矿物饱和指数对矿区地下水水化学场特性的研究

对含水层中指示性矿物的饱和度进行了定量评价,分析了矿区地下水的水化学场特性,得出了各含水层的径流条件和水力联系关系。对判断矿井突水水源有重要意义。     

基于齿面寿命的齿轮参数优化设计

阐述了以齿轮齿面寿命为目标的齿轮传动几何参数优化设计方法 ,该优化设计考虑了负荷大小、接触点几何形状、滑动速度、油膜厚度等因素的影响。以齿轮减速器为例说明了数学模型的建立方法 ,并通过实例进行了印证 ,结果表明该优化设计方法能为提高齿面寿命提供有价值的齿轮参数组合     

浅析沥青混凝土路面平整度的影响因素和对策

从影响沥青混凝土路面平整度的基本因素入手,分析施工过程中各个工艺环节的注意点,以提高沥青混凝土路面平整度的目的.     

水泥混凝土路面压浆技术处理的实践与认识

通过对某城市快速干道水泥混凝土路面出现的沉陷、错台、唧泥，致使板块脱空、扇动等现象的介绍，采用压浆技术进行维修养护。通过施工实践的回顾与总结，提出新的认识，这对今后水泥混凝土路面维修养护具有一定的参考意义。     

生态修复尾矿坝的边坡稳定性评价

当前的尾矿坝稳定性分析中，不考虑植物作用的影响，难以满足尾矿库综合治理的客观要求。以歪头山铁矿尾矿库为例，采集现场生态修复区的植物与根际土壤样品；制作灌木侧须根-土复合土，测定复合土的渗透系数和物理力学性质指标；测量植物生长参数，进行主根条拉伸实验；基于极限平衡法，计算在正常运行、洪水运行、特殊运行工况下，生态修复尾矿坝的浸润线及安全系数。结果表明：无植物体、植物侧须根加筋、植物侧须根加筋+主根锚固+自重等3种状态下，生态修复后尾矿坝的安全系数提高0.025~0.030，说明植物修复有利于坝体稳定，但影响仅限于表层，对整体稳定性影响有限；特殊工况比洪水工况的坝体安全系数略有降低，且随地震时程呈先减小后增加再减小的波动趋势；稳定性评价结果表明，该尾矿坝在3种运行工况下是安全稳定的。     

新时期地学教育的问题及对策探讨

新时期地学的功能发生明显变化 ,环境、健康、新能源等和地质工作密不可分。地勘工作要求地学高等教育必须适应新时期的要求 ,培养出更多适用人材。地学教育和地勘工作必须适应社会主义市场经济的要求 ,适时改革 ,适应需求 ,培养出更多符合市场要求的地学专门人才。本文分析了地学教育和地质市场存在的问题并提出了对策和建议     

城市地下工程引起的环境工程地质问题

地下工程的建设不仅受到周围环境的限制，而且也对周围环境造成不同程度的影响，因此研究地下工程引起的环境工程地质问题具有重要意义。分析了城市地下工程引起的环境工程地质问题及其原因，并提出了预防这些环境工程地质问题的防治措施和建议。     

浮选气泡矿化机理研究

简要阐述了浮选过程中气泡矿化的形式及阶段,解析了气泡和矿粒表面的粘附机理以及其过程中受热力学、动力学和时间分布等因素的影响,深入地了解气泡在三相体系中的矿化机理,为今后对浮选工艺的改进提供了基本依据.     

浅层含水层水文地质参数的统计分布与空间相关性

该文以新疆三工河流域浅层含水层为研究对象 ,应用地质统计学的原理与方法 ,初步分析了该含水层导水系数与给水度的统计分布与空间相关性。结果表明 :1)该含水层的导水系数服从正态概率分布 ,给水度服从对数正态分布 ;2 )该含水层的导水系数和给水度在南北方向上的相关尺度均大于其在东西方向上的相关尺度 ;3)该含水层的导水性与释水性均为各向异性。     

炸山嘴隧道围岩大变形特征及其控制措施

强风化砂岩围岩自身承载能力弱,遇水后其强度迅速降低,发生围岩大变形的概率极大。该文以固西公路炸山嘴隧道工程为依托,通过现场监测,分析了强风化砂岩段围岩大变形的特点及其变形机理,并结合实际施工情况,提出了强风化砂岩围岩大变形的控制措施。得出在强风化砂岩段发生大变形的条件下,可通过施做临时刚护拱、临时仰拱以及临时支撑等加固补强措施,以稳住围岩变形;在强风化砂岩地区开挖隧道,应提高其支护体系的整体刚度,并在换拱时采用微型爆破、逐榀换拱等方法以减少对围岩的扰动,同时应及时施做仰拱和二次衬砌。所得结果为相似地质条件下隧道的施工提供借鉴。