凝土盐结晶破坏的研究

以混凝土剥落量、膨胀率和强度损失率为评价指标,研究了干湿循环条件下Na2SO4和NaCl盐结晶对混凝土的破坏,并与在Na2SO4和NaCl盐溶液中浸泡的混凝土的化学侵蚀破坏结果进行对比.研究表明,混凝土在干湿循环条件下发生的盐结晶破坏明显比化学侵蚀破坏严重;盐结晶产生的混凝土膨胀和剥蚀破坏随着盐浓度和干湿循环次数的增加明显增大,且超过一定干湿循环次数后,混凝土经干燥后非但不收缩,反而继续膨胀;盐晶体刚开始主要起密实与增强作用,只有当盐晶体量超过一定值后,才会引起混凝土发生膨胀和破坏;引气可以显著降低和延缓混凝土的盐结晶破坏.     

浅谈卫生间渗漏的防治

对卫生间墙、地面渗漏原因进行了分析，对切实可行的解决方法作了阐述，提出 几点相关建议，使防治措施能满足防渗漏要求，且操作更简便易行。     

满液式螺杆冷水机组动态特性实验研究

实验研究了满液式螺杆冷水机组动态特性,得到了关于电子膨胀阀-液位,电子膨胀阀-排气过热度等参数的动态响应特性和部分负荷性能,结果可作为机组的设计和运行控制的基础。     

钢管限制对自应力混凝土膨胀的影响

通过对自由条件下的4种不同配合比自应力混凝土和11组不同配合比、不同尺寸的自应力钢管混凝土进行连续观测,讨论了不同条件下混凝土结构所产生的自应力变化规律,分析了自应力混凝土的自由膨胀、限制膨胀和有效膨胀等应变特点及其影响因素.试验结果表明:自应力钢管混凝土的含钢率,试件截面尺寸、长细比,核心混凝土的配合比等因素对结构自应力大小和核心混凝土的不同膨胀应变都有较大影响,并且相同影响因素对于不同膨胀应变的影响也有很大不同.     

钙质砂的颗粒破碎和剪胀特性的围压效应

低应力水平下的颗粒破碎现象使钙质砂的应力-应变关系具有特殊性，引入颗粒强度的概率分布，得到描述颗粒破碎的损伤参量，建立了钙质砂的损伤边界面模型，分析了颗粒破碎、剪胀性、围压三者的关系，理论计算结果与试验结果吻合较好。     

现代大城市居住空间扩展模式及其对天津的启示

本文分析了国内外一些大城市中典型的居住空间扩展模式，通过对此，总结出天津市居住空间扩展中应避免的问题，并结合天津市居住空间发展现状，对未来天津居住空间的发展提出相应建议。     

Vehicle axle load identification on bridge deck with irregular road surface profile

The vehicular axle load on top of a bridge deck is estimated in this paper including the effect of the road surface roughness which is modeled as a Gaussian random process represented by the Karhunen-Loève expansion. The bridge is modeled as a simply supported planar Euler-Bernoulli beam and the vehicle is modeled by a four degrees-of-freedom mass-spring system. A stochastic force identification algorithm is proposed in which the statistics of the moving interaction forces can be accurately identified from a set of samples of the random responses of the bridge deck. Numerical simulations are conducted in which the Gaussian assumption for the road surface roughness, the response statistics calculation and the stochastic force identification technique for the proposed bridge-vehicle interaction model are verified. Both the effect of the number of samples used and the effect of different road surface profiles on the accuracy of the proposed stochastic force identification algorithm are investigated. Results show that the Gaussian assumption for the road surface roughness is correct and the proposed algorithm is accurate and effective.     

我国城市空间扩展的动力机制研究——以长沙市为例

城市空间扩展是城市发展在物质形态上的体现,是城市发展各种合力作用下的结果.我国城市空间扩展主要受经济发展的主导作用、自然地理环境的基础作用、交通建设的指向作用、政策和规划的控制作用、居住文化的引导作用等五大作用力影响.这五种作用力不是孤立存在的,它们相互耦合,相互制约,共同作用于我国城市空间扩展.