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聚氨酯脲和聚氨酯酰亚胺膜的制备与渗透汽化芳烃/烷烃分离性能研究 总被引:1,自引:0,他引:1
通过两步聚合的方法,成功制备了以聚己二酸乙二醇酯(PEA)为软段的聚氨酯脲(PUU)和聚氨酯酰亚胺(PUI)膜材料,用FT-IR,NMR和DSC等方法对两种膜材料的分子结构及性质等进行了表征,并考察了两种膜对芳烃/烷烃混合物的渗透汽化分离性能.结果表明,两种膜都对芳烃表现出良好的选择渗透性,在相同的条件下,PUU膜的渗透通量比PUI膜更大而分离因子更小.对于苯的浓度为50%的苯/环己烷混合物分离体系,45℃时PUI膜的渗透通量为18.6 kg·μm/(m2·h),分离因子为7.3;而对于苯/正己烷混合物分离体系,渗透通量则为22.4 kg·μm/(m2·h),分离因子为15.2. 相似文献
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945.
本实验重点针对一类铝镁合金6063板件研究了熔化焊接头的不均匀大变形力学行为.利用微冲压试验结合有限元反向迭代计算对焊接接头中从焊缝到母材的不均匀力学性能进行了表征,获得不同微区内材料真应力应变关系.分析了焊接接头不均匀大变形演化规律.在此基础上对该类铝合金薄壁管件的轴向压缩行为进行试验和数值计算,讨论了结构参数、载荷条件等对焊接结构变形和断裂行为的影响.建立了接头的有限元计算模型. 相似文献
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铝合金焊接接头是一个组织和力学性能不均匀体,准确测定不同区域的局部力学性能,对评定接头整体性能和改善焊接工艺是十分必要的.通过对轿车用5052铝合金焊接接头显微组织及硬度分析,提出了微冲压试验方法,结合ABAQUS有限元商业软件对接头局部力学性能进行了研究.在有限元反向模拟计算间接得出局部材料的本构关系,同时利用拉伸试验验证该方法的准确性.结果表明,焊接接头局部力学性能分布特征与硬度值分布特征基本相似,熔合线附近是焊接接头力学性能最薄弱的区域. 相似文献
947.
948.
某车车门关闭声品质评价 总被引:1,自引:0,他引:1
汽车车门声品质是汽车声品质研究的重要内容。首先对所采集的车门关闭声音样本进行主观评价实验,并运用Bradley-Terry模型对声音样本偏好性进行分析。然后通过Head Artemis软件进行时频域分析、滤波分析和计算响度、尖锐度等心理声学参数对声音样本做出客观评价。 相似文献
949.
车轮多边形对轮轨静态匹配的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
摘 要:为了分析车轮多边形对轮轨静态匹配的影响,设定车轮半径在圆周上具有周期性变化,并且考虑车轮横向磨耗的改变,建立多边形车轮空间模型。由于迹线法不适用于多边形车轮,本文在空间车轮模型上搜索与钢轨距离最小点,得到轮轨接触位置和几何参数。采用Hertz接触理论和Polach蠕滑力模型计算轮轨法向应力和蠕滑力,分析多边形车轮对轮轨接触静力学的影响。计算结果显示:多边形车轮的横向磨耗对轮轨静态匹配影响比较微弱,周向磨耗会引起轮轨接触斑和法向应力的周期性变化,影响程度随阶次的增加而增强。 相似文献
950.