基于知识的可见度及系统化程度的能力二维分析

从知识的可见度和系统化程度这2个维度出发,对企业能力的基本特征进行了分析,指出不同的能力通过对4种类别的知识(隐性的片段知识、显性的片段知识、隐性的系统化知识、显性的系统化知识)的应用而产生差异,同时显示了不同能力之间的基本关系特征;针对现有相关文献中出现的4个主要的能力概念,分析了不同能力的特点.     

基于空间句法实证分析的地下空铁换乘空间的步行可达性研究 — —以成都双流机场T2航站楼为例

空铁一体化发展使航站楼与城市铁 路交通便捷换乘成为必然要求,航空限高使 得空铁换乘空间多位于地下,多线换乘带来 的复杂换乘流线和地下空间带来的换乘空间 感知弱等问题导致空铁换乘效率低、舒适性 差,而换乘空间的步行可达性是影响换乘效 率和换乘舒适性的关键因素。成都双流机场 T2航站楼汇聚了空港、高铁、地铁等三种交通方式的换乘,通过研究该典型案例换乘空间的步行可达性来探讨提高地下空铁换乘空间步行 可达性的策略。本文运用空间句法中的凸状空间法和视域分割法,结合集成度、可见度等形态变 量,对成都双流机场T2航站楼的地下空铁换乘空间的步行可达性进行量化分析,据此得出现 状问题和做出具体的优化设计,并进行结果验证。得出如下结论：合理的节点空间设计可增强 换乘导向性;连通换乘空间形成合理的换乘流线可提高换乘效率;有机整合换乘空间及其周围 空间可丰富换乘体验。该研究可为国内外航站楼地下空铁换乘空间的设计提供参考和借鉴。     

内部反射的日光对采用无色配光镜的汽车方向指示灯可见度的影响

有人认为采用无色配光镜的汽车方向指示灯会使得在明亮、阳光充足的条件下难以辨别该灯是否点亮.本研究从光度学角度分析了在明亮、阳光充足的条件下,采用琥珀色配光镜和无色配光镜的汽车方向灯在点亮和未点亮两种状态下的亮度对比和颜色对比.研究结果显示,当使用琥珀色配光镜时,灯在点亮和未点亮状态下的亮度对比较大;而使用无色配光镜时,颜色对比较大.由于亮度对比是影响驾驶员驾驶能力的主要因素,因此,这些结果表明在明亮、阳光充足的条件下,采用无色配光镜可能会使人难以区分灯是否点亮.然而,在实际操作中,采用无色配光镜的信号灯的负面影响的大小仍有待确定.     

亮度均匀度与可见度设计方法研究

为了比较亮度均匀度对可见度水平的影响,深化可见度的设计方法,选取了截光型、半截光型道路照明灯具,以不同的灯具布置方式进行实验研究;利用小目标物可见度计算方法,研究亮度均匀度与计算点可见度水平分布的关系。结果表明,当均匀度较好时,应使路面亮度分布尽可能保持统一,各计算点的可见度水平同为正或同为负);当均匀度不能保证较好时,可有意降低路面亮度均匀度,并使路面各点的正负可见度增大,从而使整条道路可以得到较高的STV值;在道路照明设计中还需要建立一个限定道路上可见度水平分布的方法。     

高速公路现行照明方式解析

基于舒适性、照明效率和可见度3个方面对现行照明方式从路面照明、空间照明方面进行分析,揭示了现行照明方式存在的缺欠。分析发现,目前以LED光源对HPS光源进行简单替代,并不能对上述缺欠进行有效改善,因而不是参与道路照明的恰当形式;消除路灯眩光的必要条件是路灯位于驾驶员与路面之间;提高可见度水平的必由之路是重新进行光分布设计和提高有效照明比例;道路照明方式的创新性研发方向是将路面照明、空间照明、雾天照明三重任务分解,采用各自独立的小功率、高效能光源,组合运用,分别控制,独立运行。     

地下水电站主厂房母线层端部火灾烟气流动与机械排烟模拟

对地下水电站主厂房母线层端部火灾进行了模拟研究,结果表明:母线层端部发生火灾时,烟气通过吊物孔和楼梯间很容易到达水轮机层;母线层空间较狭小,易形成高温、高烟气浓度和低可见度;水轮机层空间也易形成高烟气浓度和低可见度,但温度较低;发电机层空间大,烟气浓度小,温度较低,但由于空气的卷吸,火灾发生一段时间后可见度很低.机械排烟能有效降低发电机层的烟气浓度和温度.     

全方位防眩

防眩在酒店的很多区域都扮演着重要的角色。它们保证接待处清晰的可见度，同时确保酒店充足的光照和热量。会议室有时需要部分或全部无光，而酒店的客人却希望客房温度宜人，室外景色优美，在比利牛斯山脚下波城的公园酒店接待区，入射光线是由Mermet公司制造的E-Screen 7510织物控制的。     

坦克低可见度材料与技术

较系统地阐述了坦克雷达低可见度（ＬＯ）材料与技术的基本概念与原理，在此基础上，结合红外隐身与伪装材料技术的基本原理，初步分析了近年来国内外在以雷达与红外波段为主的多波段低可见度材料与技术研究方面所取得的一系列研究进展；并给出了发展多波段、宽频带坦克ＬＯ材料与技术的几点建议。     

Technology of Laser Protection and Defrosting Film^①

A compound coating of electrically conductive and visible transparent film and laser protective film has been developed,this coating has light densities of no less than 4 against 0.53μm and no less than 3 against 1.06μm in the range of ±30°angular field.The average transmittance value as high as 60% from 0.4μm to 0.7μm has been achieved.The structures of the laser protective filters are compared.The refractive index of a compound material used in the matching layer has been given.Measured results of the laser protective film coating are compared with that of the compound coating.