全文获取类型
收费全文 | 31427篇 |
免费 | 1787篇 |
国内免费 | 1278篇 |
专业分类
电工技术 | 2322篇 |
综合类 | 2688篇 |
化学工业 | 1665篇 |
金属工艺 | 767篇 |
机械仪表 | 2011篇 |
建筑科学 | 2092篇 |
矿业工程 | 987篇 |
能源动力 | 507篇 |
轻工业 | 1551篇 |
水利工程 | 1121篇 |
石油天然气 | 811篇 |
武器工业 | 495篇 |
无线电 | 8007篇 |
一般工业技术 | 2175篇 |
冶金工业 | 949篇 |
原子能技术 | 186篇 |
自动化技术 | 6158篇 |
出版年
2024年 | 56篇 |
2023年 | 314篇 |
2022年 | 364篇 |
2021年 | 421篇 |
2020年 | 470篇 |
2019年 | 562篇 |
2018年 | 306篇 |
2017年 | 448篇 |
2016年 | 588篇 |
2015年 | 887篇 |
2014年 | 1806篇 |
2013年 | 1590篇 |
2012年 | 2304篇 |
2011年 | 2158篇 |
2010年 | 1752篇 |
2009年 | 2026篇 |
2008年 | 2407篇 |
2007年 | 2101篇 |
2006年 | 1616篇 |
2005年 | 1733篇 |
2004年 | 1664篇 |
2003年 | 1520篇 |
2002年 | 1085篇 |
2001年 | 976篇 |
2000年 | 787篇 |
1999年 | 719篇 |
1998年 | 613篇 |
1997年 | 606篇 |
1996年 | 543篇 |
1995年 | 431篇 |
1994年 | 364篇 |
1993年 | 247篇 |
1992年 | 236篇 |
1991年 | 246篇 |
1990年 | 223篇 |
1989年 | 228篇 |
1988年 | 46篇 |
1987年 | 15篇 |
1986年 | 7篇 |
1985年 | 6篇 |
1984年 | 3篇 |
1983年 | 4篇 |
1982年 | 1篇 |
1981年 | 5篇 |
1980年 | 2篇 |
1979年 | 2篇 |
1977年 | 1篇 |
1965年 | 1篇 |
1960年 | 1篇 |
1959年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 15 毫秒
91.
92.
《玻璃钢/复合材料》2014,(11):115
1~9月,全国风电新增并网容量858万千瓦,到9月底,全国累计并网容量8497万千瓦,同比增长22%;1~9月,全国风电上网电量1060亿千瓦时,同比增长7.6%。受国家一系列宏观调控措施影响,1~9月全国风电弃风限电形势继续好转,风电弃风电量86亿千瓦时,同比下降28.3亿千瓦时;平均弃风率7.5%,同比下降3.36个百分点。受今年来风情况较小影响,1~9月全国风电平均利用小时数1336小时,同 相似文献
93.
94.
吕咏梅 《精细化工原料及中间体》2014,(4)
正1前言环己酮是重要的有机化工原料,是制造己内酰胺和己二酸等的主要中间体,主要用于尼龙6和尼龙66及其他树脂的合成,此外作为性能优异的高档溶剂,在涂料、油墨、制药、农药、胶黏剂、感光材料等行业也被广泛应用。近年来随着己内酰胺生产技术由苯酚路线转变成环己烷路线,伴随着我国己内酰胺和己二酸工业的快速发展,我国环己酮合成技术不断取得突破,产能快速增加,成为大宗的石油化工产品之一。 相似文献
95.
96.
据海关数据显示,2013年6月,我国进出口橡塑加工机器(海关HS编码8477)达532950927美元,其中进口264687630美元,出D268263297美元。 相似文献
97.
《化学推进剂与高分子材料》2014,(6):98
<正>为了推动建筑节能,让开发商、设计、施工、监理、检测等单位和百姓更好地了解聚氨酯保温材料产品及其特性,"中国(北京)聚氨酯外墙保温应用技术研讨会"于2014年10月30日在北京建设大厦召开。这是中国聚氨酯外墙保温材料应用推动小组在2014年的收关大戏,也是继2013年在吉林市和洛阳市,2014年天津、无锡、内蒙古 相似文献
98.
王传庆 《中国轮胎资源综合利用》2014,(5):23-24
一、废旧轮胎产生量
2013年(1至12月),日本国内共产生废旧轮胎总量为9700万条,合计102.1万吨。较上年增加300万条,重量增加1.1万吨。 相似文献
99.
<正>进口方面:8月份国内TDI(海关税则号为29291010)进口数量为2,109吨,平均进口单价为2,411美元/吨,进口数量相较于7月份的2,290吨减少181吨。 相似文献
100.
地铁建设的快速发展对于缓解国内大中城市的交通拥堵问题具有极其重要的意义,然而,轨道交通运营线路多通过城市的主要街区以及繁华商圈,车站周边地表受基坑开挖影响产生沉降等环境问题较为显著,须在支护设计阶段对其进行有效地预测及控制,以便最大程度地降低施工阶段发生工程灾害的机率。基于厦门地铁1号线车站建设过程中邻域地表沉降的监测数据,对实测沉降槽曲线进行归一化处理和统计分析,得出适用于厦门地区类似工程条件下地铁车站基坑施工诱发周边地表沉降的经验预测方法,为后续的地铁建设提供参考建议。 相似文献