美国大学教师发展的三种理论模型

美国的大学教师发展运动起步于20世纪60年代后期，至70年代中期，一些学者开始提出关于大学教师发展的理论模型，对大学教师发展的概念、维度、组成部分及相互关系进行了界定和阐述，其中重要的理论模型主要有三个。这些模型立足于实践的基础和诸多学者的观点，进行了理论层次的提升。它们对于廓清大学教师发展的含义，设计大学教师发展的行动模型，指导大学教师发展项目的开展具有重要的意义。     

震电勘探理论的研究与探讨

震电效应是流体饱和孔隙介质中客观存在的一种地球物理效应，开展震电勘探研究是当今世界地球物理勘探领域一项崭新的课题，本文系统综述了震电效应的基本原理。震电勘探的理论及应用研究。震电勘探的优越性，最后对震电勘探在测井中的应用做了展望。     

恒流量往复泵泵阀工作理论研究

泵阀是往复泵的关键部件，对恒流量往复泵的性能有着重要影响。由于泵阀的工作过程极其复杂，一般不能用简单的方法来反映其运动规律，在忽略阀盘质量的 情况下，分别建立了在稳定状态下，非稳定状态以及是否考虑魏斯特法尔现象时阀盘运动微分方程，并给出了其解析解，分析了阀盘运动位移，速度和加速度变化规律。     

基于地表一致性静校正误差及分析

我国西部山区地形复杂，地震勘探中的静校正问题尤其严重。生产中使用的静校正方法繁多，但基本都基于地表一致性假设，即假定地震波路径在近地表层垂直传播，这是基于假设地表速度远低于下覆层，但实际地质情况却经常与地表一致性假设不符。本文通过对理论模型的基于地表一致性静校正误差计算和分析，表明基于地表一致性静校正误差主要与基准面的高程、炮检距和基准面与炮点或检波点的高差等因素有关。     

产量变化规律的理论研究

Arps递减曲线是目前用于研究油气产量递减规律的基本数学模型,但该模型仍有一些不足之处.为此,对油气产量变化规律作了理论研究,提出了各种产量变化模式的数学模型和确定模型参数的新方法,这一研究克服了以往产量递减规律研究中人为臆断递减开始时间这一缺陷,从而提高了产量预测的精度,且具有方法简便、实用的特点.     

河流相储集体的精细解释与描述

河流相油气藏是我国石油勘探的主要目标之一。它的特点是储集体孔渗性好、埋深小、产量高、分布广，但河道变化频繁、相带也不稳定，给精细解释带来困难。为此，本文对河流相储集体的精细解释与描述方法开展了集中研究，并取得了一定的地质效果。首先制作河流相储集体的三维理论模型，研究该类油藏的基本特征；在此基础上，以LHK实际资料为例，分析该区河流相油藏的频带分布，提取能反映目的层频率特征的20Hz分频数据体，进行古河道的分频解释；采用抗噪性和分辨率较高的第三代相干体解释目标层段的多个河道砂体；探索用复合属性来研究地质体的可能性，并提出一种新的地震属性——级联属性，即以原始数据体中提取的地震属性为基础，从中再提取新的相关地震属性，更有利于改善显示效果。     

无机纳米粒子在聚合物熔体中分散机理及表征

讨论了聚合物基纳米复合材料的熔融共混制备过程及其特点。分析了无机纳米粒了在聚合物熔体中的分散机理和相关的理论模型．以及分散程度的定量表证。     

灰色系统理论模型在矿山开采沉陷中的应用

利用灰色系统理论中的费尔哈斯模型的特点，建立灰微分方程模型，来模拟地表移动的时间过程，求得地表移动的时间响应模型，对预防开采沉陷对地表构筑物的损害及保护地面设施，减少开采沉陷造成的经济损失是有益的。     

防爆胶轮车发动机动力性研究及试验

针对现有矿用防爆胶轮车在巷道内运行过程中存在动力不足和燃油不充分问题，提出利用动力学理论模型和试验相结合的方法，分析最佳动力性、油耗及其能效。首先根据实际工况进行了发动机的选型，再利用MATLAB软件中的线性回归法得出最理想的四阶拟合曲线方程，建立了发动机的数学模型。基于该模型搭建了防爆胶轮车动力系统模型并对爬坡度、加速度和经济性进行了分析。最后进行了动力性试验，将试验得出的万有特性曲线与仿真对比研究。试验结果表明：该型号发动机转速1800r/min时为最佳经济性及动力性区域，最低油耗为222g/kW·h，由此建立的发动机数学模型及胶轮车动力系统模型是准确的，为后续的发动机研究和整车动力匹配奠定了基础。