航空运输集装托盘脱胶监测的概率成像方法

为了提高航空运输集装托盘使用的安全性与经济性,针对航空运输集装托盘脱胶监测技术的空白,提出了一种基于损伤概率成像方法的航空运输集装托盘脱胶监测方法.该方法首先使用损伤散射信号包络损伤因子计算方法求取各激励-传感通道上的损伤因子,然后使用损伤概率成像方法获取被监测区域的结构损伤概率图像,最后使用概率坐标加权算法计算出航空运输集装托盘脱胶的位置坐标.自制了一块试件对该方法进行了实验验证.实验结果表明:基于损伤概率成像方法的航空运输集装托盘脱胶监测方法可以对航空运输集装托盘脱胶进行不依赖信号传播速度的成像定位,定位误差不大于2 cm.     

软件系统设计的新方法--公理法设计

面向对象软件系统的公理法设计(ADo—oss)是将公理法设计(AD)原理用于大型系统软件设计的一种新方法．基于公理法的软件设计,模块被定义为设计矩阵(A)的行,对象(FR)与设计数据(DP)和A之间存在FRi=AijDPi之关联．它通过FR的变换和分解,自顶向下构造软件分级,产生定义模块;然后通过识别类、建立界面、系统编码,自底向上的构建面向对象模型,完成软件设计．并介绍了基于ADo—oSS的Acclaro的设计原则,及其FR顶级分解、一级分解和二级分解,以及FRll41分枝模块信息全设计矩阵表、OOT图和系统结构图．     

钛表面纳米复合Si-C-N超硬薄膜的结构与性能

采用电弧增强磁控溅射(AEMS)技术在钛表面制备纳米复合Si-C-N超硬薄膜,研究薄膜的显微结构、相组成、硬度、韧性、摩擦学行为和耐蚀性能。结果表明,薄膜形成了C–C、C=C、N–C以及Si–C非晶复合组织结构。薄膜的硬度为(38.2±4.1)GPa,断裂韧性为(3.68±0.32)MPa·m1/2。薄膜的摩擦系数为0.23左右,具有良好的抗摩擦磨损能力。沉积Si-C-N薄膜的TA2试样在25℃、3.5%NaCl水溶液中的腐蚀速率为0.000125mm·a-1,是纯TA2的12.5%,具有良好的耐蚀性能。     

CVD在介电材料表面直接制备石墨烯进展

石墨烯一种SP2碳杂化的二维平面材料，因其卓越的电学、机械、光学性能，在半导体、电子、光学、传感器等多领域具有巨大的应用潜力。虽然石墨烯可以通过直接从母材剥离或过渡金属上生长来制备，但不受控制的生产或额外的复杂转移过程对石墨烯膜层造成一定损伤，而在介电衬底上通过CVD法直接制备石墨烯成为一个有意义的研究方向。文章综述国内外介电材料表面CVD法直接制备石墨烯研究进展，系统的介绍了介电材料表面直接制备石墨烯的主要方法，阐明生长过程中催化条件、生长参数是介电材料表面制备石墨烯的关键。此外，由于介电材料表面的弱催化作用，其表面直接制备石墨烯晶畴尺寸小，电性能较差，因此实现介电材料表面石墨烯高质量、可控制备是今后研究的方向。     

库车坳陷复杂山地地震采集适用技术及应用效果

塔里木盆地库车坳陷地表及地下条件异常复杂，以往地震资料难以满足油气勘探的需要。全面总结归纳库车坳陷复杂山地地震勘探近年的技术进展及实际应用效果：一是形成基于复杂构造深度域成像的三维观测系统设计技术，明确参数设计时应优先选择较小线距，其次是较宽方位，最后是适中面元；二是形成基于激光雷达数据的物理点布设及变观设计技术，实现按设计精准施工，保证三维属性的均匀性；三是形成井炮与高精度可控震源联合激发及配套技术，实现在提高资料品质的基础上高效采集施工；四是形成基于节点仪器的因地制宜现场接收技术，极大地提高了采集技术及施工方案应用的灵活性；五是形成基于多信息的“两步法”野外表层建模技术，相对准确地建立山地、山前带近地表结构模型。这些系列技术的应用，提高了构造落实的准确性。     

立铣中使用独立于切削条件的系数精确预断3-D切削力

瞬时切削层厚度和比切削力,对切削力的预断具有显著的影响.本文介绍一种确定3-D机械切削力模型的系统方法--切削力系数(两个比切削力、屑流角)和摆差参数.现有的一些模型使用的方法,是将切削力系数看作为切削条件或刀具转角的函数而变化.但是在本文中,考虑的这些系数仅受切削层厚度所影响.瞬时切削层厚度,由相继的刀具中心位置移动来估价.为考虑尺寸效应,介绍的方法导出重标切削层厚度和法向比切削力Kn的相互关系,Kn与刀具转角有关,而另两个系数摩擦比切削力Kf和屑流角Qc保持不变.相应地不考虑切削条件,得到了全部系数.提出的方法用很宽切削条件范围的试验作了验证,对切削力作出了相当好的预断.     

钛表面无氢渗碳研究现状

综述了钛表面无氢渗碳法——固体渗碳法和辉光等离子无氢渗碳法的研究成果。固体渗碳法可在钛表面形成Ti C等耐磨相、提高表面硬度,但也存在诸多不足,如反应气氛不可控,伴有多种氧化物、氮化物,渗层有剥落,耐蚀性不佳。辉光等离子无氢渗碳可形成Ti C的梯度扩渗层,同时也可在表面形成一层碳膜,这种渗碳层既耐磨又减摩,可大幅降低摩擦系数、磨损率,在盐酸、硫酸等还原性酸中耐蚀性大幅提高。经过无氢渗碳技术处理的钛液压件、球阀、齿轮等已在耐磨耐蚀领域得到应用。     

钛合金表面硬质膜层研究进展

综述了近年来钛合金材料表面硬质膜层的研究进展,详述了钛合金表面扩渗层、多元素掺杂复合强化硬质膜层以及多层复合结构强化硬质膜层的研究现状及取得的成果,分析了现有钛合金表面硬质膜层研究存在的问题,指出:钛合金表面硬质膜层的强韧性匹配与界面强化仍需深入研究,同时需有效开展钛合金表面硬质膜层的工程应用研究,促进硬质膜层在钛合金材料表面的产业化应用     

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采用单摆和自由落体试验仪都可以测定重力加速度。在单摆试验部分,系统地阐述了周期公式的由来与成立条件;在自由落体试验部分,利用2个光电门计时方式测定重力加速度的试验结果比较理想。两种不同试验方式所得结论得到了相互验证。     

宽方位三维给塔里木油气勘探带来的启迪

塔里木盆地经多轮地震攻关取得了勘探大突破,但复杂油气藏的勘探开发所面临的仍然是世界级难题。复杂高陡构造勘探的关键问题是低信噪比和复杂波场偏移成像。大深度碳酸盐岩勘探开发需要解决的关键问题是:进一步提高缝洞体系成像精度和裂缝发育方向及密度刻画精度。东方地球物理公司塔里木物探处从满足叠前偏移的设计要求出发,针对复杂高陡构造、大深度碳酸盐岩油气藏进行了宽方位三维、全方位三维及拟全三维地震勘探技术攻关,并取得了良好的成果,打开了塔里木盆地复杂油气藏勘探的新局面。