三峡工程船闸引航道防淤清淤措施研究综述

 三峡工程船闸和升船机引航道泥沙淤积问题是技术设计中需要解决的技术关键问题之一。1986年以来，长江科学院开展了系统研究工作，从引航道泥沙淤积的机理入手，对防淤清淤措施作了初步探讨。研究结果认为，三峡工程船闸和升船机引航道泥沙淤积导致碍航问题，可以采取冲沙闸结合冲沙船松动淤沙，设置水帘、气帘，及机械挖泥等措施加以解决。     

克孜尔水库库区泥沙淤积现状及排沙方案

本文根据克孜尔水库库区断面泥沙淤积测量成果,并结合水库运行方式,提出改变水库运行方式、汛期水库低水位运行并利用异重流排沙的方案。     

三峡工程临时引航道泥沙淤积数值模拟

本文针对三峡工程临时引航道泥沙淤积问题，建立了异重流数学模型，对临时引航道的泥沙淤积进行了数值模拟，计算结果与观测资料符合良好。模型计算还区分了引航道口门段平面环流带来的淤积量和异重流淤积量，说明引航道的泥沙淤积主要发生在汛期水流含沙量较高时期，异重流淤积超过80%。计算还说明，引航道的泥沙淤积随水深和含沙量而增大。     

黄河第三次调水调沙试验

黄河第三次调水调沙试验于2004年6月19日-7月13日进行。这次试验利用汛前的水库蓄水，并充分借助自然的力量，通过万家寨、三门峡、小浪底干流水库群的联合调度，辅以人工的泥沙扰动措施，在小浪底库区人工塑造了异重流，调整了其库尾段不利的淤积形态，加大了小浪底水库排沙量，减少了水库淤积；同时，利用进入下游河道水流富余的挟沙能力，在黄河下游“二级悬河”及主槽淤积最为严重的卡口河段实施了河床泥沙扰动，减轻了下游淤积并增强了下游河道的主槽过洪能力。试验取得了预期效果，小浪底库区淤积三角洲冲刷泥沙1．329亿m^3，设计淤积平衡纵剖面以上淤积的0．385亿m^3泥沙被全部冲走，小浪底库尾淤积形态得到了合理调整；下游卡口河段扰起泥沙164．13万m^3，扰沙河段的平滩流量增加了510-640m^3／s；下游河道利津以上各河段均发生冲刷，小浪底一利津共冲刷泥沙0．6422亿t。     

汾河异重流运动规律研究及春对引黄南干联接段取水建筑物的影响

引黄南干联接段取水建筑物位于汾河水库右岸，水库异重流对取水水质具有十分不利的影响。本文主要是运用河流泥沙动力主河床演变的有关原理对汾河水库异重流运动规律进行了计算和分析。     

光电式清浑水界面探测器研制

根据光电传感器原理和泥沙颗粒的阻光效应,研制出光电式清浑水界面探测器,可有效探测水库浑水层深度和厚度。本文简要介绍了清浑水界面探测器的结构、工作原理及其在水库异重流测量中的应用情况。     

引客水破坏异重流临界流速的探讨

 通过室内水槽试验,本文对引客水(外引清水)破坏异重流的临界流速进行了探讨。在同一边界条件下,水槽试验所得K值与由动量方程推导客水临界流速与异重流速度比值K,基本一致。说明引客水破坏异重流状态的概化模式与实际情况符合,基本上反映了引客水破坏异重流的实质。 用葛洲坝三江下游引航道原型实测异重流的流速值,与水槽试验所得的平均K值相结合,估算了三江下游引航道在不同的水流泥沙边界条件下,破坏异重流所需的外引清水流量。     

异重流运动速度与环境水流速度关系的研究

本文对不同水流条件下的异重流运动进行了大量的试验.通过试验,分析了环境水流强度对异重流运动的影响,得到了异重流运动速度与环境水流速度的试验关系.试验表明,当环境水流速度大于静止环境中异重流运动速度的1.6倍时,就不会再产生逆水异重流,而此时顺水异重流运动速度则与环境水流速度保持一致.     

小浪底水库2000年运用情况分析

小浪底水库 2 0 0 0年入库水量、沙量分别为 16 4.5亿m3 和 3.75亿t ,属枯水枯沙年 ;相应库区淤积量为 3.77亿m3 ;水库以异重流输沙为主 ,坝前形成明显的浑水水库 ;干流为三角洲淤积形态 ,三角洲顶点距坝约 75km。支流口门淤积与干流同步发展 ,基本没有出现倒坡 ;干流横断面主要表现为平行抬高。 2 0 0 0年凌汛期 ,小浪底水库两次加大泄量 ,在下游河段气温比常年低 1.6℃的不利形势下 ,实现了凌汛期黄河下游未封河。 4～ 6月水库为工农业补水 11.46亿m3 ;在来水特枯的情况下 ,为避免下游断流起到了重要调节作用 ,为“引黄济津”应急输水顺利实施提供了有力保证。 2 0 0 0年小浪底电站累计发电 5 .5亿kW·h ,水库运用综合效益显著。建议今后应加强水情预报工作 ,并加强调水调沙运用过程中库区和下游河道的冲淤演变观测和分析 ,并及早开展异重流测验及河道塌岸观测。