硼含量对高硼铁基合金组织和性能的影响

借助Leica图像分析仪,对硼含量0.5%3.0%和碳含量约0.4%的高硼铁基合金经1000℃x2h水淬,200℃回火4h处理后,进行了硼碳化合物数量分析;并在ML-10销盘式磨损试验机和MLD-10动载冲击磨损试验机上进行了二体磨损和三体磨损试验.试验结果表明硼含量对硼碳化合物的体积分数的影响呈γ=7.078 e0.822x指数曲线变化;在二体磨损试验条件下,高硼铁基合金的耐磨性优于高铬铸铁,硼含量越高耐磨性越好;在三体动载磨损试验条件下,硼含量低于1.5%的高硼铁基合金的耐磨性优于高铬铸铁,而硼含量大于1.5%的高硼铁基合金的耐磨性比高铬铸铁稍差.     

低碳多元高强结构钢焊接接头疲劳强度试验及分析

对低碳多元高强结构钢焊接接头在应力比r=0．12下，采用单点试验法和小样子升降法相结合的试验方法，进行了拉．拉疲劳强度试验。对焊接接头型式对疲劳寿命的影响进行了数理统计分析，并对疲劳断口进行了扫描电镜观察。试验结果和分析表明：对接接头的疲劳极限σ0.12=230MPa；角接接头的疲劳极限σ0.12=130MPa；得到了两种接头型式的S-N曲线和P-S-N曲线方程。在应力水平250MPa、可靠度95％条件下，对接接头的中值疲劳寿命是角接接头中值疲劳寿命的6～18倍。疲劳断口分析认为，焊缝的焊趾和裂纹是影响高强钢疲劳强度的主要原因。     

装载机连杆载荷测试与载荷谱编制方法研究

为了研究装载机连杆载荷与疲劳可靠性试验所需载荷谱特性,提出一种连杆载荷测试与载荷谱编制方法。设计连杆力测试传感器,在大石方、黏土、砂子和小石方4种物料工况下进行连杆载荷测试试验。利用峰谷抽取和小波处理实现了实测数据的压缩编辑,通过雨流计数获得了合成工况下连杆载荷均值频次和幅值频次分别服从正态分布和三参数威布尔分布的拟合数学模型,且载荷均值分布和幅值分布相互独立,编制了连杆二维载荷谱和疲劳试验程序谱,为连杆结构疲劳可靠性分析提供依据。     

沥青道路层间抗滑移性能检测装置设计与应用

沥青道路两层之间的结合面是道路结构中的薄弱环节,结合面的抗滑移性能是衡量沥青道路施工质量的重要因素之一,直接影响沥青道路的使用寿命。为了检测道路层间结合面的抗滑移性能,确保道路施工质量,设计了一种采用蓄电池供电的沥青道路层间抗滑移性能检测装置,分析了该检测装置的工作原理,根据其工作原理设计了该检测装置的机械结构和控制系统,并通过实验对该装置的实际使用效果进行了验证。     

Ti14Cu合金的定向凝固组织及相研究

研究了100、500、1000μm/s三种抽拉速率下Ti14Cu合金的定向凝固组织演变,通过光学显微镜和扫描电镜观察微观形貌,通过X射线衍射仪测定定向凝固组织中的相。结果表明,随着抽拉速率的提高,柱状晶组织变细且数量增多,枝晶间距减小而枝晶间隙的第二相析出物量增加。当合金成分及温度梯度一定时,二次枝晶间距与抽拉速率成反比。二次枝晶间距的Furer-Wunderlin模拟结果与试验测定的数据相吻合。     

2×3次NURBS旋转曲面造型与数控加工仿真

基于NURBS曲面造型理论,利用CAD软件建立了NURBS曲面模型和2×3次NURBS旋转曲面模型。将曲面模型成功导入CAM软件中,进行数控加工过程仿真,生成刀具路径和NC代码。提出了根据理论刀具路径和曲率图来合理选择刀具尺寸的方法;探究了刀具路径对加工曲面精度的影响。结果表明,融入加工曲面几何信息的刀具路径,能够获得更优的加工效果。     

基于载荷谱工况的轮边减速器刚柔耦合动力学与疲劳寿命评估

针对装载机驱动桥轮边减速器齿轮系统的疲劳问题，开展了其动力学仿真与疲劳寿命评估。首先，基于刚体动力学与刚柔耦合动力学，分析了太阳轮与行星轮接触力的变化情况，并与接触力理论计算值对比，验证了模型的可信性；而后，将太阳轮考虑为柔性体，提取了齿根疲劳危险点的应力时间历程，对应力时间历程进行了峰谷抽取与小波去除，结合Goodman公式修正了平均应力的影响，编制了一维应力谱；最后，依据线性疲劳损伤累积准则对太阳轮齿根的裂纹萌生寿命进行了计算评估，并与实验结果进行了对比。结果表明，基于刚柔耦合动力学模型的太阳轮的裂纹萌生寿命为42 709 h，与两次实验结果的相对误差分别为1.5%与3.7%，验证了评估方法的合理性，为齿轮系统的优化与抗疲劳设计提供了参考。