不同类型沥青路面吸声性能及机理的实验研究

为研究不同路面类型的吸声性能,利用驻波管按1/3倍频分别测定不同路面类型的混合料试件的平均吸声系数,并从沥青添加剂、混合料级配、路面表面特征等方面(沥青-混合料-路面)进行实验研究.结果表明,间断级配要比连续级配吸声效果好;沥青外掺剂对路面的吸声性能有改善作用;路面混合料孔隙率越大,平均吸声系数越大,吸声效果越好;微表处路面的平均吸声系数大小与原路面类型有直接的关系,原路面平均吸声系数愈大,吸声效果愈好;微表处路面平均吸声系数峰值有向(1.2～1.6)kHz频率区间偏移的趋势.     

土工合成材料改善沥青路面性能的试验

为了抑制或延缓路面裂缝的产生,减少车辙的发生,防止雨水下渗,减轻下面层混合料的水损害及基层软化,对玻纤布、聚脂浸胶热压布、大格栅、小格栅4种土工合成材料在沥青面层中的应用进行了双层车辙试验、改良抗剪切试验、拉伸试验和疲劳破坏试验.试验结果表明:4种土工合成材料均能提高混合料的抗车辙能力,考虑到施工方便及材料应用性能的稳定性,建议采用土工布预防车辙病害;4种土工合成材料均能有效延缓路面疲劳裂缝的产生,土工布作用明显优于土工格栅;在防水损害方面,从材料结构组成定性分析可知,土工布浸透沥青后可起到防水卷材的作用,能有效降低水的渗透.     

玻璃集料沥青混凝土路用性能的室内试验研究

玻璃沥青混凝土是在普通沥青混凝土中掺入部分碎玻璃作为集料的沥青混凝土。由于国内外在该项目的研究上缺乏可操作性强且统一的规范,对玻璃沥青混凝土的研究也不够深入和系统,所以对玻璃沥青混凝土的研究是一项具有较强前瞻性和实用性的探索性研究。作者通过对不同玻璃掺量的玻璃沥青混合料进行配合比设计、马歇尔试验、路用性能检测试验以及抗滑性能试验等,对比分析不同玻璃掺量的玻璃沥青混合料各项性能的差异,并检验其路用性能是否满足要求。试验结果表明,玻璃沥青混凝土各项路用性能均满足规范要求,完全可以作为一种新型的道路建筑材料。     

煤矸石集料混凝土耐久性研究

为了探讨煤矸石集料配制水泥混凝土的耐久性,从宏观和微观上对煤矸石集料混凝土进行了耐久性试验.研究表明,测试的各种煤矸石集料都为非碱活性集料;煤矸石掺量在一定范围内不会明显降低混凝土的抗渗性;随着煤矸石集料掺量的增加,煤矸石混凝土的力学性能并没有降低,但混凝土的抗冻性能明显降低;气泡间距系数不能确切地评定煤矸石混凝土的抗冻性,集料吸水率也是影响煤矸石混凝土抗冻性能的因素;煤矸石混凝土的水泥石-集料界面结构不同于普通混凝土.对于煤矸石集料应用于水泥混凝土中,本研究提出了煤矸石掺量、吸水率、压碎值和针片状含量4个指标.     

基于应变设计的X70钢管软化及脆化研究

为了研究基于应变设计的X70钢管在焊接热循环作用下热影响区软化和脆化现象,采用焊接热模拟试验、系列温度冲击试验及硬度检测等方法,分析了焊接接头热影响区组织形成、低温冲击韧性和软化程度大小的影响因素。研究结果表明,X70大变形钢焊接热影响区的脆化现象不明显,但存在不同程度的软化现象,填充层硬度最大降低10%,盖面层硬度最大降低11.6%。通过对焊缝的补强覆盖焊接增大了焊缝余高的宽度和高度,解决了焊缝热影响区的软化的问题。     

低品质骨料混凝土冻融特性及机理研究

对不同品质骨料配制的混凝土的抗冻融耐久性和8种骨料(满足或不满足JTGF30—2003规范品质要求)以及3种砂浆在冻融循环过程中的变形特性进行实验,并对骨料微观构造进行观察.结果表明:单纯以骨料表观密度和吸水率来判断其所配制的混凝土的抗冻融耐久性存在不确定性,某些超出JTG F30—2003规范要求骨料配制的混凝土也具有良好的抗冻融耐久性.在混凝土冻融循环过程中骨料和砂浆出现累计残留变形差异,从而对周围砂浆产生压力,使砂浆内部形成拉应力.当砂浆内部拉应力接近或大于砂浆抗拉强度时,混凝土就发生破坏.骨料微观构造对骨料性能产生重大影响.     

路面雾封层预养护技术使用效果的评价

沥青混凝土路面经过一段时间使用后,会出现路面抗滑性能、防水性能下降等问题,但其他路用性能尚处于良好状态。在这种情况下采用雾封层预养护措施是一种较好的养护方法。文章对某高速公路路面雾封层预养护段的抗滑性能和构造深度变化情况以及使用情况进行了跟踪调查,并对雾封层预养护技术使用效果进行了评价。