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81.
在水库建设过程中经常会遇到强透水地层,基础防渗问题就成为工程的关键,以中葛根水库工程为例,探讨了强透水地层帷幕灌浆在大坝围堰防渗加固工程中的应用及效果。从灌浆材料、施工工艺、控制参数等方面进行了试验。总结出一套适合工程实际的施工工艺。该方法适用范围广,施工简便,工程造价较低,质量检测方便、直观,对其他类似水库的建设有借鉴作用。 相似文献
82.
水泥搅拌桩是利用水泥或水泥系材料作为固化剂,通过特别的深层搅拌机械,在地基深处就地将原位土和固化剂(浆液或粉体)强制搅拌,利用固化剂和其它掺和料与土之间产生一系列的物理化学反应,使软土硬结成水泥土圆柱体,桩周土得到部分改善,从而提高地基强度和增大变形模量[1],组成具有整体性、 相似文献
83.
本文结合土质固化剂复合固结土技术在二松堤防上的应用试验,科学分析了该技术在水利工程中应用的技术可行性和经济合理性,为该技术的推广应用提供了参考。 相似文献
84.
固化吹填泥砂混合物的力学性能与微观结构分析 总被引:1,自引:0,他引:1
中国沿海地区吹填造地过程中产生大量低成本的淤泥和吹填砂.同时,此类地区建设公路中却需要大量高成本水泥稳定碎石等建筑材料.针对此类问题,本文采用不同类型的固化剂固化淤泥和吹填砂混合物替代传统公路修筑材料,研究了固化后泥砂混合物的无侧限抗压强度及其微观结构.结果表明:相对于水泥固化剂,本项目研发的固化剂可大幅度提高固化泥砂混合物的强度;其机理是新型固化剂可形成更多的胶凝和膨胀性产物,其中有机化合物可通过聚合反应形成有机分子链,包裹泥砂混合物颗粒,密实土体结构. 相似文献
85.
环氧树脂含硅固化剂的固化动力学研究 总被引:1,自引:0,他引:1
采用化学合成方法,利用甲苯-2,4-二异氰酸酯、羟基硅油和二乙胺合成了新型的环氧树脂含硅固化剂,使用红外光谱分析初步确定了合成固化剂的分子结构,通过差示扫描量热法(DSC)分析了合成固化剂/环氧树脂固化体系的固化动力学,并对固化制度进行了优化计算.采用分析固化动力学常用的Kissinger等分析方法,对体系表现活化能和反应级数进行了分析.计算结果表明,体系的表观固化活化能为57.07 kJ/mol,反应级数为n=0.9203.外推法得到体系理论凝胶温度Tgel =366.51 K、最大固化速率温度Tcure=386.44 K、后固化温度Ttreat=397.30 K. 相似文献
86.
聚酯粉末涂料配方组成与性能研究 总被引:2,自引:0,他引:2
研究了不同厂家出产的聚酯树脂,不同固化剂及其不同用量,不同助剂、颜料品种和填料品种对聚酯粉末涂料及其涂膜性能的影响。结果表明,使用不同厂家生产的聚酯树脂所得的粉末涂料的胶化时间和熔融流动性不同;粉末的性能与固化体系有关;固化剂的用量对涂膜性能有较大的影响;流平剂的质量分数以不超过1.5%为宜;配方的设计应按用户要求,选择适宜的颜、填料品种及其用量。 相似文献
87.
88.
89.
目的 在充分研究粉状土壤固化剂作用机理的基础上,复合配制一种新型土壤固化剂,测试评价其在道路底基层的应用性能.方法 以水泥、高钙粉煤灰、石灰和专用激发荆为原材料,复合配制新型ASC土壤固化剂,测试其固化土的无侧限抗压强度和间接抗拉强度、7d弯沉值、浸水膨胀量及其抗冻性。与水泥稳定土进行比较.结果 随着固化剂的掺量的增大。无侧限抗压强度和间接抗拉强度相应增大,试件的密实度显著影响其无侧限抗压强度和间接抗拉强度,随着试件养护龄期的不断增大,后期无侧限抗压强度和间接抗拉强度相应增大.与水泥稳定土相比。其抗冻性能明显改善.该固化剂固化土体系的7d弯沉值小,水稳定性能良好,浸水膨胀量为0.021%,改善了道路的承载能力.结论 以水泥、高钙粉煤灰、石灰和活性激发剂作为原料复合的新型ASC土壤固化剂有利于公路底基层抗压强度、抗冻融性、承载能力等性能的提高。 相似文献
90.
改性2-乙基-4-甲基咪唑固化剂的胶囊化研究 总被引:1,自引:0,他引:1
利用正丁基缩水甘油醚(BGE)对2-乙基-4-甲基咪唑(EMZ)进行了改性,合成了含有羟基的EMZ固化剂(M-EMZ).以所合成的M-EMZ为芯材、以聚醚酰亚胺(PEI)为壁材,采用乳液-溶剂蒸发技术,成功制备了M-EMZ固化剂微胶囊.该固化剂微胶囊均具有规则的球形,粒径分布较窄,平均粒径约为25μm.所制备的固化剂微胶囊具有优良的固化活性、释放性能和潜伏性能,可以在100℃下使E-51环氧树脂在2h内固化且室温储存期在3个月以上. 相似文献