模型试验金属材料力学性能试验研究

24只不同厚度的铜板试样和9只不同直径的铁丝试样的力学性能试验结果表明:铜板的本构关系可以用理想弹塑性模型来模拟,铜板的极限强度和弹性模量随着加载速率的增加而增加.采用受火来模拟焊接对铜板性能的影响.受火后铜板的极限强度下降23%～38%,弹性模量下降73%～98%;受火后铜板由脆性破坏变为延性破坏.铁丝的延伸率在20%～36%之间,弹性模量是钢筋弹性模量的1/3.5～1/2.5.对相似关系设计和模型施工提出了一些建议.     

不同结构的振动台试验模型等效设计方法

为解决在钢筋混凝土结构、钢结构的振动台试验模型中，相似理论与实际模型设计之间的差异问题，以实现对原型结构合理模拟进行的研究，针对不同材料结构按构件等效设计的原则，分别得到钢筋混凝土结构、钢结构模型的设计计算公式，并给出计算实例，以指导振动台试验模型设计。     

项目管理中常见混凝土裂缝的施工控制

通过阐述施工项目管理的关键要素和控制方法,指出必须对施工项目的各生产要素进行详细的分析,提出了施工中常见的几个主要受力部位混凝土裂缝的控制方法,为编写施工组织方案提供一些技术方法。     

气相色谱-三重四极杆串联质谱法测定 硫化胶中双酚A含量

采用气相色谱-三重四极杆串联质谱(GC-MS/MS)法测定硫化胶中双酚A含量,研究样品前处理条件对测试结果的影响,并探讨GC-MS/MS测试的优化条件。结果表明：采用丙酮配置双酚A质量浓度为10～1 000μg·L^-1的标准工作溶液,所得工作曲线相关因数>0.992,线性相关性良好;该方法检出限为0.1 mg·kg^-1,定量限为0.3 mg·kg^-1,0.5,1和5mg·kg^-1三个双酚A添加量下平均回收率在90.9%～105.1%范围内,相对标准偏差均<5%。GC-MS/MS法适用于轮胎不同部位双酚A含量的检测。     

高温后静置混凝土的微观分析

通过X射线衍射分析及扫描电镜观察，研究了经高温、冷却并静置若干时间后混凝土物相及微观形貌随受火温度、静置时间和冷却及养护方式等的变化情况，探讨了火灾高温静置后混凝土抗压强度变化的原因。结果表明：高温静置后，混凝土的力学性能发生了明显变化。     

岩溶水管流场与分散流场示踪识别研究

岩溶管道汇流系统称为管流场；非向心汇流的溶隙流系统称为分散流场。本文通过室内模拟及野外例证，建立了在岩溶区识列管流场与分散流场的方法。     

液压挖掘机工装轨迹的PID仿真技术

本文在液压挖掘机机、电、液控制系统的数学建模,工装轨迹运动学分析的基础上,利用数字PID技术,实现了挖掘机工装轨迹的自动控制,并利用MATLAB实现了计算机仿真技术研究。通过仿真结果,进行了动臂、斗杆理想曲线和实际输出曲线的比较,证明了PID控制技术的可行性。     

基于计算机视觉的建筑外墙剥落和裂缝两阶段检测方法

地震灾害中,对建筑物外墙立面损伤状况进行快速检测有利于灾情评估与灾后重建。为实现建筑外墙立面剥落和裂缝的自动化非接触式检测,提出了一种结合深度学习与图像处理的外墙损伤定位与量化评估的两阶段检测方法。通过建立并标定北川老县城地震破坏房屋数据集,采用基于损失函数模型Focal Loss的目标检测网络定位破损区域目标框,并克服小尺度区域的正负样本不均衡问题。根据提取的目标破损区域单幅图像,提出图像滤波、阈值分割和形态学操作的组合处理流程,进行贴面砖墙面下剥落和裂缝的像素级别分割与提取。进一步结合像素尺度与物理尺度的映射关系,完成剥落面积、裂缝宽度等关键破损信息的计算与识别。结果表明,该方法可较好地对震后建筑物外墙立面的墙面剥落和裂缝进行定位和提取,对墙面损伤可实现像素级分割并准确地识别损伤关键物理参数,能实现对建筑物震后损伤的准确和快速检测。     

电动汽车充电站在配电系统中电气接入点的最优选择

针对电动汽车(electric vehicle,EV)充电负荷在空间中的合理布局等问题,现有相关文献主要围绕充电站的选址和定容展开研究,尚未论及如何确定充电站在所属区域配电系统中的电气接入点。在此背景下,该文针对计及对潮流影响的电动汽车充电站电气接入点的选择问题进行探讨。首先,依据电动汽车出行统计数据拟合结果,获得初始荷电状态(state of charge,SOC)及起始充电时刻分布特性,建立电动汽车充电负荷的概率模型,同时利用蒙特卡洛仿真求解,并采用深圳市电动出租车的实际数据对这种方法做了验证。之后,以节点电压偏差百分数和支路有功功率损耗增量百分数为基础,构造了评价充电站对配电系统潮流影响的综合指标,进而提出了确定充电站最优电气接入点的方法。最后,以修改的IEEE 33节点配电系统为例对所提出的方法进行了说明。