首都机场A380机库4万m2钢屋盖结构整体提升施工技术

在首都机场A380钢屋盖结构工程中,通过对大跨度钢网架、钢桁架一次性整体提升技术的研究与应用,在结构施工过程中取得了良好的效果,也在我国大跨度钢屋盖结构施工技术领域有所突破,同时为类似结构施工技术的发展与进步起到推动作用。     

基于滑窗FFT的次同步振荡时变幅频在线监测方法

提出基于滑窗FFT（快速傅立叶变换）的次同步振荡时变幅频监测方法,对振荡信号的时变模态参数进行在线辨识。首先采用加窗插值方法减少频谱泄露和栅栏效应,降低FFT辨识误差。然后,通过时间窗的滑动对每个时间窗截取的信号进行FFT,得到振荡频率和振荡幅值的动态序列,即频率和幅值随时间变化关系,通过对时变振荡幅值的分析计算得到衰减因子的动态序列。最后,以理想非平稳信号、仿真信号及电网实测信号作为测试算例,通过与Prony和HHT算法的对比分析,表明该方法不仅不受模态混叠现象影响,而且具有一定抗噪能力,能够有效辨识随机时变振荡模态,实现次同步振荡在线监测分析。     

纳米Pt/石墨电极材料的电催化性能研究

采用真空离子镀, 在经活化的石墨电极上沉积纳米Pt ;并通过扫描电子显微镜SEM 对改性 后的石墨电极试样微观组织进行观察研究.在此基础上, 利用电化学工作站研究了石墨电极试样电 催化性能, 并探讨了峰值电流与甲醇浓度以及峰值电流密度与扫描速度的关系.研究结果表明, 具 有粗糙表面的纳米Pt/石墨电极, 其峰值电流受甲醇浓度的影响.随着甲醇浓度的上升, 甲醇氧化 峰电流密度增加, 特别在高甲醇浓度时, 呈现线性关系, 显示了其具有良好的抗催化剂毒化能力.此 外, 在峰值电流密度与扫描速度的关系的测试中, 出现两个线性区, 但斜率相差不大, 进一步说明纳 米Pt/石墨电极受控制步骤影响较小.     

浅析Web应用中的越权访问漏洞

2020年伊始,新冠状病毒肆虐,在全民万众一心抗击疫情之际,不法分子利用疫情题材进行各种网络攻击行为,面对新的各类网络攻击行为如何进行有效的防范,我们需要从根本问题上进行考虑,不论怎样的网络攻击,都是利用Web应用中存在的安全漏洞或缺陷进行攻击,只有了解各类安全漏洞及缺陷的原理,就有助于我们掌握Web应用本身的安全状况,进而采取有效防控措施。本文主要讲解的是被列入2017 OWASP top10中失效的访问控制,即越权访问。     

改进的安全协议自适应分析算法

提出一种改进的安全协议自适应分析算法,即修正学习算法La*,解决部分教师缺乏经验的问题,并将字符集扩展为大字符集。对提出的修正学习算法,进行了正确性证明和复杂度分析。该修正学习算法将有助于提高安全协议自适应模型检测的效率、降低分析和设计成本、缓解状态空间爆炸并增强协议本身对环境和各种攻击手段的防御能力。     

模拟海洋大气环境下 Cl- 质量分数对 3003 铝合金腐蚀行为的影响

目的研究Cl-质量分数对3003铝合金腐蚀性能的影响,为风电散热器的腐蚀检测和使用寿命评价提供依据。方法采用连续盐雾腐蚀实验模拟海洋大气环境,分析3003铝合金腐蚀产物的微观形貌、元素分布、腐蚀质量损失、点蚀深度,利用极化曲线和阻抗技术分析腐蚀样品的电化学行为。结果当Cl-质量分数低于9%时,样品质量损失随Cl-质量分数的升高而增加,9%时达到最大为7.9937 g/m2;样品腐蚀深度随着Cl-质量分数升高不断加深,9%时达到峰值为44.15μm;腐蚀电流密度随Cl-质量分数的增加而增大,容抗弧半径随Cl-质量分数的增加而减小;Cl-质量分数大于9%时,随着Cl-质量分数增加,腐蚀质量损失和腐蚀深度不断减小,容抗弧半径不断增大,腐蚀电流密度逐渐减小。结论当Cl-质量分数在1%~9%之间时,Cl-质量分数的增加对3003铝合金的腐蚀速率具有明显的加速作用;当Cl-质量分数大于9%时,腐蚀速率呈现逐渐降低的趋势。     

软弱地基处理中片石 碎石垫层施工工艺

昆明地区土质多为高液限、弱膨胀红黏土,针对该种土质情况,可在施工时用片石、碎石垫层进行处理,其效果等同于增加透水层,使路基得以稳定,因此,就如何有效地实现设计意图,且如何对石方路基进行施工工艺控制进行了较为详细的介绍。     

数据挖掘在监测数据分析中的应用探索

本文简述了数据挖掘技术的基本概念、产生和发展的基础以及在现实生活中所发挥的巨大作用。同时还就数据挖掘技术在全国广播监测网的应用做了初步的探索和尝试。     

首都机场A380机库工程整体提升工装设计计算

1设计计算说明 首都机场1号A380机库的提升支撑工装系统主要包括竖向支撑和梁式支撑。 1．1竖向支撑 塔式标准节作为整体提升结构支撑，支撑主要分为7组，根据具体受力可归并为3种结构形式进行计算．还包括原结构柱，主要采用Midas／Gen进行计算。     

对设有掺气挑坎泄槽底板拖曳力计算的探讨

通过对泄槽底板结构特点和水流特点的分析,推导出设有掺气挑坎的泄槽底板拖曳力计算公式,并对影响拖曳力的主要因素及局部拖曳力在总拖曳力中所占比例进行了分析和探讨.结果表明:当泄槽内设有掺气挑坎时,随流量、流速的增加,局部拖曳力在总拖曳力中的比重也随之上升;在一定流量下,位于泄槽下部的板块所承受的总拖曳力较大;掺气挑坎的挑角增大会使局部拖曳力显著增加,并造成局部拖曳力在总拖曳力中所占比重的大幅增加.