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吕涛 《土木与环境工程学报》2000,22(6):41-44
有杉简单迭代法解二维稳态Navier-Stokes问题的非线性边界积分方程组,迭代的每一步皆归结于解非齐次Stokes问题的边界积分方程组,故可用作者在(1)中提供的高精度机械求积方法和外推法得到高精度解。本方法不仅能用外推提高精度,而且省计算。 相似文献
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全球定位系统(GPS)因信号受到遮挡和干扰而产生观测量突然失准,使捷联式惯性导航系统(SINS)/GPS组合导航的卡尔曼滤波器性能急剧下降。针对上述问题,提出了一种改进的自适应卡尔曼滤波的方法,通过失准时的新息对先验状态均方误差阵进行自适应调节,解决了新息协方差与实际严重不符的问题。仿真实验中,对比了传统的卡尔曼滤波、自适应卡尔曼滤波、自适应抗差卡尔曼滤波和改进的自适应卡尔曼滤波的估计性能,证明了所提出算法的有效性。 相似文献
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K线模式是股票短期投资中最常用的技术分析工具,但学术界却对K线模式的可盈利性存在争议。为了客观评价K线模式的可盈利性,提出从数据挖掘的角度出发,采用模式识别、模式聚类和模式知识挖掘的方法来对K线模式的盈利能力进行研究。为此,首先定义了K线序列的相似性匹配模型来解决K线模式的相似性匹配问题;然后,定义了K线序列的最近邻聚类算法来解决K线模式的聚类问题;最后,定义了K线模式盈利能力度量模型来对K线模式不同形态的利能力进行分析。实验采用近11年上证180指数成份股的数据作为测试数据集,对白三兵和黑三鸦这两个模式的盈利能力进行分析。实验结果表明:同一个K线模式的不同形态的盈利能力差别很大,有时甚至完全相反,这是K线模式可盈利性产生争议的一个主要原因。为了解决这一争议并提高基于K线模式的股票投资效果,亟需根据形态特征对现有的每一个K线模式做进一步分类,并提供更加严谨的模式定义。 相似文献
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发动机常常被人们比喻为模型飞机的“心脏”。一架模型飞机,尤其是特技飞机要想达到优秀的飞行性能,在“硬件”方面,发动机起着重要的作用,如果发动机的马力不够,即使操纵者有高超的水平,也无法发挥出来。许多爱好者常常会问:一架飞机应该装配一台多大的发动机适合,怎么去匹配?如发动机马力小,一架特技飞机可能一般平飞时没有太大问题,但一做垂直爬升等特技动作便没有充足的动力了,使得整套动作无法完成。一般成品机在说明中所要求选配的发动机都偏小,请大家注意。另外,在业余爱好者中,有很多人的操纵方法是错误的,即不管飞机在任何状态下飞行,油门杆始终是推到头的(即以最大马力飞行),因此这些爱好者总反映他 相似文献
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