寒地交通枢纽候乘空间环境舒适度实测研究

针对我国交通建筑建设数量不断增加,且候乘空间声、光、热等物理环境的舒适度并未切实从使用者的主观感受出发进行验真研究的问题,通过物理环境测试与使用人群主观问卷调研相结合的手段,以寒冷地区某典型高铁站候车空间为研究对象,对包括热、光、声环境以及空气质量等因素在内的室内物理环境质量展开数值调查分析,并对高铁客站室内环境质量与旅客满意度进行对比,并结合主客观测试结果展开综合分析。将为高铁客站的建筑设计优化与环境运行调控指标提供参考,更有效地提高旅客舒适度。     

竹粉增强木质素-环氧树脂复合材料的力学性能

采用热压成型工艺制备了竹粉增强的木质素-环氧树脂复合材料,探讨了竹粉的添加量及其粒径对复合材料力学性能及热机械性能(DMA)的影响。研究结果表明,随着竹粉含量的增加,复合材料的弯曲强度与冲击强度均增大;粒径适中(40~80目)的竹粉增强的木质素-环氧树脂复合材料的弯曲强度和冲击强度最佳。随着竹粉含量的增加,复合材料的初始储能模量逐渐增大,玻璃化转变温度先升高而后降低;粒径适中(40~80目)的竹粉的添加对材料初始储能模量的提升有利。适当提高木质素-环氧树脂复合材料的交联密度,可以得到更好的力学性能。     

纳米Al2O3掺杂酚醛/环氧复合涂层的耐腐蚀性能

以酚醛树脂(PF)改性环氧树脂(EP)为基体,将硅烷改性的纳米Al₂O₃掺杂其中,制备了纳米Al₂O₃-PF/EP复合涂层。利用红外光谱仪(FTIR)、接触角测量仪和电化学阻抗谱(EIS)等测试方法对复合涂层进行了表征。结果表明：硅烷改性的纳米Al₂O₃和PF与EP之间发生了化学反应,酚醛固化涂层的抗渗透性和交联密度提高;纳米Al₂O₃-PF/EP复合涂层的耐腐蚀性能优于EP涂层和PF/EP涂层,且掺杂3%(质量分数)纳米Al₂O₃的PF/EP复合涂层,其耐腐蚀性能最优;硅烷改性的纳米Al₂O₃与PF/EP之间的分散性和稳定性提高,涂层变得更致密,阻碍了腐蚀性介质的扩散,从而提高复合涂层的耐腐蚀性能。     

法国塞纳河畔的默顿园区——开发商：法国汉斯公司

默顿园区建有5幢低层办公大楼,面积共44.300m^2,及一个2hm^2的屋顶花园。这里是罗马山坡采石场和一自动化工厂遗留下来的棕色地块。默顿园区位于依西·雷莫里诺和拉德芳斯商业区之间,前方是450m长塞纳河岸线,可以观赏到巴黎风光。     

华盛顿州西雅图2200社区改造：瓦肯事务所开发

华盛顿州西雅图2200社区改造：这一填入式多用途开发项目位于西雅图发展迅速的南湖社区，占地2．5英亩。原为旧工业区，开发商引进域市生活中心，有泛太平洋酒店，261个高端自主型公寓，内设众多零售店和饭馆，为当地居民营造了一种新的城市生活方式。     

新加坡百馨园——开发商：城市开发有限公司

百馨园共有18幢10层公寓,中间是一个4hm^2的公共开放空间,配有泳池、花园、台地和紧扣楼盘主题的大草坪。楼盘的主题不但提供了背景故事,同时也提供一个连接648个住宅单元的绿色平台。     

SAGD低物性段分支参数优选及对提高采收率影响研究

在新疆克拉玛依油田超稠油油藏SAGD开发后期,受低物性段隔夹层影响,部分井蒸汽腔无法纵向扩展,注气驱替不充分导致产量下降。针对这一问题,可采用优化井型等措施来扩大主井筒两侧泄油面积进一步提高采收率。本文结合现场数据建立数值模型,采用方差分析法分析不同井型参数对产能的影响大小并采用控制变量法以采收率为评价指标优选出适合目标区块的最佳井型参数,顺序为分支长度、分支数量、分支角度、分支间距,井型参数为分支长度150m,分支数量3条,分支角度90°,分支间距150m。在原模型基础上对优化方案进行了模拟预测,结果表明:目标区块累计产油量增加6247.6t,采收率提高12.7%,含水率平均降低8%～12%,研究成果对分支井辅助SAGD低物性段提高采收率提供了理论指导。     

硅胶负载杂多酸吸附脱除模拟柴油中的苯胺及其动力学研究

利用等体积浸渍法在硅胶上负载w=5%的杂多酸磷钼酸或硅钨酸,采用XRD、FT-IR和低温N_2吸附-脱附等方法对硅胶及负载杂多酸硅胶进行了表征。XRD结果表明,硅胶及负载杂多酸硅胶都具有无定形非晶态结构,FT-IR结果未出现明显的磷钼酸或硅钨酸特征峰,硅胶和负载杂多酸硅胶的比表面积、平均孔径和孔容几乎相同。负载杂多酸硅胶对模拟柴油中苯胺的吸附脱除效果研究表明,两种负载杂多酸硅胶的吸附效果均明显优于硅胶。303、323和343 K下吸附脱除模拟柴油中苯胺的动力学研究结果表明,苯胺在两种负载杂多酸硅胶上的吸附符合准一级动力学方程。颗粒内扩散模型分析表明,颗粒内扩散过程不是吸附过程的唯一影响因素。采用焙烧和醇洗的方法对吸附后的负载杂多酸硅胶进行再生处理,两种样品的焙烧再生效果均明显优于醇洗,再生率可达89%以上。