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1.
对电铁牵引站接入系统谐波问题提出仿真分析方法并设计治理方案。基于牵引站谐波特性建立牵引负荷谐波模型,搭建电磁暂态仿真软件(PSCAD)仿真模型,针对实际牵引站的谐波特性设计单调谐滤波器加二阶高通滤波器的谐波治理方案。仿真验证表明,公共连接点(PCC)谐波含量大幅度减少,满足国标要求,可供电铁牵引站解决此类问题参考。  相似文献   
2.
针对配电网开关配置问题,基于全寿命周期成本建立优化配置模型,考虑配置方案一次性投入成本、运行维护成本、停电损失成本、退役处置成本,寻求满足多约束条件下的经济性最优。提出一种改进二进制差分算法(IBDE)对上述模型进行求解,采用多阈值的进化策略,并基于云理论优化交叉操作,获得大量具有稳定倾向性和随机性的个体交叉因子。将模型及算法应用于IEEE-RBTS系统及实际算例,结果表明,该模型更符合实际情况,该算法以略低的收敛速度大幅提高了标准BDE算法的全局搜索概率,其收敛速度仍要快于GA算法。  相似文献   
3.
一种基于云预测模型的电网综合风险评估方法   总被引:9,自引:1,他引:8       下载免费PDF全文
电网综合风险评估能有效提高电网安全运行水平,为电力系统可靠运行提供安全保障。提出了一种基于云预测模型的电网综合风险评估方法。将云理论应用于输变电设备故障不确定推理预测,构建基于条件云发生器的云语言预测规则,在此基础上提出了基于云推理的输变电设备故障率预测模型。同时,基于效用理论构建了一套包括电压越限、极限输送功率、潜在连锁故障和系统稳定指数的电网综合风险评估指标体系。该方法能够科学合理地对电网进行综合风险评估,扫描电网运行薄弱环节。结合某地区电网运行实际数据进行了计算分析,计算结果表明该方法有效且实用。  相似文献   
4.
针对电动汽车充电相对集中的特点,提出利用电网大数据和实时电价进行有序充电控制,有效进行负荷削峰填谷。首先从电力负荷大数据分析得出电价弹性系数表征电价与需求的关系,其次构建电动汽车充电站实时电价优化模型,并应用带惩罚因子的遗传算法进行优化求解,最终通过算例证明研究的可行性和经济性。  相似文献   
5.
于腾凯 《供用电》2013,(1):27-31
针对配电网可靠性问题进行分析,介绍可靠性常用指标,分析ETAP可靠性模块的特点及计算流程,以实际电网作为算例探讨配电网各元件对系统可靠性指标的影响,最后对如何利用ETAP可靠性成本灵敏度分析查找关键元件进行了说明。结果表明ETAP是进行配电网可靠性分析的有效工具。  相似文献   
6.
针对矿热炉负荷产生的谐波问题,给出了采用ETAP软件的负荷谐波影响评估方法。将矿热炉负荷谐波特性添加到用户自定义谐波源,搭建了谐波分析模型,进行谐波潮流计算,评估公共连接点母线的谐波水平。依据谐波评估结果,设计滤波器。利用ETAP的谐波频率扫描,找出滤波器投入后系统的并联谐振点,对滤波器投入后的效果进行谐波潮流分析。结果表明,所设计的滤波器达到了预期的滤波效果,仿真计算结果和实际测试基本吻合。利用ETAP软件进行谐波仿真分析和谐振分析,可以辅助进行滤波器设计,能避开系统谐振点,有效减少电网的谐波污染。  相似文献   
7.
提出了用户站接入系统方案最优选择的LCC方法.首先对接入系统方案的全寿命周期费用进行分解,建立包括一次性投入成本、运维成本、风险成本和退役处置成本的LCC模型,提出了各成本估算公式.为量化计算LCC风险成本,基于ETAP搭建了接入方案的风险仿真模型;最后通过实例分析,采用该模型完成了接入方案的最优选择,并对LCC的典型影响因素进行了敏感性分析.结果表明,该模型具备可行性,对用户站接入方案的设计研究具有一定的参考价值.  相似文献   
8.
分析某生物质能发电厂近区电网状况,提出接入电网方案,明确电厂电力的消纳范围,进行电气计算,通过技术经济比较确定最佳接入方案,最后提出系统对电厂接入的具体要求。  相似文献   
9.
考虑大规模电动汽车接入电网的双层优化调度策略   总被引:3,自引:0,他引:3       下载免费PDF全文
随着经济发展和化石燃料短缺、环境污染严重的矛盾日益尖锐,电动汽车(Electric Vehicle, EV)的发展和普及将成为必然趋势。大规模无序充电的电动汽车接入电网充电将给电网带来强大的冲击,并可能导致电网局部过负荷,威胁电网运行的安全性和经济性。因此研究了发电机、电动汽车、风力的协同优化计划问题,提出了一种基于输电和配电系统层面的电动汽车充放电计划双层优化调度策略。在输电网层,以减少发电机组的运行成本、PM2.5排放量、用户的总充电成本和弃风电量为目标,建立了基于机组最优组合的上层优化调度模型;在配电网层,以降低网损为目标,考虑网络安全约束和电动汽车的空间迁移特性,建立了基于最优潮流的下层优化调度模型。在基于标准10机输电网和IEEE33节点配电网的电力系统仿真模型上,对所提的基于双层优化的大规模电动汽车充放电调度策略进行了仿真分析,验证了所提双层优化调度策略的有效性和优越性。  相似文献   
10.
考虑输电线路故障特性的电网综合风险评估体系   总被引:2,自引:0,他引:2  
输电线路在电力系统中承担着输送电力的重要任务,其故障特性具有随机性和模糊性,对电网安全运行具有重大影响。提出一种考虑输电线路故障特性的电网综合风险评估体系,建立基于云模型的输电线路故障概率预测模型,由输电线路状态评估数据生成正态分布云滴,从而预测输电线路故障概率;基于效用理论构建一套包括广义负荷损失、潜在连锁故障、电压越限和系统稳定指数的电网综合风险评估指标体系,能够扫描电网运行薄弱环节。以实际电网为算例,验证了考虑输电线路故障特性的电网综合风险评估体系的有效性和实用性。  相似文献   
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