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91.
根据《混凝土结构设计规范》的规定,指出钢筋混凝土矩形受扭构件承载力计算一般采用“叠加法”,介绍了受扭构件承载力的计算方法和计算公式,结合具体实例,提出了钢筋混凝土受扭构件处于适筋或构造配筋界限状态下的配筋设计的方法及适用范围,以供设计者参考借鉴。 相似文献
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南浦大桥浦西主引桥为单环双层预应力混凝土引桥,其上层为预应力混凝土曲线简支梁桥,每跨桥面由6根箱梁组成,中心跨径为19.27~43.79米不等,标准跨径为37.5米,采用预制吊装法施工。在环形桥下部,其中单柱墩上盖梁为现浇施工的部分预应力混凝土悬臂梁,悬臂净跨约12米。这两部分预应力均为曲线形、XM锚后张法结构体系,尤其是大跨度、大吨位的曲线箱梁预应力施工是南浦大桥施工中极为重要和关键性的土建分项工程。一、预应力施工的主要特点 1.空间曲线预应力,施工难度高曲线简支箱梁为单室箱梁,箱梁中心处梁高为2.37米,顶板宽为3.1米,底板宽为2.3米,顶板厚 相似文献
93.
本文利用高温时混凝土的应力一应变关系及在高温时与常温时的混凝土力学指标之间的关系,对钢筋混凝土受弯构件的受力性能进行了非线性分析。并讨论了温度对截面屈服弯矩、曲率等的影响.分析表明,由于高温时混凝土的软化,钢筋混凝土受弯构件的变形性能发生显著变化。 相似文献
94.
门式起重机优化设计模型构建研究 总被引:3,自引:0,他引:3
曹玉泉 《建筑科学与工程学报》2003,20(4):54-56
门式起重机是一种使用广泛的通用类起重设备 ,该类设备具有结构简单、可靠、拥有量大的特点 .随着使用频率、起重量的增大 ,对其安全性能、经济性能、效率及耐久性等问题 ,也越来越引起人们的重视 ,并对设计理念、方法及手段的探讨也日趋深入 .由于在通用门式起重机设计中采取常规设计方法时 ,许多构件存在不合理性 ,进而影响整个设备性能 .在对该类设备的优化设计数学模型的构建中 ,通过各主要受力构件的应力分析 ,重点考虑了性能约束条件、几何约束条件及整机性能等一系列指标 ,增强了通用性与实用性 ,通过对样机的优化计算与分析 ,初步评价主要设计参数对整机设计的影响 ,为通用门式起重机的设计提供具有参考价值的理论依据 相似文献
95.
本文介绍了《起重机设计规范(GB3811—83)》和《塔式起重机设计规范(送审稿)》中有关压弯构件的弯曲屈曲验算公式的推导方法和过程,并初步讨论了在应用这些公式时其计算应力可能偏大或偏小的一些情况和原因,最后提出了一些初步的建议和结论。 相似文献
96.
通过对120mm厚预应力混凝土空心板进行结构性能试验,得出该类构件结构性能的相关结论,并对该类构件延性较差的影响因素进行了分析. 相似文献
97.
98.
箱形截面压弯构件的平面外稳定计算 总被引:2,自引:2,他引:2
利用ANSYS程序对箱形截面压弯构件进行了大量计算,并对计算结果进行分析拟合,得到了实用的箱形截面平面外稳定计算公式。计算中考虑了残余应力和初始几何缺陷的影响,应力应变关系取理想弹塑性本构关系。 相似文献
99.
随着混凝土桥梁的增多,施工速度的盲目加快,桥梁混凝土构件的病害和缺陷也越来越多.在对混凝土构件进行维护加固上,环氧树脂有机粘结材料效果还是非常好的. 相似文献
100.
随着我国工程建设的迅猛发展 ,10余年来 ,我国混凝土结构吊装在起重机械、吊装工艺等方面有了很大发展 ,新编《建筑施工手册》对这些内容进行了重点介绍。 相似文献