汽车底盘构造课程教学方法探讨

汽车底盘构造课程教学方法探讨廖林清，曹建国（重庆工业管理学院车辆工程系）要想取得良好的课程教学效果，除了要求教师具有严谨的教学作风、认真的工作态度以外，更应结合所授课程的特点和学生的实际情况，不断地摸索和研究教学方法，并在具体的教学实践中逐步总结和提...     

大容量超高强矿石骨料砂浆及混凝土的试验研究

本试验采用了铁矿石加工而成的碎石骨料和人工砂，同时掺用硅粉及减水剂，并复合掺用膨胀剂，进行了铁矿石骨料特性及矿石骨料和混凝土的容重，抗压强度，抗弯强度，弹性模量，与老混凝土的粘结强度，抗冲磨强度，干缩变形及抗冻性等项测试。试验结果表明，这些大容重超高强矿石骨料砂浆及混凝土是一种新型优质特种混凝土材料，具有较广阔的应用前景。     

单克墩大头坝劈头裂缝稳定性分析

本文应用线弹性断裂力学对某单支墩大头坝的劈头裂缝进行了分析.采用有限元法计算缝端的应力强度因子.用三点弯曲梁试件进行了混凝土断裂韧度的试验.缝内水压力分布和支墩大头部伸缩缝的可压缩性对缝端的强度因子影响较大.分析结果认为,该大头坝急需加固.     

论先进制造技术与机械制造业

着重了先进制造技术与机械制造业的相互关系，并由此提出了我国机械制造业应采取的对策。     

冷连轧边降控制与凸度及平坦度综合控制研究

基于轧制理论中的体积不变原理,考虑来料板形的影响,推导出以带钢宽展系数和比例凸度系数表示的带钢平坦度模型.采用大型有限元软件MSC.Marc建立了轧制三维有限元仿真模型,分析了不同规格、压下率和位于不同机架的带钢边降及横向变形,提出了冷连轧机的板形综合控制策略,根据上述控制策略提出了四辊冷连轧机的辊型配置方案.新辊型配置方案投入现场连续应用后,取得了明显的板形控制效果.     

变弹性模量对高强钢辊弯成型回弹预测的影响

为研究非线性弹性模量对高强钢辊弯成型回弹预测的影响,进行拉伸试验和连续循环加载卸载试验,分析DP980高强钢在不同预塑性应变下的非线性弹性模量.采用塑性屈服面法和弹性模量减少转化面法,建立DP980高强钢弦线模量数学模型.运用型钢成型COPRA RF专业软件和有限元MSC MARC商业软件,建立了八机架的连续辊弯三维有限元模型.采用连续辊弯汽车用高强钢薄壁结构件试验验证有限元模型的可靠性.结果表明:循环加载实验中,随着预塑性应变的增加,弹性模量出现初期迅速下降,其后保持几乎不变的趋势,且塑性应变为10%时,DP980高强钢弹性模量下降了25%;对比试验与仿真结果发现,变弹性模量模型比恒值弹性模量模型能更准确地预测回弹问题,且预测精度提高了20%以上.充分考虑高强钢在预应变下非线性弹性模量,能显著改善辊弯成型预测回弹的精度.     

轿车车门焊点布置优化设计及仿真分析

以国内某轿车前车门为例,在CATIA中建立三维模型,在HyperMesh中进行网格划分,并通过OptiStruct软件对其进行模态以及3种工况下的刚度分析 然后利用OptiStruct软件提供的拓扑优化方法对车门结构中的焊点布置进行优化设计,并对该车门焊点布置优化设计后的结构重新进行模态和刚度分析,验证了车门焊点布置优化设计方法的可行性.     

T-S模糊神经网络应用于变参数系统的控制研究

针对基于模型的传统控制策略在线性时变系统中的应用受到系统的时变性和不确定性限制,通常难以获得理想的控制性能这一问题,提出了线性时变系统的一种变参数系统模型。该模型具有有界性和不确定性特点,利用模糊神经网络具有的自学习能力强、模型依赖性小以及鲁棒性强的优点,提出一种基于遗传算法的T-S模糊神经网络控制器对其进行控制研究,并通过仿真实验证明了该模糊神经网络控制器对变参数系统控制的可行性与有效性,为线性时变系统的控制问题提供了一种新思路。     

冷连轧机液压AGC系统动态特性

液压AGC是现代宽带钢冷连轧机组几何尺寸精度控制的关键装备之一。以一米七冷连轧机组液压AGC为研究对象 ,建立了液压压下系统数学模型 ,分析了系统的时域和频域特性 ,研究了系统各主要因素对动态特性的影响 ,并分析了该轧机液压AGC系统改进措施的作用。     

基于DSP和CCD技术的热连轧机平坦度检测系统

从激光位移测量原理出发,介绍了DSP和CCD技术在热连轧机带钢平坦度在线测量中的应用。测量系统采用了CCD传感器光采样、ADC数据采集、FIFO数据储存和DSP数据处理四级流水线结构。该系统能满足数据高速传输的要求,并具有快速灵活的运算能力。