英特尔发布全新架构英特尔至强融核协处理器

2012年11月英特尔公司推出了多年研究和协作的结晶——英特尔至强融核协处理器,旨在为制造、生命科学、能源和其它领域的创新性突破提供绝佳的性能。英特尔此举开创了高性能计算的新纪元,因为随着更为准确地预测气候模式、创建更为高效的能源资源和开发治愈各类疾病的方法成为全球众多紧迫问题中需要优先解决的商业和研究课题,它们对于实现更快     

电大英语课堂互动教学模式探讨

基于互动教学模式的相关理论,提出在全面推行素质教育的形式下,实施“交流、互动”的英语课堂教学有助于改善课堂学习气氛,充分发挥学生的自主性、积极性,培养学生的思维能力;同时提出了一些行之有效的教学方法策略.     

基于MKL-SVM的网络购物评论分类方法

购物网站在线评论系统收集了大量的顾客评价。支持向量机（SVM）是一种有效的文本分类方法,可以用于跟踪和管理顾客意见,但是SVM存在训练收敛速度慢,分类精度难以提高等缺点。文章提出利用异质核函数性的不同特性,解决支持向量机（SVM）数据泛化学习能力弱的问题,提高SVM的分类精度,通过对顾客购物评论进行分类,解决购物网站海量顾客评论分析的问题,帮助企业及时进行顾客反馈,提升服务水平。     

关于当前网络环境下CG艺术创作的探讨

"设计入侵"是"文化入侵"的重要代表和主要表现形式。文化自信和文化自律是当前中国CG人迫切具备的品质。探索本土CG创作的思路,提升本土cg艺术水平,保证本土CG产业良性发展既具有现实经济意义又具有巨大的文化社会意义。     

基于灵敏度分析的FPGM剪枝算法研究

针对等比例剪枝导致的重要卷积层剪枝过度、残留大量冗余参数以及精度损失较大的问题,在FPGM剪枝策略基础上融入灵敏度分析进行网络剪枝。算法采用精度反馈来分析每一层卷积层的重要性,控制单层剪枝比例分析每一层不同剪枝比例对精度损失的影响,获取各个卷积层的灵敏度;结合FPGM策略分析卷积层内卷积核的重要程度按灵敏度的剪枝比例剪掉不重要的卷积核,达到对神经网络进行有效剪枝的目的。实验结果表明,所提方法在MobileNet-v1和ResNet50上剪枝率为50%的情况下,精确度仅下降1.56%和0.11%;所提方法在精度损失一致下,ResNet50上具有更高剪枝率和更低计算量。     

少样本文本分类的多任务原型网络

少样本文本分类中,原型网络对语义利用不足、可迁移特征挖掘不够,导致模型泛化能力不强,在新任务空间中分类性能不佳。从模型结构、编码网络、度量网络等角度提高模型泛化性,提出多任务原型网络（multiple-task prototypical network,MTPN）。结构上,基于原型网络度量任务增加辅助分类任务约束训练目标,提高了模型的语义特征抽取能力,利用多任务联合训练,获得与辅助任务更相关的语义表示。针对编码网络,提出LF-Transformer编码器,使用层级注意力融合底层通用编码信息,提升特征的可迁移性。度量网络使用基于BiGRU的类原型生成器,使类原型更具代表性,距离度量更加准确。实验表明,MTPN在少样本文本情感分类任务中取得了91.62%的准确率,比现有最佳模型提升了3.5%以上;在新领域的情感评论中,基于五条参考样本,模型对查询样本可获得超过90%的分类准确率。     

基于标签推理和注意力融合的多标签文本分类方法

目前许多多标签文本分类方法主要关注文档表示,而丢失了大量标签相关的语义信息,导致分类效果不理想。针对以上问题,提出一种基于标签推理和注意力融合的分类方法,挖掘文档中与标签相关的特征以及相似标签之间的相关性,学习标签信息进行标签推理,同时采用注意力机制自学习地融合文档表示和标签表示,最终完成多标签分类任务。在AAPD和RCV1-V2数据集上进行实例验证,该方法的F1值分别达到了0.732和0.887,与其他最新方法相比其准确度均有提升,实验结果证明了标签推理和注意力融合策略的有效性。     

面向WSI的乳腺病理亚型分类研究

为实现乳腺病理WSI图像的精准分类,提出了一种基于混合连接的门控卷积神经网络分类方法。搭建了局部残差连接和全局稠密连接的混合模块,将压缩激活门控单元嵌入混合模块,建立了混合模块与过渡层交替连接的骨干网络。结合基于四叉树分割的图像数据增强方法训练模型,基于BreastSet临床数据集的实验结果得出,该方法的图像级、患者级和病理级准确率分别达到92.24%、92.83%和92.18%,相较其他方法,其准确率提高,参数量和计算量降低,更具有临床应用价值。     

基于智能垃圾桶的垃圾分类动态收运路径优化问题研究

针对城市生活垃圾分类收运过程中存在的环境二次污染和垃圾产生量不确定性等问题,提出了一种基于智能垃圾桶的动态收运车辆路径优化方法。建立以最小化碳排放成本、燃油消耗成本、固定成本和车辆延迟到达惩罚成本为目标的动态车辆路径优化模型。采用滚动时域的方式将动态问题转换为一系列静态问题,并设计两阶段算法进行求解。首先采用粒子群算法对收运车辆路径进行规划,而后在每个时域末,综合考虑待清运垃圾桶的位置和垃圾量、垃圾收运车辆的位置和装载量以动态调整现有车辆路径。研究结果表明,相较于传统的静态收运方案,动态垃圾收运方案能够在降低车辆运输成本和碳排放成本的同时,显著降低由于清运不及时造成的环境二次污染的风险。