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1.
高速及重载齿轮材料和热处理发展趋势   总被引:4,自引:0,他引:4  
针对当前工程实际中所需高性能高速、重载齿轮研究制造中所面临的难题 ,分析了高速、重载齿轮材料及热处理状况 ,指出了解决难题的关键在于改进材料 ,采用低温深层硬化或复合表面处理达到高性能齿轮的要求。  相似文献   
2.
淬火过程的计算机模拟   总被引:7,自引:1,他引:6  
本文概述了计算机辅助预测淬火后硬度分布和基本原理;叙述了影响这种预测精度的因素;特别强调在计算冷却曲线时要利用有效的热传导数据;比较了在两种情况下实测和预测的冷却曲线。一种情况为热传导系数是常数,另一种情况为热传导系数作为实际热流的函数。  相似文献   
3.
张津  喻奇 《表面技术》1993,22(5):187-189
概述了离子工程这一新技术及其应用领域,介绍了在离子工程领域中代表世界领先水平的日本离子工程中心。  相似文献   
4.
本文描述了日本热处理的历史和现状。概言之,表面热处理所占比例越来越大,工业界也将目标瞄准了高性能的热处理技术及高质量的热处理产品。将来,工业部门将继续发展节能新技术和对有效设备、操作员及工艺流程的合理分布,此外,预计利用真空气氛或离子热处理技术将得以较大发展。  相似文献   
5.
本文概述了计算机辅助预测淬火后硬度分布的基本原理;叙述了影响这种预测精度的因素;特别强调在计算冷却曲线时要利用有效的热传导数据;比较了在两种情况下实测和预测的冷却曲线。一种情况为热传导系数是常数,另一种情况为热传导系数作为实际热流的函数。  相似文献   
6.
张津  喻奇 《表面技术》1997,26(3):40-43
讨论了双重表面工程的基本原理,以及相关的冶金问题和双重系统的性能特征。通过“TiN涂层-氮化钢系统”用新近开发的用于真实多层表面的数字模型图解说明了双重处理材料的接触问题。研究表明:双重表面工程技术与单一表面工程技术相比,可以产生更好的冶金性能和机械性能,薄薄的表面层对具有真实表面的复合材料的接触应力分布有很大影响。  相似文献   
7.
8.
英国表面工程研究现状及发展趋势   总被引:2,自引:0,他引:2  
张津  梁锡昌  喻奇 《材料导报》2000,14(3):32-33,40
简述了表面工程技术的重要性,介绍子英国表面工程的研究现状及其在工业生产中所处的地位,分析了表面工程的研究发展趋势。  相似文献   
9.
喻奇  张津 《表面技术》1996,25(4):4-5
在过去几十年里,日本汽车工业在质量,价格和消费者满意方面都取得了较好的声誉,排在世界前列,表面热处理技术除了在汽车生产率和节能方面起了支撑作用之外,还提高了汽车产品的运行性及可靠性,本文概括了为满足汽车工业及市场需求在节能,保质方面涉及的炉体设计,气氛控制,钢材及淬火剂等热处理技术近几十年的进展。  相似文献   
10.
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