基于ATP-EMTP的交直流同塔多回输电线路耐雷性能分析

电网规模的扩大,已面临着输电线路走廊资源以及基础设施造价高的问题。近年来提出的交直流线路同塔多回架设的输电方式,成为了一种节约资源的选择。然而这种同塔混合多回输电线路的耐雷特性尚需进一步研究以确保输电安全。基于电磁暂态仿真软件ATP-EMTP,搭建了±800 kV/500 kV交直流同塔多回输电线路的仿真模型,分析在不同接地电阻以及杆塔高度情况下的反击耐雷水平,与单独架设的±800 kV直流线路以及500 kV交流线路进行对比;采用改进EGM和EMTP相结合,计算了交直流同塔多回输电线路的绕击跳闸率,根据仿真计算结果,提出了提高交直流同塔多回输电线路的耐雷水平的措施;降低接地电阻或者降低杆塔高度都能提高线路的反击耐雷水平; 500 kV上层外侧导线的绕击跳闸率最高,建议针对此条线路加强绝缘。     

电锤手柄握持舒适度的改进设计

从电动工具使用者的使用角度出发,以某款传统枪式电锤为研究对象,针对握持方法进行主手柄使用舒适度改进设计.收集并整理了现有的理论数据和实际使用者的实验数据,通过制作油泥模型,进行多次迭代、对比、实验,最终确认相较于市面上现有产品更为舒适的主手柄形态,基于此制作完成两款模型,提出适用于更多产品的手柄设计建议.     

石油化工分析课程思政教学案例设计

石油化工分析是应用化学、化学相关专业的重要专业课程,是分析化学知识在于石油化工领域的实际应用与发展,蕴涵较多课程思政元素可与专业知识结合点。本文以植根历史、家国情怀、科学精神与创新思维、职业素养等为思政元素,主要以发生在身边的石油化工事件为基础,进行了思政教学案例设计,为本课程及相关课程思政元素的挖掘提供了有价值的参考和借鉴。     

融入思政元素的无机化学实验教学探索

无机化学实验基础化学实验重要的组成部分,但是传统的无机化学实验教学仍然存不足。本文将思政因素融入该课程,从课程设计、课程讲授和课程评价方面进行反思和分析,并提出相应的改进意见和建议。目的是为了提高本校无机化学实验的教学质量,并提高学生的实验操作技能、化学科学素养和创新创造能力,从而达到"立德树人"的教学目的。     

中国城市女性敏感头皮的程度及判定方法的比较

调查中国城市女性敏感头皮的程度并比较自述与10Q问卷和3S问卷在评估敏感头皮症状中的差异和一致性.使用自述、3S问卷、10Q问卷3种方法调查中国城市健康女性的敏感头皮的程度及其症状分布,并比较10Q问卷和3S问卷敏感头皮的发生率与自述判定结果的一致性,以及在2种问卷下敏感头皮症状的分布及其一致性.在305名志愿者中,通过自述判定为敏感头皮的有166名(54.4％),10Q问卷判定为敏感头皮的有226名(74.1％),3S问卷判定为敏感头皮的有251名(82.3％).自述、3S问卷、10Q问卷3种方法对于敏感头皮的判断两两之间均有显著一致性(P<0.05).在被调查人群中,3S和10Q2种问卷对5种头皮敏感症状发生率的判断在结果上有显著差异.其中,瘙痒、刺痛、疼痛症状的发生频率在3S问卷结果中显著高于10Q问卷结果,灼烧的发生频率显著低于10Q问卷结果,紧绷症状的出现频率在2种问卷中无显著差异.上海和广州两地的症状分布及发生率与总体趋势一致.敏感人群中,敏感头皮症状的发生率在2种问卷结果中具有显著一致性(Kappa=0.69,P<0.001).自我评估、3S问卷与10Q问卷3种评价方法之间具有显著的一致性,可以作为敏感头皮判断的工具.3S问卷可以用于大样本人群敏感头皮发生率的调查工具,而10Q问卷可以用于判断敏感头皮的评价,可以作为评价头皮敏感人群头皮症状的有效工具和方法.     

大连的第二次“城市革命”

大连，一座花园般的海滨城市，一座让中国人引以为豪的城市。     

复亚正定矩阵的两个行列式不等式

给出了复亚正定矩阵的两个行列式不等式，推广了[2]之相应结论。     

可倾瓦轴承全尺寸试验及润滑与振动性能研究

针对某在役百万千瓦级核能发电机用可倾瓦轴承瓦温过高的问题,给出了优化的轴承结构参数,并对两个不同参数的全尺寸三瓦可倾瓦轴承在动平衡试验机上同时进行了瓦块温度、油膜厚度、瓦块摆角等润滑性能及轴系振动性能试验,提出了基于瓦块自适应摆动特性的油膜厚度测试方法和瓦块摆角识别方法。结果表明:1号轴承相比2号轴承具有更好的润滑性能;利用瓦块随转子自适应摆动特性识别的油膜厚度相比理论结果具有较高的识别精度,同时依据试验膜厚信息识别的瓦块摆角相比理论结果具有较好的一致性;在振动性能方面,依据转子振动数据识别了转子的一阶临界转速及临界时轴承的综合刚度k_X、k_Y,其与理论综合刚度keq相比平均误差约50%。     

基于PLC的隧道内LED照明系统设计

以S7-200系列PLC和白色大功率LED灯为基础,针对隧道内的特点,设计了隧道内的智能照明控制系统,以实现隧道内的照明自动化控制.洞口视频车辆检测器用来检测车辆的速度和车次,亮度检测器主要用来检测白天的光照强度,PLC根据视频车辆检测器和亮度检测器采集的信号,经过计算,向隧道灯组(LED灯组)输出亮度命令,进行无极调控.PLC与上位机之间通过以太网进行通信.实验结果证明,此设计与传统高压钠灯供电系统相比可大大节省隧道内耗电量.在理论上,设计可适用于各种具有即点即亮特性的光源以及各种长度的隧道.