基于多类别支持向量机的城市交通网络模式分类研究

在网络层次上进行区域交通信号控制、交通分配和路径诱导是缓解交通堵塞的有效途径之一。为进一步提高城市交通网络分类检测的准确性,将支持向量机（Support Vector Machine）应用于交通事件的模式分类研究。通过提出一种基于多类别支持向量机的交通模式分类方法,设计了适合该检测系统的网络结构。仿真结果表明：相对于其他算法,城市交通网络的状态可分为数量有限且不同类型的模式,并且这些模式不断重复出现,当系统识别出网络处于某种模式时,就可参照事先确定的优化参数及策略进行交通控制和诱导,以缓解交通拥塞,提高交通系统的运行效率。该网络结构对于小样本数据具有检测率高、误报率低的优点,完全适用于城市交通的模式分类,同时也存在不足之处,指出了今后进一步研究的方向。     

粒子群优化在图像最小误差阈值化中的应用

提出了一种基于粒子群优化（PSO）的图像最小误差阈值化方法。将粒子群优化算法应用于图像最小误差阈值化中,克服了常规最小误差阈值化计算量大的缺点。实验证明该算法能有效降低常规图像最小误差阈值化的计算量,与遗传算法相比,该方法有更好的收敛性和稳定性。     

嵌入式环境下HASH算法的效率分析

在WinCE嵌入式系统环境下对各种HASH系列算法(MD2、MD4、MD5、SHA-1、SHA-256)进行了效率测试和分析.在大量的对比和对照后,得出了不同平台下不同实现方法的HASH程序效率,为在嵌入式环境尤其是Wince系统下HASH算法的实现和应用提供了很实用且可参照的测试方法和数据.     

一种基于八叉树空间剖分技术的光线跟踪算法

光线跟踪算法是生成真实感图形的主要算法之一。为了提高光线追踪速度,在研究和比较各种光线跟踪算法的基础上,提出了一种基于八叉树数据结构的光线追踪算法。并结合基于重心坐标系的快速求交算法来提高光线跟踪的求交效率,使用重心坐标来表示包含三角形面片的参数平面,不用像三角形顶点一样需要长期存储,能够快速判定光线与三角形是否相交并计算出交点。实验结果表明,该算法能够在保证图像质量的同时提高绘制速度。     

基于LonWorks技术的智能节点设计

LonWorks智能节点是LonWorks现场总线的一个非常重要的组成部分,本文介绍了一种Host—Based结构的LonWorks智能节点的设计方法。并采用Motorola公司生产的MC143150神经元芯片,主要负责Lon网络通信;采用DSP芯片TMS320F240作为主处理器,它能够大大提高LonWorks节点的数据处理和控制的能力。     

基于生成树算法的链路层拓扑发现研究

随着大规模交换网络的发展,网络拓扑发现的研究由网络层拓展到数据链路层。链路层的拓扑发现能够发现网络层拓扑发现无法发现的局域网内部的详细的物理连接情况,对网络配置管理具有重要意义。研究了目前基于地址转发表（AFT）的方法,针对现有算法的不足作了一定分析,提出了一种基于生成树算法（STA）的链路层网络拓扑发现算法,利用SNMP获得网桥MIB中的生成树信息,通过分析这些信息计算出链路层的网络拓扑。该算法相比其它算法更简单、高效,有应用价值。     

大型公共建筑中央空调监测系统设计与实现

阐述了具有数据采集、数据通信和数据处理三层系统结构的中央空调电脑监测系统结构原理及实现方法。该系统以单片机设备作为数据采集前端机,以工控计算机为空调系统监测主机,并通过无线和485总线通信方式实现监测主机与数据采集器之间的数据传输。采用这种多级分布式结构不仅避免了模拟信号因长距离传输引起的损耗,简化了系统的布线,而且便于增加传感器的个数和种类,系统易于扩展、升级。笔者完成了整个系统的软硬件设计,实现了一种可以应用于大型公共建筑的中央空调监测系统。     

表面滚压强化工艺的数值仿真

针对圆棒工件表面进行多圈连续进给滚压强化工艺,提出了Mare有限元的三维数值仿真模型.通过边界条件施加、滚动的实现、接触设置等有限元建模的建屯和修正,取得了与实际十分吻合的滚压成形的仿真结果;在分析残余应力形成过程的基础上,提出了改进的滚压过程模型;比较了不同进给量、网格划分及边界条件对残余应力分布的影响规律.结果表明,与以往的单圈或者不足一圈的滚压、滑动滚压,或者轧辊不转动的静止压入等简化条件下的仿真模型相比,仿真模型更接近实际的滚压过程,因而也获得了比较理想的变形和残余应力的仿真效果.     

受电弓离线电弧所引起的电磁干扰测试及分析

根据GB／T-24338-2（轨道交通电磁兼容）标准,提出了离线电弧所产生的电磁干扰的测试方案,并选择了在成灌高铁上实施测试。在车下进行EMI标准测试、外场步进EMI测试,并将测试结果分别与GB／T-24338和国家环保标准GB9175-88进行了对比分析,结果表明5倍冗余度下的动车环境磁场强度在特殊工业环境许可范围内。     

基于模糊PI控制的交流调速系统研究

传统PI控制器以固定不变的PI参数去处理变化多端的动态过程,很难满足各种工况下的性能指标。针对这一问题,本文将模糊控制理论引入到交流调速系统的PI控制器中,实现PI参数的实时调整,显著地改善调速系统的动态性能。仿真实验表明,在同等实验条件下,模糊PI控制的动态性能优于传统PI控制的性能。