ZigBee技术的汽车胎压监测系统设计

针对目前直接主动式汽车胎压监测系统处理器与射频芯片分开设计、433 MHz无线频率造成的系统体积大、无组网、抗干扰能力弱等关键技术问题,设计了一种基于无线传感器网络的直接主动式汽车胎压监测系统.其中系统采用ZigBee首款SOC单芯片CC2430,无线通信频率为2.4 GHz.软件设计上改进了ZigBee通讯协议CSMA/CA机制,这样既能有效避免各轮胎监测节点发送数据的冲突,又能降低系统能耗、延长网络寿命.该系统能够实时自动监测轮胎内部压力、温度等状态信息,从而有效地保障了汽车行驶安全.     

结构静力非线性分析与弹塑性时程分析结果的统计关系及残余变形计算

选取100条地震波并标准化为地面峰值加速度为0.1g～0.5g的地震波,采用Takeda和Kinematic恢复力模型对单自由度体系进行弹塑性时程分析;同时使用100条地震波获得的不同阻尼比的弹性加速度反应谱,基于Takeda、Kinematic模型,采用欧洲规范的方法,对单自由度体系进行静力非线性分析;建立静力非线性分析结果与弹塑性时程分析结果的统计关系以及单自由度体系残余变形与最大塑性位移的统计关系。分析表明：弹塑性时程分析结果的平均值与静力非线性分析结果的关系在一定程度上受地面峰值加速度和结构自振周期影响,基本不受结构刚度退化比影响;基于Takeda和Kinematic模型的静力非线性分析结果略低于弹塑性时程分析结果的平均值,而基于欧洲规范方法的静力非线性分析结果则高于弹塑性时程分析结果的平均值;残余变形与最大塑性位移的关系明显受地面峰值加速度和结构刚度退化比的影响。     

二次冷轧过程工艺润滑制度综合优化技术的研究

针对以往二次冷轧生产中工艺润滑制度设定目标不全面,不能同时兼顾带材的板形、表面质量以及机组的油耗、轧制稳定性等问题,经过大量的现场试验与理论研究,充分结合二次冷轧机组的设备与工艺特点,在首次提出了一个板形油耗清洁度综合控制指标的基础上,以保证带钢板形质量、降低带钢表面残油、提高带钢表面清洁度、降低油耗作为控制目标,将打...     

IPTV信号监测设计与实现

监测系统是确保广播电视安全播出的重要环节,随着IPTV进程的加速推进,三网融合试点方案明确了广电主管部门对网络信息安全和文化安全的监管要求.介绍了IPTV信号在集成播控平台和广电监管部门如何进行获取与监测的设计方式和功能应用.     

受腐蚀钢筋混凝土构件抗震加固性能研究

受腐蚀及加固后钢筋混凝土结构的抗震性能是工程中非常关心的问题.本文介绍了课题组在这方面的研究成果.研究表明,受腐蚀钢筋混凝土构件的承载力、延性和耗能能力均有降低,降低程度与钢筋的锈蚀量有关.对于只用碳纤维布包裹的腐蚀构件,承载力提高不多,但延性和耗能能力有较大提高.对于用碳纤维布和角钢复合加固及碳纤维布和加大截面复合加固的腐蚀构件,承载力、延性和耗能能力均有所提高.     

浮选机关键参数检测装置的设计与应用

文章介绍了大型浮选机主轴部件检测装置的设计思路,在保证力学强度下,使其具有互换性,并通过Solidworks软件完成三维图的绘制。在实际应用中,通过检测轴承温度、叶轮跳动及噪音等关键参数,说明该装置具有良好的使用效果。     

浅析遥感图像解译在矿区公路建设中的应用

遥感技术可宏观的对地质结构的描述,因此遥感解译可以为公路的设计和施工提供必要的数据。尤其是在矿区进行公路施工,更应当利用遥感解译的技术提高公路工程的合理性,避免与矿区的生产和发展发生冲突。     

对接结构多部位损伤裂纹发生概率预测

针对飞机结构的多部位损伤问题,本文基于疲劳统计学原理,结合S-N曲线得出了多细节带孔对接板各细节处裂纹疲劳寿命的概率分布,并利用蒙特卡罗模拟方法预测了对接结构孔边出现多部位损伤裂纹的先后顺序。进行了多细节带孔对接板的拉-拉疲劳试验,预测结果和试验结果吻合良好。     

互联网数据中心安全解决方案

互联网给人们的生产生活带来了极大的改变,推动了世界的信息化和现代化。信息互联已经成为社会发展的重要保证。本文从影响互联网安全的因素出发,剖析了当前互联网数据中心存在的主要问题,并借鉴工程实际实施经验、利用技术手段提出互联网数据保护的对策。     

锆合金耐事故燃料包壳涂层研究进展

日本福岛核事故后,以提升反应堆在事故工况下的稳定性和安全性为目的的事故容错燃料技术研究已成为世界范围内的研究热点。涂层技术是事故容错燃料项目短期规划主要的发展方向。在锆合金燃料包壳表面制备保护性涂层能够在不改变现有燃料体系结构的前提下,提升锆合金包壳在反应堆失水事故条件下的事故容错能力。本文综述了国内外锆合金包壳涂层领域研究成果,总结了锆合金表面涂层的种类、性能、制备技术及应用前景,结合涂层的制备技术,综合分析了各种制备方法的特点以及未来需集中要解决的问题。在此基础上,提出金属Cr涂层具有良好的耐腐蚀性能,尤其是在>1200°C高温蒸汽腐蚀条件下能够有效保护锆合金基体,是目前最有希望工程化应用的事故容错涂层。同时,探索适合于工程化应用的Cr涂层制备技术,解决Cr涂层的制备缺陷,提升涂层的结构致密性以及界面性能是目前亟待解决的关键问题。