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92.
车辆基地综合体作为城市综合体的特殊形式,在提升轨道交通沿线土地综合效益中发挥着积极作用,并随着我国站城一体化的深入发展迎来巨大建设前景。该文以城市多维基面复合为主要视角,首先分析了车辆基地综合体与城市公共空间、城市交通系统的相互交叠、相互影响下,产生了"协同作用";其次将车辆基地综合体从三维、四维时空上进行拓展和功能组合,建立空间组合模式;最后以深圳前海湾地铁车辆基地一体化开发项目为例,提出多层次城市基面的协同设计策略。旨在结合不同城市基面引入公共活动,打造具有活力的综合体组织结构,为我国车辆基地综合体一体化开发提供重要的理论依据与经验借鉴。 相似文献
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常规公交是城市居民出行的重要组成部分,做好公交车与轨道交通的有效接驳是城市居民出行效率的重要保证。以乘客与公交接驳运营的广义费用最小为目标函数,综合考虑了公交在城市实际运行过程中的随机性,同时以有限车辆为约束,建立公交接驳优化模型,从而解决在该约束下的公交多线路的资源优化配置问题。最后利用算例证明了模型及算法的有效性。 相似文献
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车辆行驶经过障碍物时,容易造成悬架振动幅度较大,影响车辆运动的稳定性和舒适度。对此,创建了车辆液压悬架简图模型,根据牛顿定律推导出非线性控制方程式。采用双动液压系统驱动车辆悬架机构,给出了液压驱动控制方程式。构造优化目标函数,采用差分进化算法优化PID控制的内环和外环参数,给出了车辆液压悬架优化控制流程。将优化控制参数和初始运动参数导入到MATLAB软件中进行仿真,输出轮胎行程、悬架行程及车身加速度仿真曲线。仿真曲线表明:在受到路面正弦曲线障碍物干扰时,优化后的车辆液压悬架控制系统,不仅响应控制时间短,而且轮胎行程、悬架行程及车身加速度峰值较小、整体波动幅度较小。车辆液压悬架参数采用差分进化算法优化PID控制,能够降低路面干扰物造成的振动幅度,有利于保持车辆行驶的稳定性。 相似文献
95.
工程车辆四参数自动变速控制系统研究 总被引:1,自引:0,他引:1
对"工程车辆四参数自动变速规律"进行了新的研究,由发动机油门开度和工作泵压力得出最佳换挡点,从而制订新的换挡策略,重点对其控制系统进行研究.根据四参数变速台架试验数据利用图解法,绘出了工程车辆四参数自动变速规律曲面图.以AT89C55WD单片机为主控芯片采用模块化设计,研制开发了四参数自动变速系统的电子控制单元(ECU--electronic control unit).在硬件和软件两方面分别进行抗干扰设计,保证了自动变速控制器能在工程车辆恶劣的工作环境中稳定可靠的工作;进行了台架试验.结果表明,该控制系统能实现自动变速并进一步提高工程车辆传动系统的效率,达到节能增效的目的,对四参数自动变速控制技术在工程车辆上装机应用具有一定的参考价值. 相似文献
96.
工程车辆自动变速器换挡品质试验研究 总被引:4,自引:0,他引:4
本文针对工程车辆自动换挡过程中出现的换挡品质问题展开了讨论,论述了换挡品质的评价指标及影响因素,以4D180动力换挡变速箱为例,通过台架试验对其实现自动换挡过程中产生的换挡品质问题进行了测试,分析了自动变速箱产生换挡冲击的原因,并提出了几种改善换挡品质的方法。 相似文献
97.
“绿皮车”是我国上世纪七八十代旅客列车的代名词,这些车辆大多车身斑驳,条件较差,车厢内空气混浊、缺氧、冬冷夏热,拥挤不堪,通行困难,饮水不能满足,近年来, 相似文献
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“七五”以来,我国公路建设有了快速的发展,到2002年全国公路通车里程已达到176万km,其中有公路桥梁29万座,逐步形成了四通八达的公路运输网络。我国现有桥梁分别建于各个不同的历史时期,多数为30年左右的混凝土桥,由于设计、施工的缺陷和长期使用过程中的损伤、老化,加之当前交通量迅速增长,车辆大型化趋势加大,超限、超载车辆不断增多,致使目前我国的桥梁技术状况与运输不相适应的情况相当严重,需要对桥梁进行不断的养护、维修,以提高其通行能力和承载能力。 相似文献
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道桥设施在其寿命周期内,由于受到天气、温度、车辆荷载,以及材料特性等因素影响,不可避免地会出现各种病害,而这些病害又会对设施的寿命、使用功能,甚至安全运行造成危害。因此,如何进行科学、有效的养护,是一个重要的课题。而道桥养护机具是道桥养护手段的关键,决定养护水平、质量、效率的高低。 相似文献