《泡沫塑料——机理与材料》简介

发泡本身是一种动态而且复杂的过程,涉及到科学原理和控制加工工艺的工程参数。本书的主要目的之一是要透彻理解泡沫塑料的基本机理和材料性能。第1章介绍了泡沫塑料的机理和所用材料。基本机理似乎对所有泡沫塑料都适用,因为泡沫塑料都是通过发泡制得的,其中涉及到泡孔成核、长大和稳定等机理。第3章和第5章专门讨论了上述机理。     

氧化铈-二氧化硅介孔材料制备及对铜离子的吸附性能

采用共沉淀法和沉淀浸渍法制备了纳米氧化铈-二氧化硅（CeO₂-SiO₂）介孔材料吸附剂,主要考察了其对水中铜离子（Cu²⁺）的吸附行为。通过X射线衍射（XRD）、扫描电镜（SEM）和氮吸附（BET）等手段对合成的介孔材料进行了性能表征,并通过静态吸附实验分析了溶液pH、溶液初始金属离子质量浓度、吸附剂用量、吸附时间等条件对介孔材料吸附Cu²⁺性能的影响。结果表明：共沉淀法制备的纳米CeO₂-SiO₂介孔材料对Cu²⁺的去除效果较沉淀浸渍法要好;当溶液pH=7.0时CeO₂-SiO₂介孔材料对Cu²⁺的吸附效果最好,20 min时基本达到吸附平衡;溶液初始Cu²⁺浓度增大Cu²⁺去除率降低,Cu²⁺累计吸附量增大;随着吸附剂用量增加Cu²⁺去除率增大,当CeO₂-SiO₂吸附剂用量为0.15 g/L时对Cu²⁺的去除率趋于稳定;CeO₂-SiO₂吸附剂对不同金属离子吸附性能由大到小的顺序为Cu²⁺、Fe²⁺、Mn²⁺,该吸附过程均符合准二级动力学模型。     

管壳式换热器内孔焊接残余应力特性研究

常规焊接会使管壳式换热器的换热管与管板之间形成一定的缝隙。换热器长期处于腐蚀性介质环境中,因此易产生缝隙腐蚀和应力腐蚀开裂,通过内孔焊接的方式可有效降低这类腐蚀风险。以Q245材料为研究对象,利用ABAQUS软件对焊接过程中温度场、应力场进行了模拟,研究了管壳式换热器内孔焊接的残余应力分布、设备变形情况,以及不同内孔焊结构残余应力和变形程度的差异,总结了焊接工艺参数对深孔焊接残余应力的影响规律。研究结果表明:全对接型接头的应力集中范围更小,设备应力分布更均匀、变形量较小,焊缝质量较高、承载能力较强。     

异丙醇铝控制水解制备高纯拟薄水铝石和多孔氧化铝

主要进行异丙醇铝水解制备高纯拟薄水铝石和高纯多孔γ-Al_2O_3的研究。合成路线以异丙醇铝为原料,改变反应过程中水化液组成、水化温度和水化时间,制备一系列拟薄水铝石及其焙烧产物多孔γ-Al_2O_3。结果表明,水化液中异丙醇的存在会抑制无定型氢氧化铝的晶化,但也有助于形成大孔径、高比表面和大孔容的氧化铝;纯水体系下,60℃以下水化会出现三水铝石,60℃以上水化的产物则为拟薄水铝石;γ-Al_2O_3孔结构与前驱体拟薄水铝石的结晶度有关,晶粒越大的拟薄水铝石,焙烧所得氧化铝的孔径和孔容也增大。因此,水化条件的改变可以实现拟薄水铝石结构的控制,进而获得不同结构的多孔氧化铝。为由异丙醇铝水解制备高纯拟薄水铝石和多孔氧化铝的工业化提供相应的研究基础。     

构造区瓦斯抽放与注浆钻孔一体化设计研究

针对构造区瓦斯抽放钻孔和深孔注浆钻孔部分重合的问题,分析了两者的设计原则,两者有较多相似之处,主要不同点在上排孔层位和孔口管选择上,并进行部分一体化设计。结果表明:下排深孔注浆钻孔可以直接利用瓦斯抽放孔,上排钻孔需要单独打设,将孔口0.5mPVC管换成钢管;改进后钻孔设计对瓦斯抽放和深孔注浆均未产生不利影响,对于1308工作面255m断层影响区域,可以节约30个下排注浆钻孔,节约施工成本94.5万元。     

低温设备开孔补强结构优化设计

开孔补强是压力容器中的常见结构,不同设备常会选择不同的补强结构。针对一台低温设备,提出了三种补强结构方案,并分别计算其补强面积,总结了不同补强结构的优缺点。局部加厚壳体是该设备的最佳补强结构,该结构适用于低温设备或不能使用补强圈或结构连续性要求较高的设备开孔补强。     

小庄煤矿地应力场分布规律实测与模拟研究

地应力场主要由自重应力场和构造应力场组成,是影响井下采掘工程活动最重要和最根本的因素,掌握矿井的地应力场分布规律,对整体提高矿井的经济效益和社会效益具有重要的意义。本文在小庄煤矿区域采用套空应力解除法进行地应力场测量,并采用三维应力场反演验证测量结果,从而得出了小庄煤矿的应力分布规律,为矿井动力现象的预测预防奠定了基础。     

12V180气缸体曲轴孔及止推面复合镗杆设计

12V180是潍柴集团公司推出的一款新型大马力高速发电及船用柴油机。12V180气缸体外形庞大,曲轴孔及止推面加工精度要求较高,镗削曲轴孔工序中,所需线型镗杆也属于大型复合镗杆,设计制造难度均较大。目前,我公司各机型的气缸体镗削曲轴孔及止推面用镗杆大多采用国外进口,自主设计制造气缸体曲轴孔及止推面复合镗杆尚属首次。在镗杆设计过程中,打破传统的设计思路,采用了许多新结构及新思路。本文就12V180气缸体曲轴孔及止推面复合镗杆的设计过程展开论述。