全文获取类型
收费全文 | 88篇 |
免费 | 4篇 |
国内免费 | 7篇 |
专业分类
电工技术 | 7篇 |
综合类 | 14篇 |
化学工业 | 8篇 |
金属工艺 | 1篇 |
机械仪表 | 22篇 |
建筑科学 | 18篇 |
能源动力 | 1篇 |
轻工业 | 5篇 |
石油天然气 | 9篇 |
无线电 | 2篇 |
一般工业技术 | 4篇 |
原子能技术 | 1篇 |
自动化技术 | 7篇 |
出版年
2023年 | 2篇 |
2022年 | 1篇 |
2021年 | 5篇 |
2020年 | 2篇 |
2019年 | 9篇 |
2018年 | 1篇 |
2017年 | 1篇 |
2016年 | 3篇 |
2015年 | 2篇 |
2014年 | 7篇 |
2013年 | 6篇 |
2012年 | 7篇 |
2011年 | 3篇 |
2010年 | 5篇 |
2009年 | 3篇 |
2008年 | 4篇 |
2007年 | 5篇 |
2006年 | 2篇 |
2005年 | 6篇 |
2004年 | 5篇 |
2003年 | 1篇 |
2001年 | 3篇 |
2000年 | 3篇 |
1999年 | 1篇 |
1998年 | 1篇 |
1997年 | 1篇 |
1996年 | 2篇 |
1995年 | 1篇 |
1994年 | 7篇 |
排序方式: 共有99条查询结果,搜索用时 250 毫秒
91.
乙醇燃料均质压燃发动机的试验研究 总被引:7,自引:3,他引:4
利用进气预热和废气再循环(EGR)控制方法,在由CA6110柴油机改造的单缸发动机上进行了以乙醇为燃料的均质混合气压燃(Homogeneous Charge Compression Ignition,HCCI)试验研究。结果表明:在过量空气系数λ=1~9时,发动机可以实现HCCI燃烧,但由过量空气系数和EGR率表示的HCCI工作范围受爆震和部分燃烧的限制。乙醇燃料HCCI燃烧最大平均指示压力可达到0.6 MPa,指示效率可达到60%。在HCCI燃烧中只产生少量的NOx,但是未燃HC和CO的排放较高。 相似文献
92.
93.
94.
95.
数字电视和IPTV都是近几年快速发展起来的媒体产业,给我们日益提高的文化需求,在高质量和快捷性等方面提供了更多的选择,本文对数字电视和IPTV的技术特点和发展前景等方面做了粗浅的阐述。 相似文献
96.
秘鲁鱿鱼丝在加工过程中挥发性风味物质的变化规律 总被引:1,自引:0,他引:1
为研究秘鲁鱿鱼丝在加工过程中挥发性风味物质的变化规律,本文采用电子鼻和顶空固相微萃取-气质联用技术(HS-SPME-GC-MS)分析了鱿鱼丝在加工工艺中5个关键控制点(原料、蒸煮4min、40℃烘干、-18℃平衡水分7d、125℃焙烤后压延拉丝)的挥发性风味物质变化。研究表明不同关键控制点样品的电子鼻信号表现出很强的聚类特性,主成分分析(PCA)和载荷分析(LA)测试样品的识别贡献率均达99.8%以上;HS-SPME-GC-MS结果分析出119种物质,各个关键控制点的产品中挥发性风味物质分别是23、31、45、61、35种,并对其中主要的挥发性风味物质的相对含量、相对气味活度值(ROAV)、气味特征及来源进行了计算和分析,表明秘鲁鱿鱼在不同加工过程中挥发性风味物质变化较大,共16种挥发性风味物质对鱼肉气味有显著性贡献,且不同关键控制点的气味物质也不完全相同。 相似文献
97.
在总结“五校一厂一中心”联合开发商品软件FixCADV1.0的基础上,阐述了组织起来共同开发实用软件的一些体会和观点。 相似文献
98.
针对目前风电机组故障种类多、故障知识关联关系复杂、知识表达差异化大、知识推理效率低等问题,提出了风电机组故障知识的获取表达与推理框架。首先,通过基于故障树分析方法的故障模式及影响分析方法,全面获取并梳理出风电机组故障排查与检修维护的专家知识;然后,借助本体理论将非结构化的专家知识进行结构化表达,形成知识图谱,将知识可视化展示;同时,结合本体自定义规则以及因果推理模型实现故障原因的查询推理,提高了知识查询与推理的效率;最后,通过具体的机组故障案例说明了本方法的实用性。研究结果可为风电场运维检修工作的智能化发展提供方向。 相似文献
99.
针对柴油/天然气反应活性控制压缩点火发动机低负荷热效率低、未燃CH4和CO排放高等问题,本文提出了一种发动机双进气道双阀燃气独立喷射方法,通过三维CFD仿真,对比研究了双阀燃气喷射比例对缸内油气耦合分层、燃烧以及排放特性的影响规律。结果表明:双阀燃气喷射比例对缸内混合气形成和燃烧过程有重要影响,通过微量柴油分段喷射和调整双阀燃气喷射比例,缸内能够形成高低反应活性燃料的耦合分层,缸压和放热率峰值增加,峰值相位提前,燃烧持续期缩短,未燃CH4和CO排放总体呈现下降趋势。当双阀中直管燃气喷射比例为80%时,不仅能够提高发动机热效率,并且可以在NO排放不增加的情况下实现CH4和CO排放的同时降低。 相似文献