磁流变液减振器阻尼特性的仿真分析

介绍了一种新型磁流变液减振器的工作原理及结构,结合伪静力模型和Bouc-Wen模型,建立了磁流变液减振器阻尼力特性方程,通过Matlab/Simulink仿真分析了磁流变液减振器阻尼力-位移、阻尼力-速度变化规律,验证了所建立磁流变液减振器阻尼力数学模型的正确性,为磁流变液减振器的深入研究提供了理论依据。     

屋盖预应力索节点深化设计

大跨度张弦拱壳结构是一种新型的大跨度自平衡空间结构体系,其结构由钢拱壳和钢索组成,钢拱壳结构与钢索通过索夹节点由受拉的撑杆连接,索节点的结构设计是张弦拱壳结构设计的重要组成部分,其设计的合理性是发挥整个张弦拱壳功能的关键.索节点主要包括锚固和索夹节点,深化设计过程中索节点需传力路线明确、结构安全、便于制作和安装,设计过程须与施工方式结合,其结构形式直接关系到施工的可行性和难易程度.     

基于张弦结构的预应力施工设备设计与研究

张弦结构是大跨度钢结构和钢索相结合的结构形式,其中对钢索施加张拉力是整体工程的关键步骤之一.通常大跨度钢结构利用施加在钢索上的张拉力解决支座的水平推力,同时使其产生反向挠度,减小结构在荷载作用下的最终挠度.预应力张拉设备的选用和设计是施工的重要环节,不同的张拉施工设备决定着不同的施工方法,为此在分析研究结构形式、施工方法和施工难易度等因素基础上设计了叉耳式张拉施工设备,以满足施工要求.     

高层建筑钢筋混凝土梁式转换层施工技术探讨

我国高层建筑的数量有明显增加的趋势,由于其本身结构十分复杂,将进一步提升整个建筑结构内部的功能特征.而其中转换层的施工技术关系到整个建筑工程的质量,重点围绕高层建筑钢筋混凝土梁式转换层的施工技术展开分析.     

硬质路面条件下履带车辆转向模型分析及验证

履带车辆与地面之间的作用关系复杂,基于地面剪切位移的方法通常会用到对时间和位置的积分,模型较为复杂,无法直接应用到车辆的实时控制算法中。通常情况下,履带车辆转向分析会将接地压力看作连续线性分布或者多矩形分布,但是试验和计算结果均表明硬质土壤条件下,履带接地压力为多峰值分布,前述两种分布均不能体现接地压力的真实状态。本文针对上述问题,在前人研究的基础上,对履带接地压力分布进行求解,提出了履带车辆接地压力简化模型。该简化模型更符合硬质路面履带接地压力的真实状态,并被应用于履带车辆转向动力学分析与验证。利用J.Y.Wong提出的垂向负载-剪切位移变化关系解决了垂向压力变化的同时剪切位移计算的问题,提出了履带车辆转向分析模型(以下简称分析模型),试验结果表明该模型有较高的精度。但是其复杂度仍然较高,为了进一步简化模型,借鉴轮式车辆轮胎侧偏角和滑转率的概念,利用履带车辆履带-地面剪切位移关系推导了简化履带车辆动力学模型(以下简称简化模型)。该模型避免了复杂的积分或者求和,显著降低了履带车辆动力学模型的复杂度,能够应用于基于模型的无人驾驶履带车辆轨迹控制方法中,且模型精度接近前述履带车辆转向分析模...     

药型罩形位偏差对聚能装药射流成型及其破甲过程影响

为研究药型罩形位偏差对聚能装药射流成型及其破甲过程影响,采用经脉冲X光摄影试验和侵彻深度试验验证的数值模型,探究了药型罩偏移量在0～0.05D_k范围内时罩表面压力分布情况、射流成型参数及侵彻深度的演化规律,获得满足良好射流性能的药型罩偏移量允许范围,并揭示了药型罩偏移与偏斜耦合情形下射流形态及横向速度的变化规律。结果表明：药型罩偏移影响了t=10μs和t=12μs时刻(压垮过程中期和中后期)罩表面压力的旋转对称分布,而t=4μs和t=14μs(压垮过程早期和后期)几乎不受影响;药型罩偏移量为0.0125D_k时,射流保持着良好的准直性和连续性,侵彻深度较轴对称情况下降了6.6%;当药型罩偏移量超过0.0125D_k后,射流形态呈弓形状,弯曲严重时将会发生断裂,且侵彻深度下降百分比均超过10%;当药型罩偏斜角为-0.015α,偏移量由0向-0.0125D_k变化时,射流弯曲方向发生改变,弯曲程度呈先减后增的趋势变化。     

受弯构件经环氧注浆裂缝修补受力性能研究

通过对2根经环氧注浆裂缝修补后的钢筋混凝土梁进行由下向上两点加载试验,研究对比修补前后裂缝开展宽度、位置及荷载-挠度曲线等的变化规律.结果表明,环氧树脂因良好的渗透性,不仅使经环氧树脂修补后的裂缝及周边混凝土得到有效加强,实现了"被粘物破坏"机制;而且可显著提高钢筋混凝土梁的初裂荷载,增强其抗弯刚度和抗裂性,对受力裂缝有着良好的修补效果.同时,基于现场注浆实际操作时间,引入折减系数,提出了修正后的计算注浆扩散半径公式.     

基于 IFAHP 燃油供给系统可靠性分配

为了更有效地分配燃油供给系统的可靠性指标,首先采用改进模糊层次分析法,根据模糊三标度的优先关系构建了影响燃油供给系统可靠性分配的5个因素的判断矩阵,确定了燃油供给系统故障易发的5个子系统对目标层的相对权重。然后根据综合权重对系统故障率进行分配,并由可靠度公式计算出各子系统应该分配的可靠度,计算所得结果与厂家实际统计结果相吻合,表明该方法是切实可行的,可应用于燃油供给系统的可靠性分配。     

固溶处理对TC11钛合金环件组织和硬度的影响

采取马杠+马架的方式制备了TC11钛合金环件,并对其进行了固溶+时效热处理,主要分析了固溶温度和冷却速度对TC11钛合金环件显微组织和布氏硬度的影响。研究结果表明,初生α相的体积分数主要取决于固溶温度,在较低温度的固溶温度范围内,初生α相的含量随温度的升高变化不明显,当固溶温度接近相变点时,初生α相的含量迅速减少;冷却速度对次生α相的形貌有显著影响,随着冷却速度的降低,次生α相由极细的针状向条状和短杆状转变;随着固溶温度的升高和冷却速度的增加,合金的硬度增加。     

大型复杂铸件砂芯排气工艺探讨

对于内腔结构复杂的大型铸件,气孔类缺陷影响到铸件的整体质量,所以在生产过程中砂芯排气是否畅通至关重要。提出了一种采用金属软管的砂芯排气新工艺,制芯时预埋金属软管,研箱时从芯头处再连接金属软管引至铸型外,从而形成了一条完整的排气通道,有效解决了砂芯排气问题。