车载极板开裂孔洞针眼检测算法

当前普遍使用的燃油发动机汽车存在种种弊病,不仅燃油利用率低,而且排放废气污染环境。20世纪90年代以来,世界各国对改善环境的呼声日益高涨,各种各样的电动汽车脱颖而出。虽然人们普遍认为未来是电动汽车的天下,但是电池技术问题阻碍了电动汽车的应用。由于电池的能量密度与汽油相比差上百倍,远未达到人们所要求的数值。现实迫使工程师们想出了一个两全其美的办法,开发一种混合动力装置(Hybrid-Electric Vehicle,英文缩写为HEV)的汽车。所谓混合动力装置就是将电动机与辅助动力单元组合在一辆汽车上做驱动力,辅助动力单元实际上是一台小型燃料发动机或动力发电机组。但作为HEV能量包主要组成部分的正极大板在生产过程中存在将近30种缺陷。最常见的如极片开裂、孔洞、针眼,这些缺陷若未及时发现,应用于能量包后,会使能量包寿命大大降低。基于此,便有了此篇算法研究。     

软件定义光网络技术演进及创新应用

简述光网络控制平面从自动交换光网络(ASON)到软件定义光网络(SDON)的技术演进之路;通过分析SDON的技术特征,探讨将SDN引入光网络的必要性与可行性;结合几种典型的应用案例,介绍SDON技术在5G移动通信及数据中心互联等方向所取得的重要进展。     

业务功能链技术及其应用探析

业务功能链(SFC)是网络功能虚拟化(NFV)虚拟网络中对数据报文按需进行业务处理的重要手段。通过对SFC体系架构、基本流程、应用场景等的分析和介绍,认为随着技术标准和产业支持方面的不断发展和完善,SFC必将成为虚拟化网络实现业务自动编排和快速部署的重要手段。     

渠道应重新定义竞争核心

市场竞争对象的转移，市场竞争胜负关键点的变化，决定渠道应重新定义竞争核心。     

爱立信助力澳洲电讯部署下一代光网络

正澳大利亚领先的电信运营商澳洲电讯(Telstra)继续选择爱立信为其提供光传输设备和服务。根据协议,爱立信将提供光传输设备和服务以及Ciena分组光网络平台。协议还支持先进的软件定义网络(SDN)和网络功能虚拟化(NFV)功能,这是提供灵活和可扩展的控制网络的重要组成部分。通过实施SP SDN和NFV服务提供商的云和实时控制功能,传统的数据中心的外延就能被突破,而质量不受影响。     

网络功能虚拟化如何改变服务提供商的文化

正网络功能虚拟化(NFV)和软件定义网络(SDN)有望让网络更加敏捷,更加适应不断变化的用户需求。不过向虚拟化、软件驱动网络的这一转变并不仅仅在于对技术进行升级。这还需要对电信组织内部的业务流程、员工技能以及公司文化进行彻底变革。SDN和NFV迫使服务提供商去解决应对的四大组织性要素为:业务流程、新软件技能、角色与职责、公司文化。简单化和自动化在快速提供消费者和企业所需的服务时至关重要。这些服务可能包括新创公司所需的按需防火墙或音乐爱好者所需的无需数据计划的音乐流媒体服务。随着     

软件定义网络中基于加密的端口跳变技术研究

针对软件定义网络中拒绝服务攻击问题,在其控制平面提出了加密的端口跳变解决方案。利用软件定义网络集中控制可编程特性,提出了改进的加密端口跳变策略,保证了从端口生成初期到通信过程的安全性,并采用基于Ack的同步技术保证了通信过程的连续性。理论结合实验表明,端口跳变技术在OpenFlow实验平台上实现简单,改进的加密算法安全性高,是基于软件定义网络的轻量级端口跳变策略。     

拜耳科技与bluesign结成战略联盟

正拜耳材料科技与bluesign将合力推动纺织行业的可持续发展并在全球范围内推广这项行动。两家公司已就此目标结成战略联盟。其目标旨在确保整个产业链更安全的生产工艺和工作环境。Bluesign是评估纺织行业化学品使用情况的全球领导者。bluesign?系统定义了一系列化学品使用的标准,包括负责任地利用资源、有效地管理危险物料