高层框架剪力墙结构的滞回耗能分布

为研究高层框剪结构的合理滞回耗能分布模式及其控制条件,利用SAP2000建立三个不同参数的高层框架剪力墙结构模型,对其进行三阶模态组合的MPA方法分析。研究结果表明:设置弱连梁的结构模型具有合理的耗能分布模式,得出连梁跨度与高度是影响高层框架剪力墙结构合理耗能分布的因素并用数值分析的方法得出结构合理耗能分布的控制条件。     

现浇剪力墙的性能研究

为研究现浇剪力墙在不同轴压比下的受力性能,用有限元软件ANSYS对现浇剪力墙体进行了模拟分析。通过模拟,分别获得现浇剪力墙在不同轴压比作用下改变侧面荷载值的荷载-位移曲线,然后将模拟结果与尺寸和配筋率相同的试验结果进行对比。将模拟结果与实验结果对比表明:开裂荷载、屈服荷载和极限荷载都随着轴压比的增大而增大。     

预应力钢桁架在高温(火灾)下的力学特性分析

高温(火灾)环境会改变预应力钢桁架力学特性,影响其安全性能。采用结构力学与火灾科学理论,对拉索式预应力钢桁架进行研究,探讨了高温(火灾)环境下不同拉索布置方式和拉索数目及杆件长度变化对预应力钢桁架力学特性的影响。研究表明:温度变化、拉索布置方式和拉索数目对预应力钢桁架力学特性产生较大影响,但杆件长度变化几乎不影响其拉索应力。研究成果对改善高温(火灾)下预应力钢桁架受力特性及对预应力钢桁架预应力体系布置等具有一定的参考价值。     

预制夹芯墙板FRP 连接件的有限元模拟

预制夹芯保温墙体是集承重、保温、装饰一体化的复合墙板,主要由内叶墙(承重墙)、保温层、外叶墙(装饰墙)三部分组成,其中三块墙体之间主要依靠连接件来连接,本文采用对比的方法,运用ABAQUS有限元模拟,主要研究两种连接件的抗拉、抗剪以及在实际墙板中的受力情况,对试件的抗拉和抗剪性能进行验证。证明FRP连接件抗拉性能优良,抗剪性能一般,在整体墙板中,连接件的受力受到多种因素影响,主要有自重、风荷载、地震荷载等。在受力情况上,主要表现为上部连接件承受荷载最大,底部最小。在位移上,与连接件的接触的部分位移最小,整体位移呈现出间隔分布的情形,即连接件嵌入部分位移最小,水平方向上两组连接件的间隔处位移最大。证明FRP连接件受力性能完全符合实际工程应用需求,具有良好的市场应用前景。     

数值分析逆作法深基坑差异沉降规律

地连墙和柱作为最重要的基坑支护结构,在深基坑开挖施工过程中,地连墙与柱的差异沉降将直接影响到整个深基坑的安全。本文采用MIDAS/GTS有限元分析软件模拟分析了基坑的整个逆作法开挖过程,分析了地连墙与立柱的沉降规律。研究表明:地连墙与柱之间的最大差异沉降大于相邻柱之间的沉降,地连墙与柱之间最大沉降差异值为4.09 mm,小于规范20 mm以及1/400柱距;随着开挖的进行地连墙与柱是先隆起再沉降。计算结果对基坑施工中地连墙与立柱的沉降控制提供了宝贵的依据,有助于提高整个基坑施工的安全。     

带加强层的框架-核心筒结构受力性能分析

本文利用有限元分析软件Midas building结合工程实例建立不同模型,并对不同方案的模型进行多遇地震下的振型分解反应谱计算,研究不同数量、不同位置加强层对结构受力性能的影响,通过在结构的自振周期、楼层位移、层间位移角与地震剪力等方面的模型数据对比,选出最佳的加强层设置方案。本文可为相关类似布置带加强层的框架-核心筒结构的设计和施工提供一定的参考。     

合肥地铁青阳路站基坑开挖对地表沉降的影响

随着经济的发展,城市出现了大量的基坑工程,开挖基坑时会引起地表沉降和变形。当地表沉降达到一定程度会影响地面建筑物和地下管线的安全,所以必须严格控制因基坑开挖引起的地表沉降。本文基于合肥地铁2号线青阳站基坑的地表沉降监测数据,利用ORIGIN软件进行数据分析,并结合了数值模拟的结果,给出了基坑开挖对地表沉降影响的相关规律,为今后的类似工程提供借鉴。     

基于BIM 技术在工程中的应用研究

基于BIM的强大项目管理能力和高度可视化功能,工程建设施工的效率得到极大提高。结合BIM的基本理论,以某框架剪力墙结构为例,通过对该框架剪力墙结构的各类BIM三维模型进行处理和分析,研究了BIM技术在建设工程施工中的一些初步应用。同时,在三维模型为基础上采用Navisworks Manage2015软件,建立了该框架剪力墙结构非标准层4D施工进度模型,并对该楼施工过程进行了进度模拟,研究了采取基于BIM的4D虚拟建造技术进行进度管理的优越性及可行性。     

地铁车站与下穿桥结构一体化施工数值分析

典型施工工艺条件下,地铁车站与下穿桥结构一体化施工的相关研究较少。本文采用有限元软件MIDAS/GTS对合肥地铁一号线某地铁站的深基坑工程的施工过程采用分段明挖顺作法进行数值模拟分析,并将地表沉降模拟结果与监测数据进行比较。研究表明:长条形地铁车站明挖+局部盖挖+分段分层对称的复合开挖方式对地表沉降的影响较小,且开挖面的转移会使地表沉降产生突变。该结论可为今后合肥类似的地铁车站建设提供参考。     

一种用于波速测试的正演和反演算法

波速测试的正演和反演算法是通过地表或井间观测到的地震波走时,推算地下或井间的介质速度结构和地震波的传播路径。其步骤如下:(1)数据采集。(2)将地下介质离散成一定大小的网格并初始化慢度(速度的倒数)场,采用射线追踪技术推导各网格节点的射线路径和最小旅行时。(3)建立线性方程组。(4)反演求解线性方程组,并修正初始慢度模型。(5)重复(2)-(4)步骤,不断修正慢度场,直到满足精度要求为止。本文采用最短路径射线追踪正演算法和同时迭代重建(SIRT)反演算法在二维平面上进行求解计算,并且把得到的结果与传统单孔法比较,从而了解本文所采用的波速测试方法的可靠性、实用性及其精度情况。