抗滑桩与滑坡体相互作用的研究

研究抗滑桩与滑坡体间的相互作用机理，提出了模拟抗滑桩与滑坡体之间相互作用的新方法－－极限平衡法和有限单元法相结合的方法。给出了加固后滑坡体完全系数计算和抗滑桩内力计算的流程图。最后用开发的软件计算了一个实例，得到了很好的结果。     

三峡库区奉节河段库岸蓄水再造研究

通过二维水流泥沙数模计算，分析了三峡库蓄水后棒节河段的泥沙淤积量、流场、近岸流速及浪高等的变化；探讨了岸坡可能的3种再造形式；冲刷塌岸、整体滑移、岩坡崩塌；建立了库岸冲刷塌岸的预测模型，并进行了预测；计算分析了不同水位、冲刷淤积、地震等工况下典型滑坡的稳定性变化规律；最后，对库岸再造的工程防治措施提出了建议。     

大粒径碎石桩现场大型综合试验

本文介绍广东新会天马港大粒径碎石桩现场大型试验成果：①１５０ｃｍ和１００ｃｍ六组碎石桩大型现场直剪试验；②现场滑坡试验（１∶２７边坡，坑深３ｍ，边载６０ｋＰａ）；③五组大型载荷试验。取得理想的试验成果后直接用于天马港和东莞沙田港两个万吨级码头的超软弱深厚软基加固，目前工程已完工，效果理想。     

厦门某码头附近海底地质灾害分析与整治

在沿海地区由于受到人类活动以及环境条件的改变、自然灾害等因素的影响,常会有诸如海岸崩塌、海工建筑物倒塌、护岸滑坡等地质灾害的发生。总结了厦门某码头附近的海底滑坡事故,对该滑坡的内在原因、诱发原因、危害性和整治的必要性进行了分析和研究,并对其整治方案进行了探讨。     

浅谈公路滑坡分析评的若干问题

论述公路与滑坡稳定性的关系，指出滑坡定性和定量评价方法存在的问题。     

滑坡预报的协同-分岔模型及其应用

基于状态变量摩擦定律，把协同学和分岔理论联系起来，建立了边坡失稳时间预报的时间－分岔非线性理论模型。该模型体现了边坡在演化过程中各个因素之间的协同作用及分岔现象，并可对滑坡的发生时间进行预报。通过对新滩滑坡的预报，证明该方法精度较高。     

埋入式双排抗滑桩滑坡推力分配研究

目前，双排桩在滑坡治理中已有采用，在设计计算中，一般采取一些缺乏试验验证的假定（如假定前排桩承担的滑坡推力与它承受水平荷载的能力相当）进行治理工程防护设计。但对于滑坡推力在两排桩之间如何分配，相关的研究报道还比较少。从理论上分析了双排桩的结构和受力特点，并结合工程实例，对双排桩之间的滑坡推力分配进行了应用研究。研究结果表明，双排桩可视为受水平力作用的刚架，并以后排桩桩后土体作为研究对象，运用结构力学的有关理论，推导了相应的弯矩计算公式，探讨了不同分布形式的滑坡推力在两排桩上的分配问题。工程实例表明，计算结果符合理论分析得出的规律。     

福建顺昌水泥厂两处滑坡体稳定性评价

在水泥厂以往地质资料和野外调查研究的基础上,结合滑坡体的自身特点、成因机理以及所绘剖面图,对该水泥厂两处滑坡体的稳定性进行了计算,并结合计算结果对滑坡体的稳定性进行了分析评价。     

G210线K2027＋070-K2027＋150滑坡治理设计简介

结合工程概况,介绍了G210线K2027 070~K2027 150滑坡治理设计方案,重点阐述了抗滑桩配筋验算和上挡墙稳定验算的过程,验算结果表明,路基右侧35 m~200 m设抗滑桩进行综合治理的方法能满足设计要求。