利用吸收式循环对热电机组供热首站改造的经济性分析

利用吸收式换热原理对郑州市某热电厂进行集中供热系统热网首站进行改造,依次进行方案设计,供热机组最小抽汽量优化,经济、环境效益分析计算。研究结果表明,利用吸收式换热机组对郑州市某热电厂进行供热首站改造,在有效回收凉水塔废热、显著提升热电厂供热能力的同时,可大量减少燃煤和供热抽汽量,其经济效益和环境效益显著,有效缓解城市供热热源紧张的现状。     

油气回收冷凝段直流无刷压缩机控制及性能分析

主要介绍直流无刷压缩机电机的反电动势检测、位置切换以及软启动,同时对直流无刷压缩机的实际工作性能进行了分析,为直流无刷压缩机在油气回收制冷装置中的应用以及整套油气回收系统的推广提供一定依据。     

以长扭带起旋的水合物浆体流动特性数值模拟

为了研究流体在长扭带中的流动特性,特别是水合物浆体的螺旋流动规律,对水合物颗粒在长扭带作用下全程起旋的涡量分布、螺旋流衰减特性及水合物颗粒沉积特性进行数值模拟。模拟结果表明:以长扭带起旋的涡先在扭带压力面产生,并逐渐向扭带中心移动,稳定后又开始向管壁处偏移,最后涡核中心与速度中心重合;以长扭带全程起旋涡量几乎不衰减,且扭率越小涡量越大,涡核中心越集中,涡量越大说明流体微团自旋越强烈,自旋强度越大颗粒越不容易团聚;水合物颗粒质量浓度呈明显的对称分布,集中在扭带边缘处;随着输送距离的增加,水合物颗粒螺旋输送轨迹越明显。所得结论可为水合物安全输送边界条件的拓展提供指导。     

四丁基氯化铵半笼型二氧化碳水合物生成动力学研究

为明确四丁基氯化铵+CO_2+水体系下水合物生成的动力学特性,在可视化高压搅拌反应釜内进行四丁基氯化铵+CO_2+水体系水合物的动力学实验,探究了溶液中四丁基氯化铵浓度对诱导时间、快速生长时间、快速生长速率和累积耗气量的影响以及机理。实验结果表明,与纯水体系相比,随着四丁基氯化铵浓度的增加,诱导时间显著增加;5%(w)的四丁基氯化铵溶液对水合物的生成有抑制作用,而10%(w),15%(w)的四丁基氯化铵溶液则会促进水合物的生成,但是由于气体的大量消耗,驱动力减小,快速生成时间较短;随四丁基氯化铵浓度的增加,总的气体消耗量逐渐减小。     

表面活性剂对原油流变性的作用与分子动力学模拟

选取5种合成降凝剂中常用的表面活性剂：丙烯酸、丙烯酰胺、顺丁烯二酸酐、乙酸乙烯酯和苯乙烯,采用试验和分子动力学模拟相结合的方法,考察其对原油流变性的影响。结果表明：在加剂量为2000mg/kg的条件下,5种表面活性剂的加入对原油的凝点影响较小,均使原油的凝点仅提高1℃;对原油的黏度和屈服值影响较大,其影响程度从大到小的顺序为：丙烯酰胺>丙烯酸>苯乙烯>顺丁烯二酸酐>乙酸乙烯酯;与空白原油体系相比,5种加剂原油体系势能降低,非键能负向升高,作用效果强弱顺序与试验结果相吻合,从分子层面解释了表面活性剂对原油流变性产生影响的作用机理。     

一种新型救援车的研究

一款新型灾难救援车包括运动系统、双转盘系统、手臂系统、防干涉系统、重心调控系统、电量监测系统、无线遥控系统和计算机控系统等。利用半自主和操作员遥控控制,完成自主避障、半自动和自动重心调控、零半径转弯、半自主电源管理及高效的抓举、剪断、扒等功能。救援车运动系统是由前后2节共4条履带的主运动和辅助运动构成。救援车的防干涉系统是利用控制程序并结合双手臂的正、逆运动学算法求解实现防干涉。该系统即能够防5自由度的左臂和4自由度的右臂间干涉,又可防止左、右手臂与工况区之间的干涉。实验表明:该救援车运动灵活、重心控制稳定、防干涉能力强、控制可靠且救援效率高,清理效率是人工的10倍。     

变压器绕组变形故障检测系统的设计

针对传统的FRA方法在信号源选择及分析手段上的局限性,改用脉冲信号和雷电脉冲代替正弦扫频信号,经试验验证,改进后的方法试验周期短,信号响应的频率范围更宽,拓宽了响应信号的低频范围和高频范围,增加信号分析可靠性和故障诊断的准确性;并在频率响应曲线分析的基础上增加了FFT和EMD分析方法。通过变压器绕组变形故障检测系统的构建与试验分析研究,结果表明该系统能较快检测变压器绕组变形故障,并判断出故障的类型,提高了绕组变形故障诊断的可靠性。     

基于实验平台构建的油气储运专业人才培养研究

以建设"江苏省油气储运技术重点实验室""江苏省油气储运实验教学示范中心""江苏省石油与天然气工程实践教育中心"和省级"油气储运工程"特色专业为契机,以培养油气储运专业学生工程实践与创新能力为目标,常州大学借鉴国内外工程教育和培养创新型人才的经验,整合现有优势资源,构建具有特色的专业优势实验平台,优化创新型工程型人才培养体系。通过建立"一个系统、两种机制、六大平台",构建"自主、开放、服务"的实验教学模式,全面优化理论教学环节和实验实践教学环节,培养油气储运专业学生的工程实践能力和创新能力。实验教学平台构建的形式以及实验教学设置的内容在国内设有油气储运工程专业的高校中得以推广和应用,起到了很好的示范作用。     

基于改进理想充填理论的堵漏颗粒粒度分布设计方法

裂缝性地层堵漏架桥颗粒的粒度分布直接决定其堵漏效果,而现有方法无法根据裂缝尺寸进行全粒径范围堵漏颗粒粒度分布的设计.基于离散颗粒紧密堆积原理,对理想充填理论进行了改进,可根据裂缝尺寸计算全粒径范围多级离散有效封堵颗粒的粒度分布.利用改进后的理论针对5 mm及3 mm裂缝进行了堵漏颗粒粒度分布设计,并进行了静态裂缝堵漏效果评价.结果表明,利用改进后理想充填理论设计粒度分布,使用石英砂或核桃壳均能够有效封堵5 mm裂缝,且较改进前封堵层体积更小,漏失量更低,堵漏效果更好;针对5 mm及3 mm裂缝利用改进后理论设计粒度分布的核桃壳颗粒能够有效封堵最大裂缝及低于该裂缝尺寸的其他裂缝,说明该理论可用于多尺度裂缝地层的堵漏材料设计.     

土壤源热泵垂直钻孔群间热干扰数值模拟分析

通过建立物理、数学模型,利用Matlab中的PDE工具箱求解埋管周围的温度场分布状况,分别得出单个埋管在不同的时间段连续运行工况下的土壤温度场。再应用叠加原理得出钻孔管群的温度场,分析埋管的间距为3m、4m和5m时钻孔群间的热干扰及不同的孔间距、运行时间等因素造成埋管出口水温度的变化。随着运行时间的增加,钻孔中心温度逐渐升高,钻孔热作用半径逐渐增大,但是钻孔间距较大时,钻孔中心温度的变化很缓慢,说明钻孔热作用半径基本在3m以内。综合实际工程情况,钻孔间距取4.5m。