陀螺马这磁滞层最优尺寸的计算

陀螺马达设计任务是根据陀螺仪总体设计要求提出的。一旦陀螺仪的结构型式以及角动量和转速(工作频率)确定后,陀螺马达的外形尺寸和要求的输出功率也基本确定。为了使马达具有较大的单位体积和单位重量的转动惯量,马达应保持合适的几何形状,因而陀螺马达系列中存在几何相似律。所以,转动惯量确定后,马达的外形尺寸,以及马达的主要尺寸(气隙直径D和有效长ι)也基本确定,进而马达的负载转矩也就确定。因而陀螺马达的设计任务是:在主要尺寸和输出功率基本确定下,设计出性能理想的电机。本文所讨论的问题是在一定的主要尺寸下,如何选定合适的磁滞材料和回火温度,以     

步进电动机系统动力学参数的辨识

研究了步进电动机系统动态数学模型所涉及到的动力学参数.提出了相应的辨识方法;并通过系统仿真说明该方法的适用性。     

非线性增量电感测试方法的研究

在步进电动机的动态数学模型的结构确定之后,步进电动机的参数误差直接影响到模型的准确程度。本文讨论了步进电动机的磁路结构,提出了非线性增量电感的一种精确测试方法,并对测量结果进行了数学处理,以便于动态仿真需要。     

正弦波无刷直流电动机系统电磁转矩公式

将正弦波无刷直流电机及其驱动系统作为一个整体加以分析，用相量图法推导了带有电流反馈的正弦波无刷直注电动机系统的电磁转矩公式，将驱动系统的参数与系统的特性直接联系起来，并加以验证。     

感应同步器的气隙电势和零位误差分析

导出了计导体刻线偏差时感应同步器的电势公式，揭示了电势中谐波成分的由来和次数，进而分析了由其产生的零位误差及特点。     

Polyphase Multipole Resolvers for Improving Ripple Torque

ＰｏｌｙｐｈａｓｅＭｕｌｔｉｐｏｌｅＲｅｓｏｌｖｅｒｓｆｏｒＩｍｐｒｏｖｉｎｇＲｉｐｐｌｅＴｏｒｑｕｅ￥ＳＵＮＬｉ；ＬＩＴｉｅｃａｉ；ＬＵＹｏｎｇｐｉｎｇ；ＺＨＡＮＧＺｈｉｚｈｏｎｇ（孙力，李铁才，陆永平，张志忠）（Ｄｅｐｔ．ｏｆＥｌｅｃｔｒｉｃＥｎ...     

汽轮发电机失磁异步运行时转子端部漏磁参数与涡流损耗的分析计算

准确计算汽轮发电机失磁异步运行时转子端部漏抗和结构件中的涡流损耗是分析发电机异步运行性能的基础，文中采用A，φ-A三维有限元法建立了大型汽轮发电机异步运行工况下转子端部三维涡流场的数学模型，提出了用二维和三维磁场耦合的方法确定边界条件的新方法。利用磁场计算结果进一步研究了转子端部等效漏抗和涡流损耗的计算方法，最后以一台300MW汽轮发电机为例进行了实际计算，验证了所提方法的有效性。     

高精度直流永磁测速发电机输出纹波误差分析

对一台纹波精度达0.1％的稀土永磁直流发电机的纹波误差产生机理进行了定性的分析与计算，并论述了纹波误差的组成。经过分析得出，纹波误差主要由原理性因素和工艺性因素引起。原理性因素包括绕组离散分布、齿槽效应、极宽和槽数的配合、磁场波形；工艺性因素包括气隙偏摆、磁钢充磁及装配偏差、导体分度偏差、电刷工艺性偏差和电刷噪音。计算表明，众多因素中，齿槽效应及工艺偏差是造成纹波偏差的主要原因。     

基于TMS321LF2407A DSP的感应电动机转矩-转速特性测定系统

论述了直流测功机自动测定感应电动机转矩-转速特性的原理及系统结构.具体设计了励磁调节电路、电枢外接电彳电阻电路、转速信号处理电路、转矩信号处理电路、电平转换电路、电流信号调理电路以及串口通信电路,并基于数字信号处理器TMS320LF2407A设计了控制电路.实验证明,该系统能够较好地测定感应电动机的转矩-转速特性.     

脉振磁场永磁低速同步电动机的稳态运行分析

脉振磁场永磁低速同步电动机是一种新结构原理的永磁同步电动机。由于磁路结构的特殊性,绕组电感参数与一般电机有很大不同,不满足Ｐａｒｋ变换条件。因此,在相坐标下建立电机稳态运行饱和数学模型。并且样机仿真结果与实验结果符合较好,证明该分析模型的正确性;同时从理论和实验两方面证明脉振磁场永磁低速同步电动机能够实现低转速、大功率。