车载时间敏感网络链路冗余调度性能分析

TSN协议中802.1CB协议是保障车载以太网网络可靠性的重要角色，其通过链路冗余确保报文的稳定传输，而不同冗余链路间的传输特性不一致可能会对后续流量调度产生影响，因而需要探讨链路冗余对调度性能影响。本文从汽车网络拓扑冗余结构出发，分析了冗余协议和调度协议的关联性，并探讨了链路冗余对802.1Qbv分时调度机制以及802.1Qch循环队列与转发机制的影响。最后本文构建了链路冗余调度性能评价模型，并基于OMNeT++平台和实物验证平台，对上述影响进行仿真验证。结果表明链路冗余产生的冗余流量抵达间隔和链路跳数差异分别对802.1Qbv和802.1Qch有显著影响，另外需要关注冗余拓扑中网桥端口速率变化所带来的影响。     

中低压保护控制异构双重化方案研究

110 k V以下电压等级电网出线间隔一般按远后备方式配置保护(单套配置),当主保护拒动时远后备保护无选择性切除故障,一定程度上降低了供电可靠性,出线间隔保护测控一体化装置存在异常后保护和远方控制功能同时失去的风险,造成一次设备较长时间无保护运行。研究了远后备配置方式下提升保护的选择性,并基于现阶段智能变电站的技术,提出一种通过增加智能化接口方式实现保护控制功能的异构双重化配置方案,以较低的成本增加为代价实现中低压保护的冗余配置,使远后备保护具有选择性。