水化针刺GCL+GM复合衬里的单剪破坏特征

针刺GCL和HDPE土工膜(GM)广泛应用于填埋场防渗衬里,GCL的内部剪切强度和GCL/GM界面剪切强度是填埋场复合衬里边坡滑移稳定性的控制因素。通过开展不限定剪切破坏面的水化针刺GCL+GM复合衬里大单剪试验,获得了剪切过程中GCL/GM界面位移和GCL内部位移发展规律,分析了GM的糙面分别与GCL的有纺面和无纺面接触时的峰值强度,揭示了GCL+GM复合衬里的整体剪切破坏特征。试验结果表明:大单剪试验能够正确和合理地模拟GCL与GM间的相互作用,GCL+GM复合衬里中的极限破坏面不仅会随着法向应力的增加而发生转移,甚至出现GCL内部和GCL/GM界面同时成为剪切破坏面的临界状态。     

SVG补偿后衰减振荡至稳态的判别方法研究

文章对SVG补偿后系统无功实测数据给出相应的衰减至稳态的判据并计算出其稳态点的参考值,用标准差、自相关系数、FFT、Prony四种方法提取两组振荡衰减数据的特征参数,并分别计算其何时到达稳态点。对这四种方法进行比较发现FFT判别法和自相关系数判别法分别在处理速度和准确性上具有优势。     

FANUC 0i-F系统CNC画面显示功能的应用

详细介绍了FANUC 0i-F系统CNC画面显示功能的内涵、方式,并以案例的方式介绍了该功能在工厂自动生产线上、院校实训教学课堂上的应用与作用及该功能具体的使用方法,说明了该功能的重要性和必要性。同时也提出了CNC画面显示功能在未来应用中的发展方向。     

提供气象科技支撑 服务都市农业发展

在全球气候变暖背景下,我国气温上升,气象灾害频发,气候对都市农业生产影响显著。针对我国都市农业气象服务基础还比较薄弱的现状,对现阶段都市农业气象服务存在的问题进行分析,提出在气候变化、气象监测、灾害预警、气候资源开发利用、人工影响天气等6个方面进一步加强都市农业气象服务工作。     

基于三维立体标志物的增强现实实时渲染

提出了一种基于三维立体标志物的增强现实实时渲染系统.该系统利用物体的反光特性估算现实场景中的光源位置,通过阴影算法为增强现实系统生成可信度高的实时阴影.为了得到准确的实时光照信息,此系统在原有ARToolkit标志物的基础上将2D标志物改为3D标志物,免去了以往算法前期的大量计算,根据物体上获得的光照信息生成实时的阴影.结果表明,此系统可快速地检测到室内光源的位置和数量,生成的实时阴影真实度高,使增强现实环境中的虚拟物体和真实物体能产生近乎一致的光照阴影效果.     

区域分布式能源规划方法探讨

在节能减排成为发展趋势的背景下,以城市中区域范围的能源系统为研究对象,阐述了能源规划在总体规划中的潜在作用,并以某生态园为例,探讨了区域分布式能源的规划方法,并分析了规划结果。     

基于CATIA与VERICUT的数控加工仿真与优化

CATIA与VERICUT 2款软件相结合作为优化平台建立了集建模、加工、仿真与优化于一体的数控加工链,通过VERICUT对NC程序进行了仿真与优化,实例验证了优化的合理性,避免了生产加工中的碰撞、干涉、过切等现象,提高了数控机床的使用效率。     

基于管内填充方法的客车侧翻安全性改进研究

按照欧洲ECE R66法规,建立了客车整车有限元模型,利用LS_DYNA软件模拟了客车侧翻时车身的动态响应。针对原车身结构侧翻存在的问题,提出了基于管内填充方法的结构改进方案,并进行了仿真分析和试验验证。仿真及试验结果表明,在适当位置的矩形钢管内填充石蜡、松香或环氧树脂与木屑及固化剂的混合物,都可使车身上部结构刚度提高。考虑到高温时的稳定性,环氧树脂与木屑及固化剂的混合物效果更佳。改进后的客车车身骨架在侧翻时没有与乘员生存空间发生相互穿透,满足法规要求。     

基于虚拟样机技术的微型客车白车身疲劳寿命分析

为缩短新车开发周期、节约样车制造费用,在计算机仿真环境下对某微型客车白车身进行了疲劳寿命预估。根据国家汽车可靠性行驶试验方法及相关法规,基于整车虚拟样机技术模拟了该车型在D级路面条件下的随机动载荷历程,通过对计算模型施加单位载荷得到白车身的结构应力场,并在此基础上结合材料曲线和疲劳损伤理论,找出较为薄弱的部件。所研究的内容为车辆的疲劳寿命预测提供了较为可靠的流程和方法,并进一步为车辆性能优化提供参考依据。     

桥梁工程教学辅助软件研究与开发实践

章分析了桥梁工程专业课教学的现状,归纳总结了存在的问题,说明了引入多媒体手段辅助教学的必要性,对多媒体教学辅助软件的开发理念进行了简述,确定积件的开发路线,介绍了桥粱工程多媒体教学辅助软件开发的关键技术、系统基本结构和功能。