我国高铁站点交通换乘时空损耗症结——对沪汉蓉高铁典型站点的实证研究

为剖析我国高铁站旅客进出站交通换乘过程中时空损耗主要环节,对沪汉蓉铁路10个典型站点交通换乘便捷度及影响要素开展定量评估。研究发现,高铁站点交通换乘便捷度受衔接交通场站空间组织模式的影响,高铁站进出站口和各交通场站的空间位置关系是影响换乘便捷度的关键要素;而公共交通、出租车场站设置不合理,是高铁站交通换乘时空损耗的重要环节;立体交通、购取票点、进站安检等设施改善,有助于降低换乘时间损耗。     

超高延性水泥基复合材料(UHDCC)的疲劳性能试验研究

UHDCC作为一种具有应变硬化和细密裂缝特性的的超高延性纤维混凝土,在长期承受疲劳作用的桥面连续构造上有良好的应用前景。通过6根UHDCC四点弯曲梁的疲劳试验,对UHDCC的疲劳性能进行了研究。试验结果表明:①在疲劳荷载作用下,UHDCC材料具有明显的多缝开裂和延性破坏特征,随着应力水平的上升,裂缝数目也明显增加。②在相同的疲劳应力下,UHDCC材料的疲劳寿命远大于普通混凝土;在200万次疲劳寿命要求下,UHDCC材料的疲劳强度是普通混凝土的3倍以上。     

微分求积法求解梁的位移方程

分析了功能梯度梁的变形问题,在简单介绍微分求积法基本原理的基础上,进行了数值计算给出了精确解,并将获得的结果与现有解进行了比较,验证了计算方法的有效性。研究了不同边界条件和节点个数对功能梯度梁弯曲的影响。     

钢纤维掺量对活性粉末混凝土初裂性能影响研究

通过三点弯曲试验研究分析了五种不同钢纤维体积掺量下活性粉末混凝土(RPC200)的抗弯初裂性能及其随纤维体积率的变化规律,并提出了活性粉末混凝土抗弯初裂性能的临界纤维体积率和最优纤维体积率.     

水是怎么伤了你的橱柜

很多时候，当你看着花了大量精力和金钱，辛辛苦苦挑选、布置好的橱柜，在用了没有多久之后就开始弯曲变形时，你一定伤心，而且纳闷。想知道这是为什么吗？还想知道如何补救吧？那让我们一起来找找原因……     

从全球气候变暖角度评替代冷媒HCFC—123与HFC—134a的使用前景

蒙特利尔议定书《修正案》规定了ＨＣＦＣ类化学品从２００４年起分阶段削减产量，联合国气候变化框架公约《京都协议》要求限期削减温室气体排放总量，以此为背景探讨了替代冷媒对全球环境问题的影响机理；在比较了两个国际环境协定的管制方法和前提的基础上，分析了ＨＣＦＣ－１２３的环境影响，提出了对ＨＦＣ－１３４ａ优势的三点反思；对两者的前景发表了四点看法。     

冷冲压弯曲件质量分析与控制

冷冲压是近代金属加工领域里的一种实现少切削或无切削加工的先进工艺。冷冲压工艺与其他加工工艺相比，具有生产效率高、材料利用率高、成本低、零件互换性好等优点；其特点是保证冷冲压加工实现优质、高效、低耗的关键是冷冲模，而冲模不象其它工装、夹具那样按照图纸加工完后可直接交付使用，必须经过试冲，发现问题，分析原因，对模具进行适当的调整和修理，冲出合格的零件。     

楼盖结构中不规整连续矩形板弹性计算方法的讨论

楼面结构中,大多数板是不规整的连续板。现用的不规整连续板计算方法不能满足工程实践的需要。有的简化算法被滥用。举例论述了滥用简化算法会带来20%或更大的误差。沿长度方向各跨的跨度不相等会导致误差;沿宽度方向各跨的跨度不相等也会导致误差。并且,板的厚度不均匀也会导致误差。     

混凝土弯曲变形规律研究

验证了混凝土梁在弯曲变形过程中平截面假定的成立以及因损伤原因而产生的中性轴移动，并在此基础上，运用损伤力学方法，得到了混凝土弯曲损伤演化方程、等效惯性矩以及考虑损伤影响的内力计算。     

复合绝缘子用环氧玻璃纤维芯棒的弯曲负荷性能初探

为进一步明确线路柱式复合绝缘子设计原则,验证现有国产环氧玻璃纤维芯棒“损伤极限”,用WDW电子万能材料试验机和按近似水平安装的线路柱式复合绝缘子实际运行工况分别对φ60mm、φ70mm环氧玻璃纤维芯棒进行了弯曲负荷性能测定和分析,认为,φ60mm、φ70mm环氧玻璃纤维芯棒自由端偏移量突变点分别出现在7kN和9kN,其预设损伤限分别为300.7 MPa和234.4MPa。提出用环氧玻璃纤维芯棒作承力件,其机械破坏特性不宜按瓷绝缘子的额定机械破坏负荷来表征,应按照最大设计弯曲负荷表征。芯棒内部出现损伤,在短期内不影响绝缘子的机械强度,但在各种复杂机电应力的作用下,可能会影响其长期运行性能。