波哥大城市公共空间的改革

波哥大是哥伦比亚的首都,城市位于国家中部海拔2600m的高原上。自1999年以来,首都经历了一场重大的改革,这项改革利用公共空间规划与可持续城市交通作为主要手段以营造更人性化的城市环境。介绍重要事件、项目、实践以及帮助推进波哥大城市形成的人物,重点论述公共空间改革过程与园林设计师的职责。著名的波哥大公共空间改革主要分为以下几个具体内容：步行区、道路基础设施(特别是自行车专用道的实施)、公园与绿道的改造恢复、城市绿化以及“千年捷运”巴士快速公交系统。1999-2004年之间,城市经历了高速投资,并完成了一系列重要基础设施项目。尽管波哥大的变化在空间上看起来最为明显,实际上改革已经影响到城市生活的方方面面。     

外墙弹性涂料的招标选择与监控

近几年来,国家在有关建筑外墙装饰用材中开始限制和淘汰马赛克、陶瓷面砖,鼓励和推广使用建筑涂料的相关政策已相继出台,有力促进了我国建筑涂料产品业的迅速发展和各类新产品、新工艺的不断涌现。外墙弹性涂料就是近两年来出现并较为广泛使用的产品之一。南京林业大学教学五楼、六楼在设计时选用的“自洁型高弹性外墙涂料”也属于该类产品。由于目前国家还没有相应的产品标准用于该产品的质量控制,于是南京林业大学基建处和江苏省质量技术监督建材产品质检站合作,从2003年6月开始,本着“公开、公平、公正招标竞     

风景园林与公共卫生：共识、分野与融汇 ——2次公共卫生革命视野下的学科关系审视

面对新型冠状病毒(COVID-19)所引发的肺炎疫情,基于“学科演进”这一特殊视角,关联性地审视“风景园林学”所面对的公共卫生和公众健康问题。在概述风景园林和公共卫生简史的基础上,重点结合第一次和第二次公共卫生革命,依据相关时间序列和历史事件梳理、勾勒出“风景园林-公共卫生”两大学科关联演进的大体脉络和历史图景。研究表明,正是第一次公共卫生革命,使现代风景园林和现代公共卫生从共识走向分野;而第二次公共卫生革命,又使现代风景园林和现代公共卫生从分野走向融汇。     

基于韧性理论的社区绿色基础设施功能提升策略研究

在中国快速城市化的背景下,生态环境恶化,人类的生存环境受到巨大的环境干扰与冲击城市作为人类主要聚居地,而社区作为城市生活的基本单元,与人类生存密切相关,其环境与社会系统具有脆弱性。国内外有众多关于韧性社区的相关研究,大多数是从城市规划角度、韧性社区评价标准角度讨论韧性社区的含义体系与构建,但是基于绿色基础设施的韧性社区构建以及韧性提升讨论相对较少。本文从绿色基础设施角度探究韧性社区的构建得出相应策略以指导社区韧性的提升。     

双伸缩臂装载机工作装置液压传动原理的研究

阐述了双伸缩臂装载机工作装置液压系统的基本原理，着重分析了双泵分组供油回路，平动回路和同步伸缩回路，并指出了该液压系统的主要特点。     

刨花乙酰化对提高刨花板尺寸稳定性的研究

前言乙酰化是一种木材的化学改性处理。它是木材成分的酯化反应,由于乙酰基的引入导致膨胀(增积)作用。木材经乙酰化处理后,不仅尺寸稳定性好,而且具有抗腐、色泽不变等多种优良性能。它是近年来国外木材改性研究的一个重要课题。刨花板的尺寸稳定性一般用防水剂以及进行热处理等方法来改善。目前国内刨花板在强度方面还可以,但在耐水性、尺寸稳定性等方面不尽人意,甚至难以达到国标一级刨花板的要求。这势必影响了刨花板在建筑领域里的推广使用。特别是近年来,木材     

两河西楚韵湖畔园林城--宿迁市绿地系统规划

城市特色与城市生态是当前城市建设的热点问题,在江苏省宿迁市城市绿地系统规划中,梳理自然、历史、产业三大特色资源,确定城市绿地系统规划的特色目标,明确各类绿地中的特色体现,营建富有地方特色的绿地系统.     

OSB在建筑与室内的应用

OSB及其发展概况 OSB是“Oriented StrandBoard”的简称。这是一种新型的结构用板,为突出其特点,我们称之为“定向结构板”,本文中则简称为“定向板”。定向板是用施加了胶以及添加剂的长条形木质薄片,经定向排列铺装后,热压而成。板子绝大多数为三层结构。上、下层的木片为纵向定向排列,中层的木片为横向定向和随意排列。在生产中通过专门的机器(即定向铺装机)使木片大致朝着同一方向排列,这在一定程度上模仿了天然木材纤维的组织结构形式。而板内三层结构在一定程度上也模仿胶合板生产的形式(即用     

悬挑式脚手架在某研究生公寓施工中的应用

介绍了悬挑式脚手架在南京某高校研究生公寓施工中的应用情况，分别对悬挑式脚手架的横向水平杆、纵向水平杆等进行了验算，并阐述了高楼悬挑式脚手架的构造要求，可供今后类似工程参考。     

略论城市中心区交通改善策略与道路交叉口交通改善设计

本文针对我国城市中心区交叉口存在的交通问题,在分析交通特性的基础上,提出中心区交叉口宏观和微观相结合改善思路,从交通需求管理、道路资源的整合以及交通与土地利用关系三个方面提出中心区宏观交通改善策略,微观上从网络系统、交叉口以及交叉口周边土地利用三个方面提出相应的改善措施。