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81.
为全面地评估输气站场安全状况,综合运用化工行业常用的危险与可操作性分析(HAZOP)和针对人因、管理因素分析的行为失效模式分析(AMEA)确定输气站场风险影响因子,将各因子整合得到输气站场4个一级风险评价指标和对应的17个二级风险评价指标。根据输气站场特点确立输气站场风险影响因子关系矩阵,不仅考虑单个因素对输气站场安全运营的影响,同时还分析输气站场多因素耦合作用结果。采用该方法,针对风险程度较高的具有代表性的调压单元进行多因素耦合分析,计算得到选用示例调压单元为强风险单元,给出该单元风险因子权重排序。研究表明,该风险评估方法对输气站场安全管理具有借鉴意义。 相似文献
82.
"安全第一"一直贯穿于民航生产业的始终,光纤通信系统作为民航生产行业运转的基础设施部分,承担着管制信息的传递工作。对于大连本地机场而言,每日航班架次达到了4百余架,所以光纤的安全性是关乎于民航事业的安全性的根本的。对光纤通信系统的安全风险评估工作任重而道远。 相似文献
83.
准确评估建筑结构的地震风险是实现其性能化抗震设计的重要组成部分。冷成型钢结构体系作为绿色和工业化建筑的典型代表,却鲜有针对于我国的地震风险评估研究。文章旨在分析和评估多层冷成型钢结构抗震分析所涉及的多重不确定性因素,进而定量评估该类结构在我国的地震风险。文章设计1栋八度抗震设防的6层冷成型钢结构,基于经过振动台验证的简化数值分析方法建立结构的简化数值模型,定量求解结构的多重不确定性因素和在使用周期内(50年)的地震风险。研究结果表明:由于我国一些地区的地震危险性形状系数较大,在考虑多重不确定性后,结构的破坏概率显著提高,50年使用周期内倒塌概率的增幅达到10倍以上;算例结构在50年使用周期内基本满足“小震不坏、中震可修、大震不倒”的抗震设防要求,对于个别特殊区域应适当控制结构发生轻微破坏的概率。此外,文章建议应全面考虑多重不确定对冷成型钢结构地震风险的影响,对不确定性参数的取值和地震风险的计算方法可提供借鉴。 相似文献
84.
结合成都地铁6号线金府站的工程,采用模糊层次分析(FAHP)法和作业条件危险性评价(LEC)法对地铁车站明挖深基坑近接既有建(构)筑物施工的总体风险进行评估.将风险概率、风险频率和风险损失的评估结果进行量化赋分和评估,通过3个指标的乘积得到车站明挖深基坑近接既有建(构)筑物施工的总体风险值.结果表明,金府站深基坑近接既有建(构)筑物施工的总体风险值为374分,风险等级为五级,施工总体风险为极高.针对风险评估结果,分析并总结了降低与控制地铁车站明挖深基坑近接既有建(构)筑物施工总体风险的工程措施. 相似文献
85.
结合成都地铁6号线金府站的工程,采用模糊层次分析(FAHP)法和作业条件危险性评价(LEC)法对地铁车站明挖深基坑近接既有建(构)筑物施工的总体风险进行评估.将风险概率、风险频率和风险损失的评估结果进行量化赋分和评估,通过3个指标的乘积得到车站明挖深基坑近接既有建(构)筑物施工的总体风险值.结果表明,金府站深基坑近接既有建(构)筑物施工的总体风险值为374分,风险等级为五级,施工总体风险为极高.针对风险评估结果,分析并总结了降低与控制地铁车站明挖深基坑近接既有建(构)筑物施工总体风险的工程措施. 相似文献
86.
87.
在公共设施PPP项目建设过程中,项目融资涉及多个主体的共同分工协作,与传统模式相比其面临的融资风险因素更加复杂.通过加强项目融资的风险识别与评估,平衡项目各参与方的利益及风险,便于更好地保障项目成功实施.鉴于此,本文从公共设施PPP项目融资的风险识别与评估出发,为其提出几点建议,以期切实保障融资风险管理效益. 相似文献
88.
本文将基于美国医疗机构评审国际联合委员会医院评审标准(JCI)第6版的要求,以及医院改扩建项目的实施经验,对于医院建设改扩建项目施工风险评估与管理进行阐述,以期能为医院基建工程管理与JCI参评提供参考与借鉴. 相似文献
89.
文章主要对高层建筑的火灾风险评估工作的相关问题进行分析,并结合案例探究应急管理机制的制定策略,旨在对高层建筑的火灾风险进行科学全面地评估,制定完善的应急管理机制,最大程度上降低高层火灾的发生概率,保障人们的生命财产安全. 相似文献