基于SWMM的片区雨水管网改造新方法的研究与应用

基于排水数值模型提出一种雨水管网改造新方法，该方法以管道排水能力等级图为导向，并结合水力坡降和问题管道纵断面分析内涝具体成因，从而进行针对性、系统性管网改造，以缓解小区级别易涝片区的内涝问题。以深圳市矮岭片区和马峦创谷片区为例，来验证片区雨水管网改造方法的可行性和有效性。结果表明，片区雨水管网改造方法对区域内涝缓解有较为明显的效果，矮岭片区和马峦创谷片区内超Ⅲ级的管道均转为安全和较安全状态，最终能达到10年一遇降雨下无积水的目标。     

前缘凹坑及涡流发生器对风力机翼型气动性能影响

通过风洞试验，对相对厚度为21%的风力机翼型及前缘凹坑进行研究。前缘凹坑损伤是采用三维软件进行建模，并利用3D打印技术对模型进行加工的。本次风洞试验考虑了光滑模型、前缘凹坑模型以及增加涡流发生器(VG)后翼型的气动性能。通过对升力系数及压力系数的分析进行流态判读，并采用荧光丝线方式进行流动显示，揭示了翼型失速过程。同时，测试结果表明，前缘凹坑会降低翼型的升力系数，增加翼型的阻力系数。而在前缘带凹坑的翼型上安装VG后，可以改善前缘凹坑翼型的气动性能。     

前缘分布式粗糙带对风力机翼型气动性能的影响

基于翼型粗糙容忍度，采用三维建模方法模拟分布式粗糙元，代替传统粗糙带，并利用3D打印技术打印粗糙前缘模型。通过风洞测试，得到前缘粗糙的18%厚度风力机翼型气动性能数据。测试结果表明，随着雷诺数的增加，翼型的升力系数增加。前缘粗糙会导致翼型的最大升力系数减小，阻力系数上升，最大升阻比减小，失速攻角提前。同时，相同粗糙水平下，相较于前缘凸起，前缘凹坑粗糙方式对风力机翼型气动性能影响较小。     

超临界水氧化技术在固体废弃物处理中的应用

通过对固体废弃物的来源以及危害进行分析，概述传统的几种固体废弃物处理方法，与超临界水氧化技术处理固体废弃物的优势进行对比，发现该项技术具备无污染、节能、高效等多种应用优势，同时对该项技术存在的问题及优化措施进行分析，并对其广阔的应用前景进行展望。     

汽车工厂智能制造标准化需求分析

在国家智能制造一体化标准化与新模式应用计划的支持下，汽车制造企业结合自己的生产实践，积累了大量的智能制造标准化行业经验。本文通过调研汽车行业智能制造的发展现状，分析了汽车行业智能装备、智能工厂以及智能供应链存在的问题，根据行业标准化需求，针对关键技术部分形成汽车行业智能制造工厂标准体系结构，规范了汽车智能工厂规划设计活动和生产相关流程活动，针对流程、工具、系统、接口等应满足的要求，确保智能工厂建设过程规范化、系统集成规范化、产品制造过程智能化。     

环境工程专业核心课程群建构研究

环境工程专业核心课程群建设，是专业核心能力培养的重要举措。该文针对郑州航空工业管理学院环境工程专业核心课程群建设问题，分别从学科基础课、专业课和个性化课程中选择了11门课程构建课程群，形成目标明确、层次清晰、结构合理的新型课程体系。在实践探索中，围绕课程组、就业反馈、课堂教学、实践教学等重点内容有计划、有步骤进行课程群建设，切实提高人才培养质量。