基于反推控制的永磁同步电机新型直接转矩控制方法

针对永磁同步电机(PMSM)传统直接转矩控制(DTC)运行时存在的磁链转矩脉动大,逆变器开关频率不恒定等问题,提出了一种基于反推控制的永磁同步电机新型直接转矩控制方法,该方法采用速度反推控制器取代传统的速度PI控制器,采用磁链转矩反推控制器用于产生定子电压在静止坐标系上的分量,并结合空间矢量调制方法产生开关信号,控制逆变器的运行。实验结果表明该方法能够明显减小传统直接转矩控制中的磁链和转矩脉动,并使逆变器工作在恒定的开关频率下,同时与基于PI控制的改进直接转矩控制方法相比,具有响应迅速、可调参数少的优点。     

风力发电与电力市场

在介绍现代风力发电及其控制技术、欧美国家与风电有关的电网导则以及风电在欧洲自由电力市场中的角色的基础上，阐述了风力发电遇到的主要问题、技术发展趋势及其在电力市场中的竞争潜力。     

含风电场电力系统的有功优化潮流

提出了一种基于机会约束规划的风电并网系统的有功优化潮流模型和算法。引入了表示风电场发电功率和母线负荷的随机变量，以概率的形式描述约束条件（如线路潮流、节点电压、旋转备用以及稳态频率偏移等）。开发了基于遗传算法和随机模拟技术的计算程序。在IEEE30节点系统上的测试结果验证了文中所提方法的可行性。     

Arklow海上风电场与爱尔兰电网的相互影响

爱尔兰Arklow海上风电场的规划容量达到500MW一期工程预计2003年末完成，首批安装7台GE5．6 MW双馈型风力发电机组。该机组转子通过交一直一交变频器与电网相连，该回路上的直流环节对系统事故的影响非常敏感；另一方面，大规模的风力发电机群将具有常规发电机组的某些特征，因此，风电场对系统的稳定性也有很大的影响。为了揭示Arklow凤电场与爱尔兰全国电网之间的相互作用，本文利用PSS／E动态分析软件进行了仿真，并开发了GE 3．6MW风力发电机组模型。结果显示爱尔兰电网发生电气故障很可能导致Arklow风电场停运，这是系统运行人员极不愿意看到的。进一步的研究表明：随着风电场容量的增加，风力发电机群抗系统干扰的能力会有所增强而不致停运，但与此同时，系统的暂态稳定水平却会下降。     

国外风力发电导则及动态模型简介

分析了美国、丹麦、德国、苏格兰以及爱尔兰等欧美国家输电网运行公司针对风力发电制定的电网导则及其对风力发电动态仿真提出的要求,讨论了四种典型风力发电机组的动态建模,并给出了恒速感应式风力发电机组和变速双馈风力发电机组的仿真实例.仿真结果表明风力发电机组具有很多不同于同步电机或马达类负荷的特性,应认真研究其对电力系统规划和运行的影响.电网导则的更新以及风机的动态建模是目前电力系统面临的重要课题.     

深化国有企业改革的再思考

针对我国国企的独特性,从产权制度等方面对国有企业下一步的改革作了深层思考。     

与风电并网相关的研究课题

风力发电环境友好、技术成熟、可靠性高、成本低且规模效益显著，是发展最快的新型能源。很多与大型风电场并网运行有关的技术课题亟待解决，例如，大型风电场并网会改变系统原有的潮流及网损的分布，对电网的规划提出了新的要求；可能给配电网带来电能质量问题，如谐波污染、电压波动及闪变；对系统的功角、频率以及电压稳定性产生不利影响；风电具有很强的随机性，需要研究能够考虑风电特点的发电和运行计划方法；重新评估系统的发电可靠性，分析风电的容量可信度；研究新的无功调度及电压控制策略等。感应发电机因为结构简单、并网方便，一度成为风力发电机组的首选，很多研究也是基于这样一个事实。随着电力电子元件的性价比不断提高，采用同步电机、双馈电机等新型发电机组是大势所趋，风电场可以像常规机组一样，承担电压及无功控制的任务，出现了许多新的富有挑战性的研究课题。风力发电作为电力系统中一个崭新的领域，正吸引越来越多的研究机构和人员从事风电并网技术的研究和咨询工作。     

一种静态安全约束下确定电力系统风电准入功率极限的优化方法

在考虑电力系统静态安全的前提下,建立了求解电力系统风电准入功率极限的数学模型,提出了一种基于内点法求解该问题的新方法,并应用所提出的方法对IEEE30节点试例系统进行了计算与分析,表明了所提出方法的优点。     

矢量细分占空比控制的改进直接转矩控制方法

针对永磁同步电机(PMSM)传统直接转矩控制(DTC)磁链和转矩脉动大的问题,提出了一种矢量细分与占空比控制结合的改进DTC方法。该方法对传统6个电压矢量进行细分产生12个可选电压矢量,并结合占空比控制来减小转矩脉动。实验验证了所用方法可明显减小传统DTC中的转矩脉动,系统运行可靠,易于实现。     

异步电机无速度传感器带速重投策略

在异步电机转速自适应全阶观测器无速度传感器控制方法的基础上,提出了一种基于波波夫稳定性理论的带速重投策略。该策略能够反映出转速估计值与实际值之间的误差关系,并通过自中心向两侧检索的方法使得转速估计值快速地向实际值收敛。采用了一种预励磁方案来达到减小带速重投过程中电流冲击的目的。仿真结果证明了所提策略的准确性和有效性。