LD27-2油田稠油油藏蒸汽吞吐中后期注采参数优化研究

蒸汽吞吐是稠油油藏开发的最有效措施之一，但是对于海上油田的特殊条件，在进行蒸汽吞吐3~4轮后，即意味着进入蒸汽吞吐中后期。此时，如何调整注采参数，是海上稠油油藏高效开发的关键。针对LD27-2油田稠油油藏的开发特点，在地质建模和高度历史拟合的情况下，对LD27-2油田稠油油藏开发状况进行多轮次预测；基于生产历史拟合的油藏数值模型，开展了不同蒸汽干度、注汽强度、注汽强度递增等条件下A22H井和A23H井蒸汽吞吐至开采至10年的油藏数值模拟，明确不同注采参数的影响规律，优化了LD27-2油田稠油油藏蒸汽吞吐中后期注采参数。     

微型多轴旋翼无人机在山西省燃气输配管网安全管理提升中的应用

山西省内输气管网贯通全省南北，横跨东西，分布地区广，经过高后果区、采动采空区以及高陡边坡湿陷性黄土等不同的地形复杂区域，制约了常规人工巡护、风险识别、隐患预警等工作的进行，微型多轴旋翼无人机具有体积小、操作简单、机动性强、造价低、飞控智能化程度高的特点，具有搭载多种工作平台实时拍摄动态视频、高清晰照片及后台智能对比等功能。结合山西省输气管网管理工作的特点，分析了无人机在辅助管道巡护、高后果区风险识别、应急抢险中指挥和决策的应用，提高全省燃气管网的安全管理水平。     

动压巷道组合锚索的“应力柱”效应研究

为有效控制动压巷道围岩变形较大、支护控制困难等问题，以山西某矿8102工作面为工程背景，通过现场调研、数值模拟、现场试验等手段，对动载扰动条件下组合锚索的支护效果进行研究分析，并在现场进行了工业性试验。研究结果表明:通过对在动压巷道顶板施加组合锚索的数值模拟得知，巷道顶板应力比较集中，并出现“应力柱”效应，巷道变形较小。结合现场工业性试验，在动压巷道顶板施加组合锚索，巷道变形破坏情况明显好于未施加组合锚索段；组合锚索可以有效控制动压巷道围岩变形破坏情况。     

1 000 MW高效宽负荷率的超超临界锅炉开发

根据反平衡法对电站锅炉各项效率损失进行分析，潜力较大的是排烟损失和未完全燃烧损失，主要影响因素有过量空气系数、排烟温度、燃烧效率；1 000 MW高效宽负荷率超超临界煤粉锅炉的开发采用低过量空气系数设计理念，在炉膛选型、受热面布置、燃烧系统设计、降低锅炉漏风等方面采取措施。与传统设计相比，50% THA负荷下锅炉效率提升了0.96%。     

装配式浆锚连接有限元计算弹簧－梁模型提出

为建立浆锚连接节点的标准化建模工艺，保障浆锚连接装配式结构有限元计算结果的可信程度，研究提出“弹簧－梁单元”模型模拟灌浆料的传力作用。首先，经理论分析得出浆锚连接节点的内力状态，据此抽象出严格合理的“弹簧－梁－块单元”模型。然后，将模型弱化成方便建模，适合有限元实践的“弹簧－梁单元”模型。最后，应用该模型对一种浆锚连接装配式剪力墙试件进行建模计算，并与试验结果对比。应用“弹簧－梁单元”模型计算得出的浆锚连接装配式剪力墙混凝土损伤状态、滞回曲线及等效刚度与试验结果接近。遵守一定的建模标准，应用“弹簧－梁单元”模型模拟浆锚连接装配式结构传力，其计算结果与实际情况相符。     

基于条件生成对抗网络的空气预热器内红外补光监测视频图像清晰化方法

火电厂空气预热器（空预器）内部的灰尘、烟雾、光照变化等因素导致监控视频画面不清晰，影响监控效果。鉴于此，本文提出一种基于条件生成对抗网络（cGAN）的恶劣工业环境下红外补光监控视频图像清晰化方法。针对获取的红外补光图像样本数据进行预处理，包括高斯滤波去噪以及图像拼接操作，得到低清晰度图像和高清晰度图像的合成图像，低清晰图像作为待重建图像，高清晰图像作为重建图像的理想参考图像，采用建立的cGAN模型对低清晰图像进行重建，调节优化参数生成高清晰图像。试验采用空预器现场监控视频作为训练集对网络模型进行离线训练，实现了空预器红外补光监控图像清晰化处理。本文方法cGAN模型小、训练过程简单、计算效率高、图像清晰化处理效果好，适于相似复杂工业环境下对监控视频图像的恢复和清晰化处理。     

基于NiMn的铁磁/反铁磁系统中交换偏置研究进展

NiMn合金薄膜作为一种高性能的反铁磁材料在巨磁电阻器件中具有重要的应用前景,引起了物理学及材料学等领域内广大科研工作者的浓厚兴趣。本文综述了NiMn合金薄膜的基本性质,并对NiMn基铁磁/反铁磁双层膜的交换偏置的基本特征进行了分析。     

基于子模型法的高堆石坝坝基廊道抗震安全性研究

国内深厚覆盖层上已建几座高土石坝坝基廊道都出现了开裂及止水破坏的现象，为了研究坝基廊道应力变形规律及抗震安全性，采用基于动力子模型法的三维非线性有限元，对２４０ｍ高的长河坝心墙堆石坝的坝基廊道进行了研究，动力计算中坝体材料及覆盖层采用考虑围压效应的Ｈａｒｄｉｎ－Ｄｒｎｅｖｉｃｈ模型，以基于薄层单元形式的接触单元模拟各种接触面。计算结果表明，坝基廊道加速度和动位移等动力反应较小，动力条件下廊道应力较静力条件下有所增大，由于动强度的提高，廊道的应力状态较静力条件没有恶化。