三角法控制叶片包角提高水泵效率

比较网格法与三角法设计叶片的效果,通过人为调控的方法限定三角法中叶片包角的大小,设计出高效叶轮,并用fluent软件模拟设计效果,提出改进意见及措施。     

基于Fluent的绕流问题的数值模拟与并行计算

使用商用软件Fluent对二维不可压流问题进行了两次实验,两次实验的网格数相差很多,发现当网格数少的时候,并行计算反而不如单机的效果好;而当网格数足够大的时候,并行计算就显示出其优越性来,目的在于考察Fluent软件的并行计算能力,为进行大规模工程应用计算提供技术参照。     

基于Fluent的搅拌桨数值仿真及结构优化

针对固-液两相流物料搅拌机,运用计算流体动力学数值方法,通过RNG-湍流模型、欧拉多相流模型进行数值仿真,在搅拌叶片安装间距和搅拌臂长度不同的搅拌桨作用下,分析卧式粉料搅拌机搅拌槽内的流场分布以及固体相的体积分数分布情况。基于数值模拟结果,选择合适的搅拌桨结构参数,可为进一步的优化提供理论参考。     

基于Fluent的NACA0006翼型气动特性数值模拟

利用CFD仿真软件Fluent软件包,对NACA0006翼型的空气动力特性进行了数值模拟分析,采用Spalart-Allmaras模型建立二维湍流模型,利用Gambit生成结构化网格同时加大翼面附近的网格密度。通过研究空气绕流的流动情况,得到在不同工况下翼型周围的压力分布图及速度矢量图。同时,为研究与激波相关的流动现象,采用在计算过程中设置监测点监测求解的收敛性,并采用多种后处理工具验证激波性质的正确性。结果证明,在空气动力学领域中,Fluent是一种行之有效的研究方法。     

一种基于AJAX的电子地图平滑移动算法的实现

针对电子地图交互操作过程中的响应速度问题,从地图小图像拼接的角度出发,提出一种基于AJAX技术的电子地图平滑移动算法.当对电子地图进行平移操作时,地图小图像能够迅速、平滑地拼接成为一幅完整的地图图像并显示在客户端页面上.在此基础上进一步给出相应的地图初始化和缩放操作的实现方法.试验结果表明,运用此方法可以迅速创建电子地图,流畅地对电子地图进行平移和缩放操作,有效地减少用户操作间歇的等待时间,提高用户的工作效率.     

城市生活垃圾焚烧冷热二次风技术对比研究

目前国内外城市牛活垃圾焚烧主要以冷、热二次风的送风方式进行.利用国内通用热力计算方法以及Fluent模拟方法,对比分析冷、热二次风送风方式的优缺点.分析结果表明,采用热二次风送风能有效提高锅炉效率和炉膛出口烟温,减少二恶英的排放;采用冷二次风可以延长烟气停留时间,减少烟气中NOx含量.在实际运行操作中,应根据工程的实际...     

基于三维数值分析的柴油机排气消声器性能改进

针对某柴油机排气噪声过大问题,设计适合独立测试排气噪声的台架试验,基于测试的排气频谱,结合数值仿真,研究了原消声器的性能缺陷,其中高频是重点针对的频段．通过减小穿孔直径、减少穿孔结构、增加共振腔和设计理想扩张腔,综合考虑改进方案的压力损失、流体再生噪声和声学性能,其仿真性能表现较原消声器有较大提高．最终,通过发动机台架...     

发动机进气系统的FLUENT分析与结构优化

笔者以某型号汽油发动机的进气系统为研究对象,利用瞬态可压缩黏性流体微分方程和k—ε方程建立湍流模型,采用FLUENT对该汽油机单缸进气过程在速度、压力上进行分析,得出气体在整个进气过程中压力场、速度场的分布,由于进气速度较慢,形成涡流较少且强度较弱,进气压力损失较大,分布不均匀,降低充气效率和燃烧速度,影响发动机动力性、经济性和排放性,需对该发动机进行结构优化。     

脉动流场对波壁管内流体的传热及阻力的影响

为了解决换热器、发动机等设备热质传递效率低的问题,采用数值模拟和实验相结合的方法,入口速度设为具有正弦脉动特点的非定常边界、流体温度设为348 K;出口速度设为自由出口、壁面温度设为298 K、忽略管壁传热热阻;对Re=600时波壁管内流体的传热和阻力特性进行研究,分析了不同时刻管内流体的速度场和温度场,以及努塞尔数Nu和摩擦系数的变化规律,将定常和脉动流场下流体的传热及流动特性进行了对比。结果表明:脉动流场下波壁管内流体的换热效果较定常流场差异明显,在振动分率P=1.5,斯德鲁哈尔数St=2.8时,脉动流场较定常流场的Nu增幅达34%,而在P=0.5,Re=400时,脉动流场较定常流场的Nu增幅达55%;脉动流动下,摩擦系数呈现正弦规律;在瞬时雷诺数Re时,脉动流场下的平均摩擦系数与定常流场相比差别不大,但瞬时摩擦系数差异显著。     

蜂窝内冷通道布局对叶片冷却效率的影响研究

为提高涡轮叶片耐温能力，将蜂窝冷却通道应用于涡轮叶片内部，通过流热耦合计算研究蜂窝冷却通道叶片的传热流动特性。对蜂窝冷却通道的参数化方法进行研究，将蜂窝通道拆分成两种基本结构单元，即可方便调整蜂窝通道的几何参数；使用增材制造的叶片进行实验，通过对比数值计算与实验的冷却效率，验证了数值方法的准确性；在冷却二次流占比1%条件下，在原型蜂窝通道的基础上进行蜂窝通道空间布局和直径分布的调整，利用冷却效率、压降及相对阻力系数衡量不同通道的流动传热特性。研究表明：蜂窝通道由于增大换热面积以及增加分叉点强化换热，冷却效率提高到0.525，压降升高至229.1 kPa；通过调整蜂窝几何参数可以优化蜂窝通道的传热与阻力特性，通过增加蜂窝通道层数、增大次通道直径可以提高冷却效率，通过增加蜂窝通道入口数、增大主通道直径可以减小压降。