转接轴疲劳分析

从理论上分析了转接轴产生疲劳和振动的原因,考核了转接轴静强度,建立转接轴疲劳分析的数学模型,并用FE-SAFEWORKS模块计算了疲劳寿命,比较分析转接轴在设计阶段可能发生的各种状况下的强度和疲劳,从而为转接轴的设计提供一种新的思路。     

锻模损坏形式及延长其使用寿命的措施

介绍了锻模的损坏原因、损坏形式以及延长锻模使用寿命的措施。     

WK-4挖掘机卷筒轴疲劳破坏分析及措施

露天矿山的主体关键设备是WK-4挖掘机。主要由回转、行走、提升、提臂、推压等机构组成。提升机构主要由提升电动机、减速机、卷筒部件组成，承担着铲斗的提升和下降作业。卷筒部件由卷筒齿轮、卷筒、卷筒轴及联接螺栓组成(如图1)，总重3860kg，其中卷筒轴和卷筒齿轮采用过盈配合联接，其配合尺寸为Ф200D4／je，最大过盈量为0．145mm。卷筒轴和卷筒采用过渡配合联接，其配合尺寸为Ф195D4／d4。     

循环载荷下软硬煤样的疲劳损伤差异性研究

为研究软、硬两种煤样的疲劳损伤差异性,采用等幅三角波循环加卸载方式进行循环载荷试验,通过对比分析两种煤样的力学特性和声发射参量的差异,揭示软、硬煤样的疲劳损伤机制。试验结果表明：循环载荷下,软煤煤样出现连续的滞回环,硬煤煤样的滞回环基本重合。声发射参量均表现出明显的循环特性,整个试验过程中,硬煤煤样的峰值振铃数相当,软煤煤样呈现“先稳定后依次降低”的规律；硬煤煤样的声发射累计能量和撞击数呈“阶梯状直线上升”趋势,而软煤煤样出现明显的“转折点”。声发射参量的动态变化表明循环载荷下软、硬煤样的损伤演化过程存在明显差异,进而为不同煤体破裂机理研究及煤岩动力灾害的预测和防治提供指导依据。     

配方和结构对履带销胶环疲劳寿命的影响研究

设计2种配方（炭黑用量为50份和40份）和3种结构（矩形、梯形和圆弧形）的履带销胶环,研究配方和结构对其疲劳寿命的影响。结果表明：炭黑用量小的配方履带销胶环的疲劳寿命比炭黑用量大的配方履带销胶环长;圆弧形结构履带销胶环的两侧应力小于矩形结构履带销胶环,且圆弧形结构履带销胶环的应力分布相对均匀,根部应力小于梯形结构履带销胶环。配方炭黑用量小和圆弧形结构履带销胶环的疲劳寿命长。     

3＋9＋15×0.225ST钢丝帘线在全钢载重子午线轮胎胎体中的应用

研究3＋9＋15×0.225ST钢丝帘线在全钢载重子午线轮胎胎体中的应用。结果表明：与3＋9＋15×0.22＋0.15NT钢丝帘线相比,3＋9＋15×0.225ST钢丝帘线破断力提高30%,刚度提高24%,耐疲劳性能明显改善;以其替代3＋9＋15×0.22＋0.15NT钢丝帘线用于全钢载重子午线轮胎胎体,轮胎破坏能和耐久性能提高,使用寿命延长。     

热疲劳作用对混凝土力学性能及微观结构的影响

我国西北地区日、年温差大,混凝土经历着温差产生的热疲劳劣化。保持环境湿度恒定,在20 ℃、30 ℃、40 ℃温差下开展两种强度等级的混凝土热疲劳试验,测定其抗压强度、劈裂抗拉强度等宏观性能变化规律;通过超声无损检测技术和压汞试验测定微观结构。结果表明:热疲劳劣化效应明显,随循环温差的增大和循环次数增加,混凝土强度下降明显,C40混凝土下降幅度大于C25混凝土,且劈裂抗拉强度较抗压强度对热疲劳作用更敏感;超声波速呈减小趋势,说明混凝土内部裂隙缺陷增多;同一循环温差下,混凝土的孔隙率、孔隙总体积、平均孔径、中值孔径、最可几孔径随温差循环次数增加而增大,孔隙总表面积减小,孔隙结构表现出粗化的特征且呈劣化的趋势,C40混凝土的孔隙率小于C25混凝土,但其孔隙率相对变化值更大,从微观层面揭示了混凝土在热疲劳作用下强度损伤的内在原因。     

加捻植物纤维增强聚氨酯复合材料的力学特性与疲劳性能

采用多维植筋法制备了软质聚氨酯泡沫/加捻植物纤维（FPUF/TPF）复合材料,研究了植筋方向、TPF毛羽率及植筋体积分数对FPUF/TPF结合界面、力学性能、耐疲劳性能的影响。结果表明,植筋后复合材料的力学性能及耐疲劳性能均有所提升,植筋体积分数在0.35 %~0.7 %之间时,复合材料能在保证轻质的前提下得到较好的性能增强。植筋后力学性能的增强表现为压陷硬度提升,最高可提升89.69 %;压陷比普遍提高,最高达3.56,提升了37.98 %,支撑性能得到提升;横向植筋样品的滞后损失率普遍降低,作为垫材时样品舒适感提升;纵向植筋样品的滞后损失率普遍升高,缓冲性能有所提升。植筋后复合材料耐疲劳性能的增强表现为抗蠕变抗变形能力提升,长时间使用后变形更小;40 %压陷硬度损失率最低为11.01 %,降低了38.59 %,植筋后的循环次数最高可达空白样品（FPUF）的4.1倍;压缩永久变形率较空白样品降低29.63 %。同时对比发现,横向植筋样品的结合界面优于纵向植筋,毛羽较少的TPF与聚氨酯的界面性能较好,过多的毛羽会一定程度上影响泡孔大小和形态。     

掺改性木质纤维沥青及SMA-13沥青混合料性能研究

为分析改性木质纤维对沥青和SMA-13沥青混合料性能的影响,借助动态剪切流变仪(DSR),由温度扫描和线性振幅扫描实验(LAS)分析沥青的高温和疲劳性能,通过车辙实验和冻融劈裂实验确定SMA-13沥青及改性木质纤维沥青混合料的高温性能和抗水损害性能。结果表明,改性木质纤维能提高沥青的车辙因子和疲劳寿命,SMA-13改性木质纤维沥青混合料相比普通沥青混合料,其高温稳定性和水稳定性显著提高。