重金属污染土壤回转窑协同处置和资源化利用

在中国，土壤中的重金属污染问题形势严峻，本文探索了一条采用先将重金属污染土壤中铅、镉、铜、锌固定再利用回转窑协同处置并资源化利用的技术途径。实验发现：添加适量的凹土及稳定化试剂并经稳定化处理以后，可以实现污染土壤由危险废物向一般固废的转变；进一步将稳定化处理后的土壤采用回转窑深度加工、能生产得到安全指标和产品性能合格的陶粒。经过优化实验方案后的结果显示，在铅、镉、铜、锌等重金属初始含量（上限）为2280mg/kg、592mg/kg、2000mg/kg、93400mg/kg的污染土壤添加4%的凹土（质量分数）及其他辅助材料后稳定化48h，上述重金属的可溶态检出量分别降低了50%、66%、59%、52%，经治理后的土壤可以转变为一般固废。用这种固定化处理后的土壤可以生产出合格的陶粒，而且在陶粒生产过程中逸散排放的铅、镉含量均低于大气污染物排放限制要求。     

改性白炭黑/改性硅橡胶复合弹性体的自修复性能

采用六甲基二异氰酸酯半封端的脲基嘧啶酮对硅橡胶和白炭黑进行改性,制备具有自修复性能的改性白炭黑/改性硅橡胶复合弹性体。研究表明:复合弹性体中存在氢键作用,其具有良好的自修复性能;随着改性白炭黑用量的增大,复合弹性体的初始及自修复拉伸强度均增大,但自修复效率略微降低;改性白炭黑对复合弹性体的力学性能及自修复性能均有增强作用。     

我国采煤沉陷领域研究现状可视化分析与展望

为厘清采煤沉陷相关研究时间与主要科研力量及平台的分布、知识网络的研究热点、研究前沿及发展趋势,以CNKI收录的1992—2018年的1 371篇采煤沉陷相关研究文献为研究对象,利用文献计量法从年度发文趋势、研究机构和作者合作分析、发文期刊、关键词共现分析和突现词检测等方面进行可视化分析、绘制知识图谱及展望的相关研究。研究结果表明:①国内采煤沉陷领域发文数量经历了平稳起步探索-加速发展-稳定发展。②研究机构力量以高校、实验室及科研院为主,高校力量以中国矿业大学、中国矿业大学(北京)与安徽理工大学为主导;形成了"高校-企业-研究院"的较紧密的科研合作圈;筛选了该领域国内影响力较大的期刊。③利用关键词共现分析确定了"采煤沉陷区、复垦和综合治理"等研究热点,形成了采煤塌陷地、景观过程和综合治理等14个聚类。④利用关键词共现分析结果的突现检测分析将该领域研究前沿分成3个阶段,即1992—2008年的研究起步与平稳发展阶段、2009—2013年的平稳运行发展深化阶段,以及2014—2018年的酝酿和深化前期研究内容的稳定发展阶段。基于此,确定了采煤沉陷区综合治理与生态修复政策的制定与精准落实,全国采煤沉陷区基本情况的摸底调查,综合治理与生态修复的关键技术体系及综合治理与生态修复的规划编制、机制和标准等研究内容将成为今后的研究重点。     

烧结机大型星轮齿板焊接修复技术

针对烧结机星轮齿板50Mn2的结构特点、焊接性特点及其使用性能要求，在设备不拆卸下线、焊前不预热、焊后不进行热处理的工况条件下，采用ENiCrMo-3焊条、控制焊接热输入(打底焊道8 kJ/cm以下，其余焊道10 kJ/cm)、锤击焊缝等工艺措施，可实现星轮齿板在线焊接修复。焊接修复后齿板表面硬度可稳定在40～43 HRC，满足烧结机的生产要求，使用寿命与更换新齿板相当，修复成本仅为更换新齿板的5%左右。     

基于齿面缺陷激光修复几何数学模型的齿轮修复

激光熔覆作为一种再制造技术被广泛应用在机械零部件的修复。 在采用激光熔覆技术对齿轮齿面缺陷进行修复时,为减小后续机械加工的难度,应使轮齿齿面上的熔覆层轮廓接近齿轮的原始齿廓。 基于齿廓加工原理建立了齿面缺陷激光修复几何数学模型。 通过此修复几何数学模型可计算得到修复齿廓不同部位时,轮齿需要偏转的角度以及偏转后齿廓待修复区域的倾斜角度。 实验结果表明,利用该几何数学模型对齿轮齿面缺陷采用激光熔覆技术进行修复,可以使轮齿齿面上熔覆层的轮廓与齿轮原始齿廓较为接近,并且熔覆层轮廓与齿轮原始齿廓的距离不超过 0. 7 mm;此外,轮齿齿面在熔覆过程中虽然倾斜角度最大达到 51. 84°,但熔覆层轮廓与齿轮原始齿廓的最小距离不小于 0. 1 mm。     

间苯二甲酸装置压力容器腐蚀情况分析及修复

针对间苯二甲酸装置在大检修期间压力容器检验中发现的腐蚀情况,进行腐蚀原因分析,制定了可行的修复方案并实施,解决或减缓了腐蚀问题,为下一个周期间苯二甲酸装置的安全稳定运行打下了基础。     

污泥基生物炭处理酸性含U(Ⅵ)废水的效能与机理

通过城市污泥（SS）慢速热解制备污泥基生物炭（SSB），并研究初始pH、投加量、共存离子、吸附时间和温度等因素对SSB去除U(Ⅵ)的影响，探讨吸附动力学和吸附等温线特征。通过元素分析、扫描电镜（SEM）、傅里叶红外光谱（FTIR）、X射线衍射（XRD）和X射线光电子能谱（XPS）分析U(Ⅵ)吸附去除的机理。结果表明SSB去除U(Ⅵ)的适宜条件为：pH=3、投加量1 g/L、吸附时间240 min；在此条件下，在温度30℃时最大吸附量为34.51 mg/g。吸附动力学符合拟二级动力学模型；Langmuir吸附等温模型能更好描述生物炭对U(Ⅵ)的吸附行为。U(Ⅵ)吸附去除机理主要包括静电作用，与Si—O—Si的n-π相互作用，与羟基（—OH）、羧基（—COOH）的配位络合。通过5次吸附-解吸试验发现，U(Ⅵ)去除率和SSB再生率均在80%以上。本研究表明污泥基生物炭具备处理与修复酸性含U(Ⅵ)废水污染的潜力。     

无砟轨道裂缝影响因素及修复工艺探讨

随着我国轨道交通技术的发展,无砟轨道得到了越来越广泛的应用,而无砟轨道的各项RAMS性能对列车的运行安全有重要影响,因此有必要对无砟轨道的全寿命周期内各项性能指标进行研究。主要对无砟轨道的裂缝伤损和修复工艺进行重点研究。基于轨道线路的重要性和易出现裂缝等病害特性,建设单位和施工单位除应采取多种有效措施防止或减少无砟轨道出现裂缝伤损外,还应在无砟轨道出现裂缝后积极应对,在熟练掌握相关修复工艺的前提下,选用合理的修复材料,及时有效地采取措施对裂缝等病害进行治理并加强伤损修复处的监测,降低裂缝伤损等病害的复现概率,为列车的安全运行提供可靠的线路保障。     

试论历史建筑修复重建

文章以法规为基础,对历史建筑可能因受损之需而采取修复重建的情况,从技术层面探讨了修复重建应注重充分论证、限定功能、考证研究、控制规模、恢复型制风格和原结构形式等要点,并提出杜绝拆真建假、加强历史建筑测绘建档和重视传统风貌建筑的建议。