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结合已有的CFST(concrete-filled steel tuber)本构模型,对已做试验的两个CFST(单圆管)单肋拱空间极限承载状态进行了双重非线性有限元分析探讨。采用双单元法和单单元法对比研究了基于ANSYS分析下模型拱的统一理论模型、分离式理论模型和纤维单元模型.较好地模拟了模型拱的极限承栽状态,评定了几种核心混凝土本构模型的适应性,提出了ANSYS分析下精确模拟CFST拱极限承栽状态的基本原理、基本方法和本构关系的选取建议。计算结果与试验结果符合较好,验证了本文计算模型的合理性。研究成果可供进行圆CFST拱计算时参考。 相似文献
95.
以二自由度车辆主动悬架模型为研究对象,基于车辆动力学理论,建立主动悬架系统的动力学方程和路面输入模型方程,并以悬架动挠度为控制目标设计模糊控制器。在Matlab/Simulink里建立二自由度主动悬架系统模型和随机路面激励模型,结合模糊控制器进行仿真分析。结果表明,相对被动悬架而言采用以悬架动挠度为控制目标的模糊控制策略的主动悬架能有效地抑制车辆振动,提高车辆的乘坐舒适性和安全性。 相似文献
96.
根据断路器失灵保护的基本原理,通过对线路失灵保护和变压器失灵保护启动回路和启动逻辑的分析,结合相关规程和反措的要求,提出断路器失灵保护在实际应用中的几点注意事项,并对其进行论述。 相似文献
97.
在对既有地下工程中除湿机冷凝水利用技术进行全面分析的基础上,应用全国10个典型城市的室外典型逐时气象参数,分析研究不同城市的国防地下工程中回收利用除湿机冷凝水作新风预冷的技术经济性。结果表明,在国防地下工程中进行除湿机冷凝水回收用于新风预冷的技术改造,节能潜力巨大,投资回报期都在3年之内。这对国防地下工程中除湿机冷凝水的回收利用等节能工作具有一定的指导作用和借鉴意义。 相似文献
98.
据统计,大型公共建筑不足城镇建筑总面积的4%,能耗却占城镇建筑总能耗的20%以上,是建筑能源消耗的高密度领域;大型公建全寿命周期能耗最大的当属运行阶段,占近80%,因此,大型公建选取的运行管理方式是节能的关键. 相似文献
99.
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以Cu-10Ni-4.5Sn为研究对象,探讨合金的铸态组织、性能,以及均匀化处理及软化退火条件等对后续固溶时效处理强化效果的影响。试验研究表明,铸锭在冷轧开坯前,采用750℃×12h均匀化处理(均匀化处理后铸态合金的抗拉强度和电导率分别为241.3MPa和5.8MS/m),经过总加工率为60%的冷轧后,在700℃×6h条件下软化退火,再经总加工率为85%的冷轧,在800℃×1h固溶处理及400℃×6h下进行时效处理后,其带材的电导率及硬度(HV)可达8.8MS/m和378.6,合金抗拉强度及伸长率分别为1275.9MPa和3.0%。 相似文献