基于WEB的产品结构管理技术

PDM(Product Data Management)技术自从提出至今 ,在不同的行业都得到了广泛的应用。随着网络技术的日新月异 ,尤其是 WEB技术的出现 ,为 PDM技术的发展提供了新的方向。本文从 PDM技术中的关键技术—产品结构管理 (Product Structure Management,PSM)的概念出发 ,阐述了产品结构管理的若干关键技术 ,提出了基于WEB的 PSM系统的解决方案     

开放热管理式三维织物基光热海水淡化系统

界面光热海水淡化系统可实现低碳低成本的除盐净水。为解决传统器件在海水淡化过程中效率较低的问题,提出一种额外捕获环境热量用于促进立体多级蒸发的开放式热量管理方案。将具有宽带谱光吸收性能的乙炔碳黑颗粒作为光热负载,混纺织物作为基材及供水材料,利用系统与环境间的热量传递,额外捕获热量,用于促进供水层的冷蒸发。结果表明：在优化负载和平衡能量供需等策略下,系统呈现出优异的水蒸发性能蒸发速率为1.80 kg/(m²·h),水蒸发效率为97.1%;在海水淡化运行15个循环后,织物的海水淡化速率仍保持约1.73 kg/(m²·h),处理后的冷凝水符合健康饮水标准,具有广阔应用前景。     

热处理对Φ245 mmx l2 mm V150高抗挤毁套管用钢27CrMnMoV组织和性能的影响

试验用Φ360 mm 27CrMnMoV钢(/%:0.27C,0.25Si,0.92Mn,1.06Cr,0.75Mo,0.009P,0.003S,0.088V)铸坯经穿孔和Φ340连轧机组热轧成Φ244.48 mm×15.11 mm无缝管。试验研究了830～950℃水淬,880℃水淬+600～680℃ 30～120 min回火,以及880℃两次水淬+620～660℃回火工艺对该钢管组织和性能的影响。一般要求V150管屈服和抗拉强度分别为1034～1241 MPa和≥1103 MPa,0℃横向冲击功≥80 J。结果表明,一次淬火+630～655℃ 60min回火时Mo和V碳化物析出产生二次硬化,其屈服和抗拉强度分别为1 034～1 150 MPa和1 103～1 225 MPa,0℃横向冲击功为80～108 J。二次淬火+635～655℃ 60 min回火工艺,循环淬火使奥氏体晶粒细化,提高强度的同时显著改善韧性,其屈服和抗拉强度分别为1 034～1 170 MPa和1 103～1 240MPa,0℃横向冲击功为80～120 J,比一次淬火+回火工艺更容易实现V150高抗挤毁套管性能的稳定性控制。     

敏捷企业环境下的零部件与供应商管理技术

零部件与供应商管理技术 (CSM技术 )是继 PDM、ERP/MRP 技术迅速发展以来 ,产品设计领域又一项旨在降低设计相关成本、加速产品上市速度的新技术。从企业联盟与敏捷制造的需要出发 ,以支持产品设计的早期阶段 (概念设计 )为重点 ,敏捷企业环境下的零部件与供应商管理技术成为一项重要的支持敏捷化产品设计的使能技术。如何使 CSM技术能够适应敏捷企业环境 ,成为 CSM的一个发展方向 ,本文从零部件与供应商管理技术的基本概念出发 ,提出了敏捷企业环境下 CSM解决方案     

动力堆模拟高放废液的甲醛脱硝及脱硝过程中的沉淀行为北大核心CSCD

两步法玻璃固化工艺中,高放废液可通过化学脱硝达到降低酸度的目的,常用的化学脱硝剂有甲酸、甲醛、蔗糖等。以甲醛为化学脱硝剂,对动力堆模拟高放废液进行脱硝及脱硝过程中沉淀行为进行研究。模拟高放废液在90℃、脱硝比例为1.0~2.0范围内进行脱硝,对脱硝后各物质运用电感耦合等离子发射光谱(ICP-OES)、X射线荧光光谱(XRF)、扫描电镜-能谱分析(SEM-EDS)、Raman光谱、X射线衍射(XRD)、热重分析仪(TG)进行分析。结果表明:脱硝后废液中NO_(3)^(-)含量明显降低,随脱硝比例增大,NO_(3)^(-)的含量逐渐降低,甲醛含量增加。脱硝过程中出现由Zr、Mo、La、Ce、Nd、Fe、Te、Pr、Cs、Sm、Cr、Sr、Y、Co、Ni组成的沉淀,沉淀的形成有两个过程:一个过程为形成颗粒状的结晶物Ln_(2)Zr_(3)(MoO_(4))_(9)(Ln=La、Ce、Nd、Pr、Eu、Sm)和MoO_(2);另外一个过程为形成由O、Fe、Zr、Mo、Te构成的无定形粉末物质;脱硝产物的热分解主要发生在约360℃以下。     

热形变淬火对L485QS酸性管线用钢09MnNb淬硬性的影响

对L485QS酸性管线用钢09MnNb进行不同工艺的热形变淬火试验,测试淬硬性并观察相应的组织。结果表明,试验钢在850～1 100℃进行0.2～0.8变形水淬后可获得三种类型的组织,变形温度是影响组织转变类型的主导因素,当温度≤900℃时,主要获得针状铁素体,当温度为950～1 000℃时,主要获得细条状贝氏体,当温度≥1050℃时,主要获得粗大的板条状贝氏体。增大变形量在未再结晶和部分再结晶区分别促进针状铁素体转变和细条状贝氏体转变,在完全再结晶区使板条状贝氏体组织粗细不一致。采用09MnNb钢在950～1 000℃进行ε≥0.4的热变形淬火时,可获得以细条状贝氏体为主的淬火组织,以及较高且稳定的淬硬性,并有利于后续回火性能的调控。     

绕组式永磁耦合调速技术及应用分析

文中对绕组式永磁耦合调速技术原理、技术特点等进行了详细阐述,结合应用实例并通过理论计算和实际运行数据对比计算,分析了采用绕组式永磁耦合调速技术的节能效果及其特性。     

冷轧包装机组步进梁行走异常抖动原因分析及处理

介绍了冷轧包装线基本情况,分析了步进梁行走不稳定原因,并提出了解决办法,为冷轧包装机的管理及维护提供参考依据。     

基于天翼云的对象存储行业应用实践探索

详细论述了云计算对象存储的使用场景和调用方法,并以天翼云对象存储产品为例,剖析了对象存储在医疗影像、视频存储、数据备份等项目中的具体应用案例。     

指纹识别技术在驾驶员管理中的应用

1问题的提出驾驶员管理分源头管理和路面管理两个方面。源头管理主要解决驾驶员考试中的代考问题,路面管理则主要识别个别驾驶员“借用”他人证、卡的现象。一般情况下,凭驾照上的照片不能完全确定驾驶员的身份。为减少人工失误,提高工作效率,使驾驶员管理工作进一步电子化、规范化,需要运用指纹识别技术,建立指纹识别管理系统来识别驾驶员的身份。2指纹识别管理系统的设计要求1)实现从考试报名开始录入的无纸化驾驶员个人档案。在驾驶员报名考试之初,录入考生的个人资料:包括姓名、性别、出生年月、籍贯、职业、考生数码相片、指纹数据等一…