有源中点箝位式(ANPC)五电平逆变器调制方法和飞跨电容电压控制策略研究

分析了ANPC型五电平逆变器开关状态和输出电平的关系,并提出单周期SPWM调制方法。该调制方法在一个开关周期内实现有效电平且包含飞跨电容充电、放电两个状态。针对控制飞跨电容电压的问题,提出了在调制策略中增加充电因子,通过检测飞跨电容电压和实时调节充电因子实现飞跨电容电压闭环可控。最后对单周期SPWM调制方法和飞跨电容电压控制策略进行了仿真和实验,验证了其正确性。     

一种新型可调三相变单相变频调压电源的设计

介绍了一种正弦波可调输出的逆变电源的设计。设计中采用了DC／DC和DC／AC电力电子技术，单片机SPWM调制控制技术。实验结果表明性能可靠。     

基于DIO模块和SA4828的三相交流信号源的实现

针对常用三相交流电产生电路的不足,设计了一种频率和幅度可调的三相交流信号源。该信号源采用MITEL公司生产的SA4828作为三相正弦脉宽调制(SPWM)信号发生器,连接研华公司生产的DIO模块USB4751,在计算机软件的控制下,生成所需要的SPWM波形,再经过二阶有源滤波网络,即可得到作为系统激励的三相交流信号。该三相交流信号源输出的频率和电压值精确可调,电路结构简单,信号精度与稳定性高,试验结果表明系统性能满足应用要求。     

新型电动自行车调速器的设计

电动自行车作为一种绿色环保型交通工具,越来越受到人们的青睐。本文介绍了电动自行车的一种新型的调速形式—变频调速,并对调速器进行了硬件和软件的设计。     

三相瞬时值反馈逆变器的初步研究

对瞬时值控制逆变技术状况进行了概述,对采用输出电压和电容电流瞬时值反馈的电流SPWM控制技术的三相逆变器进行了初步研究,仿真并显示了采用该控制技术的三相逆变器的输出波形。     

基于Simulink自动机实验装置电气系统建模仿真

基于MATLAB/Simulink仿真软件,对交流同步伺服电机电气系统的SPWM信号源模块、PWM逆变器模块和PID控制器模块进行了建模和仿真,得出不同的输入频率所对应的不同输出转速。仿真结果满足实验系统的需求,符合实际情况。     

基于模糊自适应PID控制的机床主轴交流调速系统的研究

针对磁链轨迹型SPWM机床主轴交流调速系统,提出一种基于模糊自适应PID控制的速度调节器,并给出了这种速度调节器的设计原理,设计方案.仿真结果表明,该控制方法具有很强的自学习和抗干扰能力,使交流调速系统的性能明显得到提高,具有实际应用价值.     

全桥Buck型并网逆变器的分析与实现

分析研究了非隔离全桥Buck型并网逆变器的电路拓扑、电流瞬时值单极性SPWM反馈控制策略、稳态工作原理和关键电路参数设计。非隔离并网逆变器因没有变压器,因此体积小、重量轻、成本低,是并网逆变器电路拓扑的发展趋势。采用电流瞬时值单极性SPWM反馈控制策略的全桥Buck型并网逆变器具有较好的动、静态性能,控制简单、鲁棒性强。在理论分析的基础上,给出了仿真实例并进行了具体的原理试验,仿真波形和原理试验结果验证了全桥Buck型并网逆变器的正确性和可行性。     

串联型电力有源滤波器中低通滤波器的设计及参数优化

串联型电力有源滤波器（简称SAPF）是为解决用户端供电电压中存在的电能质量问题而设计的一种有源滤波器。它利用PWM逆变器产生与电网畸变电压大小相等,方向相反的脉宽调制波,经低通滤波器（简称LPF）滤除开关纹波后通过变压器串联在电网中,以达到稳定负载端电压,改善电能质量的目的。目前研究主要集中在控制方法和波形瞬时畸变的实时检测上,对LPF涉及很少,而LPF的好坏会影响SAPF能否正常应用,研究发现对于不同的频率,LPF在SAPF中作用的电路结构并不相同,因此传统的LPF设计方法并不完全应用,在深入研究的基础上,文中提出了一套分频段的LPF设计和参数优化方法,仿真和实验结果都验证了该文所给方法的正确性。     

基于三相-单相变换的新型同相供电系统方案

针对当前电气化铁路供电系统中存在的负序、无功、谐波和电分相等问题,顺应铁路高速化、重载化的潮流,提出一种基于三相-单相变换的新型同相供电系统方案。该同相供电方式的整流侧采用不控整流电路,逆变侧采用H桥级联多电平单相SPWM变流器。由电压有效值和瞬时值双闭环控制,抑制不控整流电路的直流电压波动对逆变侧交流电压的不良影响,为机车负载提供稳定的电压支撑。分析了该新型同相供电系统的工作原理及其在不同工况下的供电性能,并在Matlab/Simulink平台上建立了系统模型。仿真结果验证了该方案的正确性与可行性。