钢筋混凝土梁裂缝的几种修补方法比较

由于受用地审批、征地拆迁等实际工作的限制，越来越多的建设单位通过对已有建筑的加固改造，来满足自身使用功能的需要。在建筑加固、改造工程中，对钢筋混凝土梁裂缝的修补工作越来越普遍，也越来越重要。笔者下面就自己的买际经验将几种常用的修补方法做简单的介绍和比较，以供相关的工程技术人员参考。     

厦门百脑汇科技大厦深基坑支护实录

以厦门百脑汇科技大厦为例，介绍了在复杂工程地质、水文地质条件下，并且在施工场地狭窄、周围紧邻已有建筑物的情况下，深基坑采用桩撑（锚）支护结构技术的设计方案、施工方法及要点，为厦门地区深基坑支护形式的选取提供参考。     

高压钢筋混凝土隧洞透水衬砌设计理论的进一步研究

在高压钢筋混凝土隧洞透水衬砌设计理论在广蓄成功应用实践的基础上,结合近年来水电工程数值计算的成果,提出了一套较完整的透水衬砌设计理论的数值计算方法。根据钢筋混凝土衬砌的开裂渗透特性建立了钢筋混凝土衬砌的应变~裂缝宽度~渗透系数的关系方程,将内水压力以体力的形式作用于隧洞衬砌和围岩,并结合结构三维弹塑性损伤有限元分析,建立了高压隧洞内水外渗渗流场与应力场的耦合数值分析的计算模型,用于模拟高压钢筋混凝土隧洞透水衬砌的运行机理,进行透水衬砌理论设计。     

浅析组合模型在大坝安全监测中的应用

文中简要阐述了几种组合模型在水库大坝安全监测与管理中的应用,通过线性组合模型及非线性组合模型的分析,针对大坝安全指标参数存在相关性以及因变量随时间城变化等问题,详细论述了建立组合模型,解决上述问题的方法,对大坝的长期安全运行管理有一定的借鉴作用.     

东深供水第三期扩建工程泵组起动：妈滩,沙岭泵站1^#机组起动过程测试

1概述东深供水第三期扩建工程是依据香港和深圳地区需水量逐年增加而建的。1993年底扩建工程完成后，东深工程年供水能力达到门．43亿m3。第三期扩建工程在东江、司马、妈滩、塘厦、竹塘和沙岭六个地点新建了泵站，共装水泵机组对台，采用我国自行设计、制造的大型立式轴流泵，并配有立式同步电机作为驱动，总装机容量为48950kw，水泵机型为MZopl3．4一趴MZopl3，5一民MZopl4．5－5等三种规格，分别由上海水泵厂和无锡水泵厂生产，配套电机为TL125O－xs／2＆X）和TL16（Xy－2／2600，均由上海电机厂生产。第三期扩建工程各级泵站均采…     

广东省东江—深圳供水工程深圳三期电站噪声测试及治理

东深供水工程深圳三期电站安装了韶关发电设备厂制造的两台立式水轮发电机组，单机容量1600kW。电站投入运行后，运行人员反映电站噪声可能存在低频次声波，感觉很不舒服，强烈要求治理。1第一次测试（噪声治理前）第一次测试于1995年3月初进行，采用日本的NA－24噪声计和CF-300频谱分析仪。仅分析电站厂房（发电站层）的噪声频谱，测点在两台机组之间，离地面和机组均为1．0m。共测试了四种工况，即空转、空载（励磁投入）、双机带75％负荷（2×1200kW）和双机满负荷（2×1600kW）运行工况，测试结果见表1。实测结果表明：（1）电站厂房…     

基于Ansoft的ALA转子同步电机磁场及参数计算

用Ansoft软件对ALA(Axially-Laminated Anisotropic)转子同步电机在设计和控制参数变化时进行磁场及参数计算,以较好的电机性能为目标对这些参数进行优选,为电机的优化设计和控制奠定基础。实际设计的结果表明这种方法是可行的。     

一种适用于航空电力作动器负载的三相PWM整流器最大功率控制

航空电力作动器是未来多电飞机电网的重要负载,具有功率大范围快速变化的用电特性,被称为动态负载。为获得好的用电性能,本论文研究了适用于电力作动器的PWM整流控制技术,提出了一种最大功率输出的控制方法。该控制方案解决了负载电流大范围变化时,整流器输出电压动态压降较大,甚至不稳定的问题。论文分析了航空电力作动器的负载特性及其对供电电源的影响,论述了基于最大功率输出控制的三相PWM整流器的设计思想和系统结构。通过仿真,将提出的最大功率控制方案与传统的双闭环PI控制器的控制效果进行了比较。并用一台10kW电力作动器样机作为负载进行了实验验证。仿真和实验结果表明,这种控制器可在一定程度上提高整流器的输出功率,对大范围变化的动态负载有更好的控制性能。     

惠州抽水蓄能电站A厂上游水道设计综述

惠州抽水蓄能电站A厂上游水道高压隧洞内径为8.5 m,最大静水头为624 m,PD值(水头×直径)值达5304Tm,为我国目前最大PD值的高压钢筋混凝土隧洞,其设计采用了透水衬砌理论。对惠州抽水蓄能电站A厂上游水道的工程地质条件、布置、结构设计、充水试验及处理、监测成果及分析、安全复核等作了介绍。总结分析表明,高压岔管及高压隧洞受力条件良好,处于安全状态;水道渗漏量正逐步减小。