微孔活性炭纤维的制备及性能研究

以沥青基炭纤维为原料,采用（H2O＋CO2）物理活化的方法制备出微孔活性炭纤维（ACF）,研究了制备工艺对活性炭纤维微孔结构及性能的影响.结果表明：活化温度和时间对活性炭纤维比表面积影响较大;随着活化温度的升高,活性炭纤维的比表面积明显提高;在一定温度下活化时,活化初始阶段比表面积增加较快,活化一定时间后比表面积升高趋势变缓.铵盐浸渍处理加快了活化反应的进行,使活性炭纤维比表面积明显升高,孔径增大.     

IPv6技术特点综述

随着软交换和IMS技术的发展与成熟，IPv6将成为未来网络技术的核心。对IPv6的主要技术特点．如IPv6和IPv4地址格式差异、IPv6技术优势、IPv6地址分配政策进行’了系统的分析；鉴于IPv6地址结构的调整，技术新增强的新功能。如：改进的路由结构、即插即用功能、安全功能、QoS功能、任播功能、扩展头标，以及IPv6和IPv4的技术差别等分别进行了说明。     

光电直读法测定中低合金钢元素含量不确定度的分析

本文系统地分析了光电直读法测定中低合金钢元素含量不确定度的影响因素,对其影响程度进行了评定,并以本实验室Si、Mn、Ni、Cr、Cu等元素检测为例,对其不确定度做了详细分析,结果表明:在用光电直读光谱仪对元素含量分析过程中,标准物质与样品间基体含量的差异对测量结果的准确度影响最大,其次为标准曲线的线性因素影响及样品本身的物理性能及均匀程度的影响.     

烟大轮渡火车舱钢轨与船舶甲板的焊接

U71Mn钢轨与船舶甲板(A3板)之间的物理性能与化学成分差距很大,U71Mn的碳当量很高,其可焊性很差,当U71Mn与船舶甲板焊接时由于钢轨和船舶甲板的线膨胀系数差距很大,在焊接应力的作用下,其角焊缝极易出现裂纹.通过对钢轨与船舶甲板角焊缝工艺的研究,解决了U71Mn钢轨与船舶甲板相焊时,角焊缝易出现裂纹的问题.     

桩基码头岸坡整体稳定分析的修正

针对桩基码头的岸坡稳定问题,在考虑了桩本身的特性和桩土相互作用的条件下,提出一种修正基桩抗滑效应的桩基码头岸坡整体稳定的计算方法,同时,采用了遗传算法确定最危险滑动面及其对应的最小安全系数,由此对现有规范中的相关规定提出了修正。该方法考虑圆弧滑动面,采用简化Bishop法计算岸坡稳定的安全系数,并在其中考虑基桩的抗滑作用;采用一种基于极限分析理论的方法确定滑动面以上的土体对桩的侧推力,对不同的圆弧位置,由各基桩的埋置深度及其与岸坡具有不同的安全系数确定其所能发挥的最大抗滑力;通过相关工程算例的计算与比较,表明本方法简便、快捷,且结果良好。     

东突堤北侧集装箱码头工艺设备选型及启示

分析了现代集装箱海运发展趋势及要求,提出了集装箱堆场作业工艺方案轮胎式场桥和轮道式场桥,比较了两种方案的特点、技术性及经济性,阐述了岸边、堆场设备选型及投产运营情况及后续集装箱、码头工艺设备选型的启示,从而使集装箱码头装卸工艺及设备配置与港口发展和国际航运市场相适应。     

工程监理行业贯标认证几个问题的探讨

通过工程监理单位在贯标认证工作中的一些体会，对容易遇到的一些问题如何进行处理提出看法和对策。     

导管架平台外加电流阴极保护数值模拟计算研究

数值模拟技术是求解阴极保护电位模型的有效方法,数值模拟计算可以有效地预测阴极保护被保护体表面电位分布,并以此验证阳极布置效果。该文采用大型防腐蚀数值模拟分析软件Beasy对小型导管架式平台外加电流阴极保护进行数值模拟分析研究,并进行物理模型试验。结果表明数值模拟计算能够模拟分析阳极布置以及被保护体表面电位分布,辅助阳极...     

掺合料活性系数的准确计算与合理应用

随着混凝土掺合料在拌合混凝土过程中的掺人,如何准确计算与合理应用掺合料的用量已经成为混凝土生产过程中的突出问题,本文阐述了掺合料活性系数的准确计算方法,并由此达到掺合料的合理应用。     

浅谈集装箱码头装卸设备管理系统的应用与完善

港口集装箱码头装卸设备的种类和数量较多,需随时实时监控,一旦发现设备有异常情况,应报告故障并组织维修,以保证码头设备运行良好。目前的设备管理体系显然已无法满足对码头装卸设备的要求,主要体现在现有系统对各装卸设备的运行状态无法监控,不能预测可能存在的故障隐患,并及时发出故障警报、提供修理方案。