掘锚一体机和液压锚杆钻车安装技术措施

为实现快速掘进、快速支护、安全高效的掘进巷道,双柳矿准备在某瓦斯抽采巷安装一台EJM270/4-2(E)掘锚一体机、一台CMM5-30液压锚杆钻车、一部DZQ100/80/45桥式转载机.针对安装设备的尺寸及重量、安装技术措施和调试程序进行了详细阐述,为后期的研究奠定基础.     

民航信息技术应用分会成功举办2020民航互联网大会

2020年11月20日,由中国计算机用户协会民航信息技术应用分会主办,以“抓机遇、迎挑战、促发展,全力推进民航信息化建设”为主题的2020民航互联网大会在海口圆满召开。本次大会旨在贯彻党的十九届五中全会精神,推动新一代信息技术在民航领域的深化应用,探讨分享企业数字化转型创新经验,助力智慧民航高质量发展。来自国航.东航、南航、海航、首都机场集团、中国民航大学等全国民航系统各相关单位的近120位会议代表出席了本次活动。     

欧区爱:3D打印技术优势与发展趋势

3D打印技术出现在20世纪90年代中期,是当前最新的快速成型技术之一。它与普通打印工作原理基本相同,即打印机内装有液体或粉末等“打印材料”,与电脑连接后,通过电脑控制把“打印材料”层层叠加起来,最终把计算机上的蓝图变成实物。     

基于VMD和改进TCN的短期光伏发电功率预测

光伏发电功率存在波动性,且光伏出力易受各种气象特征影响,传统TCN网络容易过度强化空间特性而弱化个体特性。针对上述问题,文中提出一种基于VMD和改进TCN的短期光伏发电功率预测模型。通过VMD将原始光伏发电功率时间序列分解为若干不同频率的模态分量,将各个模态分量以及相对应的气象数据输入至改进TCN网络进行建模学习。利用中心频率法确定VMD的最优分解模态分解个数。在传统TCN预测模型的基础上,使用DropBlock正则化取代Dropout正则化以达到抑制卷积层中信息协同的效果,并引入注意力机制自主挖掘并突出关键气象输入特征的影响,量化各气象因素对光伏发电的影响,从而提高预测精度。以江苏省某光伏电站真实数据为例进行仿真实验,结果表明所提预测方法的RMSE为0.62 MW,MAPE为2.03%。     

转角插铣快速编程技术

针对实际生产对于转角插铣快速编程的技术需求,融合转角插铣加工的工艺知识,提出一种残留退缩式转角插铣布点算法,通过上道工序加工参数自动计算转角区域残留量,结合当前工序加工参数,先对转角残留区域进行径向分层,然后在每一层内进行插铣点位计算,最后对所有插铣点位进行排序,实现插铣点位的智能化计算。同时利用CATIA V5二次开发技术,将该算法进行实施和转化,开发出转角插铣快速编程模块,并在飞机结构件编程中成功开展应用,实现了转角插铣的快速编程,具有重大的工程应用意义。     

一种分析四级离心泵转子系统模态的计算方法

为了提高集中质量解析法求解叶轮质量平衡和偏心时悬臂式四级离心泵转子系统模态的精度,分别采用简化的集中质量数学模型和ANSYS对质量平衡的转子系统固有频率进行求解,通过分析2种计算方法结果的差异,提出了融合轴系质量和模态刚度修正系数的优化数学模型.采用新模型对平衡和有偏心时转子系统的固有频率进行了求解,并将有偏心时的计算结果与AN-SYS仿真结果进行比较.结果 表明:集中质量解析法得到的固有频率略小;前四阶固有频率的误差由优化前1.28％、2.03％、8.64％和11.82％分别下降至优化后0.77％、1.02％、3.41％和4.52％,刚度的简化是造成误差偏大的主要因素;偏心时各阶固有频率略增大,偏心的叶轮位置越靠近吸入室侧,对固有频率的影响越大;新模型求解偏心时比平衡时所得固有频率的误差大.     

联合循环中旁路系统蒸汽流量计算及其应用

高/低压蒸汽旁路流量精确控制是提高联合循环电厂灵活性的重要部分,在旁路阀厂家提供资料不完善的情况下,通过研究阀门实际的流动特性,简化了阀门流动模型,参照相关的阀门流量计算经验公式,对其中一些系数进行近似处理,最终根据旁路的设计数据表拟合出旁路流量计算公式并对其进行应用验证,100%甩负荷时高压蒸汽系统压力上升变化仅有2%,满足了约旦侯赛因燃气-蒸汽"三拖一"联合循环机组的运行要求,可为其他电厂在旁路系统控制及提高电厂灵活性方面提供借鉴。     

济二矿:快速掘进跑出“加速度”

煤炭生产,掘进先行。一季度,面对地质条件复杂、生产接续困难、掘进安全管理难度大等诸多困难,济二矿统筹推进高效快速掘进线建设,紧扣关键工序重点岗位,全方位实施掘进智能化改造工作,持续优化生产系统和劳动组织,提高掘进循环进度,提升设备开机率,激发职工攻坚热情,以实干为先、冲锋在前的姿态,跑出了快速掘进的“加速度”,奏响了追赶超越最强音。     

适用于现浇综合管廊快速施工的智能台车受力性能分析

为满足综合管廊现浇快速施工的需求，以实际工程为背景，提出一种采用由内外门架支撑系统、内外模板支撑系统、液压同步支撑系统和智能行走系统组成的整体移动式智能台车，并通过数值分析和现场试验分析智能台车的受力特点，确定台车设计方案。结果表明:智能台车施工单个工作面施工效率相较于传统模板节段现浇施工提高3倍；最终方案通过优化智能台车结构构件的截面尺寸、布设间距、数量、钢模板厚度，使得台车较初步设计结构受力更加合理、材料性能得到较好的发挥，结构相较于初步设计质量减轻约9．233ｔ，比重约为44．2％，可较大幅度的节省建造总成本。