纳米氧化亚镍/玻璃微球复合粒子的制备及表征

通过均匀沉淀法,将NiO 复合于玻璃微球表面,制备了纳米NiO/玻璃微球复合粒子。X射线衍射(XRD)、扫描电镜(SEM) 结果表明,经过共沉积后,在玻璃微球表面生成一层具有面心结构的NiO 层,晶粒尺寸大约为14 nm,这些纳米NiO粒子以丝状胶连的形式附着于玻璃微球表面形成镀层。能谱分析(EDS) 结果显示,纳米NiO粒子在玻璃微球表面形成了分布均匀的镀层。傅立叶变换红外光谱仪(FTIR) 表明,所制得的纳米NiO/玻璃微球复合粒子在近红外和远红外波段都表现出良好的红外吸收特性。      

20钢低温盐浴渗铬工艺及性能研究

对20钢试样离子渗氮后在900℃以下进行盐浴渗铬,分析了渗铬层的形成过程、成分、组织和相结构,并对20钢试样离子渗氮以及渗氮后渗铬进行了硬度对比分析.结果表明,渗氮后进行渗铬能有效提高钢件的表面硬度.低温复合渗铬的保温温度的提高能够提高渗铬扩散速度,以获得更大的渗铬层厚度,且在保温6h的条件下获得了最佳渗铬层组织.     

北京地区深层地铁车站土建可实施性研究

轨道交通形成的大型网络已由浅层空间迅速向深层空间发展,北京地区能否在超30 m埋深富含承压水的土质地层中修建地铁车站仍存疑问。首次提出了解决这一技术难题的思路,通过对可行方案的详细比选,重点对现阶段土建可实施性较强的全分离式站型进行了系统研究。结论表明:1)暗挖堵水是深层地铁车站建造方法研究的突破口;2)全分离式新站型更具可实施性、典型性及应用前景,核心需解决承压水地层的注浆效果问题;3)深层地铁车站土建工程仍存在实施难度大、风险高、造价高、建设时间长等问题,各种工法在实践应用上尚需深入研究。研究成果不仅可以为北京地区乃至全国深层地铁建设的科学决策提供依据,而且也为城市地下空间开发和可持续发展起到引领作用。     

装配整体式地铁车站纵断面方向梁板柱中节点抗震性能研究

结合北京某装配整体式地铁车站纵向梁板柱中节点的构造形式,设计制作了1个足尺预制拼装梁板柱中节点和1个作为对比的现浇整体梁板柱中节点试件。采用低周循环加载试验研究了两者的破坏形态、滞回特性、承载力、变形能力以及节点核心区的受力模式等。结果表明：预制拼装梁板柱中节点试件和现浇整体梁板柱中节点试件的变形能力基本相当;预制拼装梁板柱中节点试件的加载刚度明显高于现浇整体梁板柱中节点试件的,且位移延性系数约为现浇整体梁板柱中节点试件的1.65倍;预制拼装节点的拼装缝提高了其变形能力,但两者的破坏形态明显不同;现浇整体梁板柱中节点试件的裂缝密集均匀,主要分布在梁端、板端及节点核心区,而预制拼装梁板柱中节点试件的裂缝分布较为集中,主要分布在预制构件搭接拼装位置,尤其是叠合板结合面出现了劈裂破坏;梁端牛腿增加了节点核心区抗剪面积,提高了构件整体承载力;节点核心区受剪面积的增加以及梁端拼接缝的存在对“强节点弱构件”的抗震概念设计原则较为有利。     

三叉杆万向联轴器的点接触润滑特性分析

为了控制滚珠轴承与滑块之间的点摩擦,提高三叉杆滑块式万向联轴器在汽车传动轴系统的工作效率,因此研究三叉杆滑块式万向联轴器在润滑脂情况下的润滑特性。本研究以弹流润滑点接触理论为基础,采用多重网格法对Ostwald方程进行量纲一化,得出量纲一化后的Reynolds方程,然后对Reynolds方程进行差分处理,得出差分处理后的润滑脂油膜厚度公式和载荷公式。研究结果表明:三叉杆滑块式万向联轴器的润滑特性与输入轴频率、载荷、输入输出轴夹角、滚珠半径和压黏系数有关,润滑脂的膜厚和压力随着输入轴频率、输入输出轴夹角和滚珠半径的增大而减小,而随着载荷和压黏系数的增大而增大。本研究为三叉杆滑块式万向联轴器在汽车传动轴系统应用时控制摩擦磨损提供理论依据和技术支持。     

新型三叉式万向联轴器等温弹流润滑特性分析

针对原先的三叉式万向联轴器在使用中产生的摩擦、磨损、润滑问题,提出一种将原有的面接触滑动摩擦改成点接触滚动摩擦的新型三叉式万向联轴器结构;为保证新结构在传动轴上应用时的稳定性、可靠性及耐久性,对其进行等温弹流润滑特性分析。建立改进后新结构的接触模型,对其进行点接触等温弹流润滑特性分析;研究了润滑特性随输入轴频率、载荷、偏转角的变化情况。研究结果表明:其他条件恒定,使输入轴频率提高,膜厚数值将增大,压力提升,且二次压力峰的峰值跟着提高;使载荷变大,膜厚将变薄,压力减弱,且压力起初增大的位置更靠后,二次压力峰更不突出;使偏转角变大,膜厚将变厚,压力增强,且接触中心区域更加突出,压力起初增大的位置更靠前,二次压力峰的位置更提前。     

新建地铁车站下穿既有车站土建措施研究

轨道交通网络化发展导致线路之间的交叉穿越日益增多,地铁新建车站下穿既有车站土建技术尚无统一认识。在国内工程案例分析的基础上,系统归纳了现有穿越技术措施,并以国内目前穿越规模最大的北京地铁6号线苹果园站下穿1号线苹果园站工程为例,介绍了各类土建技术措施在该工程中的应用。研究表明:(1)可从既有车站沉降的影响来源、传播路径和保护对象3个方面归纳常规采用的各类技术措施,并可从上述3个方面进行既有站的沉降控制;(2)针对超大规模新建车站下穿既有车站工程,创新采用的丝杠横梁支顶辅以高压补浆工艺在PBA工法梁柱体系形成后对抑制既有车站后期沉降起到关键性的作用;(3)工法选择、超前加固、开挖跨度、施工顺序等措施应在分析各施工阶段沉降产生机理的基础上,对症下药,综合施策。本文成果可为类似穿越工程提供借鉴。     

铝合金着色槽液中有机染料分析方法的研究

研究了在铝合金着色槽液中有机染料的定量分析方法。使用分光光度计法得到了染料的A-C曲线，探讨了在复杂成分中各种因素如槽液中的pH值、温度、浓度、各种干扰离子等对吸光系数a的影响。从而确定了用分光光度法分析染料含量的最佳的分析方法。酸性偶氮染料含有特征官能团偶氮基-N=N-，在酸性介质中，偶氮基被二氯化锡还原成氨基，在一定条件下，此反应定量完全进行，得到SnCl2与-N=N-的定量关系。确定了准确分析染料含量的化学分析方法。     

化学镀镍槽液中乙酸钠的定量分析

研究了化学镀镍槽液中乙酸钠的定量分析方法，提供了详细的实验分析方案。采用蒸馏分离滴定法，通过测定乙酸根的含量实现了对乙酸钠的定量分析。讨论了蒸馏分离过程中，槽液成分，pH值及操作条件对测定结果的影响，分析了误差来源，结果表明，蒸饮发离滴定法较好地解决了化学镀镍溶液中以往较难测定的缓冲剂乙酸钠的定量分析，分析结果具有较高的准确性和精密度，广泛简便，能满足生产中快速准确测定乙酸钠的要求。     

LD10-1海上平台在役修井机结构校核与加固

海上石油平台实施加挂、外挂井槽及单筒双井等增产措施后,在役海洋修井机作业极限井位发生变化,本文通过LD10-1平台海洋修井机外挂井槽后作业极限井位变化前后数据的计算和分析,阐明了极限井位变化后修井机受力变化对修井机自身及平台相关承载结构存在的影响,依据计算结果对受影响结构给出了加固建议,结果表明校核分析与加固设计符合工程的实际情况。